汽车之家|里程1万、混动2千3、总消耗油170升、电1690度|宋L DM-i|论坛

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zhuzhishan

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问答帖里程1万、混动2千3、总消耗油170升、电1690度

3532 190 发布于上海 2025-01-05 13:29:41 只看楼主修改帖子

实际消耗是百公里1.7升燃油外加16.9度电；而车机显示的综合能耗是：百公里1.5升燃油外加11.9度电

欢乐表显让大家心情愉悦这也是BYD的一项伟大设计

周五（2月21日）下班加满油没充电、电量50%强制保电50%，来回老家往返共计跑了650KM未充电；

其中高速约400公里、均速55公里每小时、回到上海电量仍然保持50%，再次加满油共计消耗92号汽油49升；

精算百公里油耗是7.538升（满油及50%电起步往返老家650公里、电量保持不变、同一加油站49升跳枪）；

理论60升油箱全部纯油续航应该是：796公里、算纯电续航160，那也是满油满电一次续航最多956公里；

BYD车友有存在不同的观点吗？或者哪位兄弟满油满电一次续航真超出1000公里的？十分感谢！

最后编辑于2025-03-02 22:42:18

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 zhuzhishan

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来自于上海 2025-01-05 13:47:39 IP 沙发
欢迎各位讨论一下这个大名鼎鼎的“BYD472QC”发动机的~“高热效率”~到底是真的吗？
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zhuzhishan 楼主

车机记录消耗的燃油和加油站基本一致、消耗的电能大约是充电桩显示的82%，目前8K；
车重2吨、高速行驶发动机参与驱动行驶1500KM、消耗燃油110升，平均百公里油耗7.33升；
其余6500KM是纯电行驶的全部里程，总消耗电能1260度，基本可以推算出每百公里耗电约19度；
实际总的充电量大约是1500度不到、但无论你从能耗表哪个菜单内都只能看到快乐和舒适的能耗~~~欢乐表！展开评论 >
车机记录消耗的燃油和加油站基本一致、消耗的电能大约是充电桩显示的82%，目前8K；
车重2吨、高速行驶发动机参与驱动行驶1500KM、消耗燃油110升，平均百公里油耗7.33升；
其余6500KM是纯电行驶的全部里程，总消耗电能1260度，基本可以推算出每百公里耗电约19度；
实际总的充电量大约是1500度不到、但无论你从能耗表哪个菜单内都只能看到快乐和舒适的能耗~~~欢乐表！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-02-21 15:41:22 回复 1

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来自于山东 2025-01-05 13:48:29 IP 板凳
这个车子满油满电的情况下肯定是能跑1000公里以上的。像你现在这种算法它是不对的，因为这个车子在发动机参与的情况下，不仅会驱动车辆行驶，而且还需要给电池充电的。
这个您可以看一下，在保电的情况下它的那个电流图形，它不仅仅输送给车轮，还需要给动力电池充电。不然的话您的动力电池的电量是保持不了保电的这个数据的，比如说您保了30%那么发动机启动以后如果不能充电，那您这个电量会一直往下掉。
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zhuzhishan 楼主

如果HEV模式下开启保电的时候电量30%；
开了100KM以后电量还是30%，那么请问这100KM的油耗算不算HEV模式下的百公里油耗？展开评论 >
如果HEV模式下开启保电的时候电量30%；
开了100KM以后电量还是30%，那么请问这100KM的油耗算不算HEV模式下的百公里油耗？ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-05 13:57:56 回复 1

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 zhuzhishan 楼主

回复@zhuzhishan：正常HEV保电模式下、需要电池输出动力的时候、发动机向电池借电、当减速滑行或者制动的时候、再还给电池？这也算发动机额外充电吗？如果算、电池并没有额外得到续航、如果不算、那这100公里所消耗的燃油量不就是HEV模式下的准确百公里油耗吗？展开评论 >
回复@zhuzhishan：正常HEV保电模式下、需要电池输出动力的时候、发动机向电池借电、当减速滑行或者制动的时候、再还给电池？这也算发动机额外充电吗？如果算、电池并没有额外得到续航、如果不算、那这100公里所消耗的燃油量不就是HEV模式下的准确百公里油耗吗？ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-05 14:07:50 回复 1

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来自于河北 2025-01-06 09:43:15 IP 地板
首先看你的速度。还有气温环境。但是新能源车它还是以电行驶为主。
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zhuzhishan 楼主

长途高速使用发动机的时候平均速度90（短时间超车最快时130左右）、外温5~8度左右。3Q！展开评论 >
长途高速使用发动机的时候平均速度90（短时间超车最快时130左右）、外温5~8度左右。3Q！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 11:26:09 回复 0

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 机器猪2011

回复@zhuzhishan：你这跑高速跑的均速也太低了，我平时跑高速特意测试过几次，200多不到300Km的连续里程，路况正常通畅的情况下，120Km/h巡航设定（当然超车时偶尔会短时上到130~140Km/h，超车过后就继续按设定巡航跑），平均车速始终维持在108~112之Km/h，你这都降到90了，估计你的巡航设定最多110km/h展开评论 >
回复@zhuzhishan：你这跑高速跑的均速也太低了，我平时跑高速特意测试过几次，200多不到300Km的连续里程，路况正常通畅的情况下，120Km/h巡航设定（当然超车时偶尔会短时上到130~140Km/h，超车过后就继续按设定巡航跑），平均车速始终维持在108~112之Km/h，你这都降到90了，估计你的巡航设定最多110km/h 展开评论 >展开评论 >

来自于北京 2025-03-06 08:55:10 回复 0

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来自于广东 2025-01-06 10:56:34 IP
这么简单的计算题，260*4=1040公里，49/1040=0.047升，百公里4.7升你还想怎样呀？你的电没加也没减，你就当没用电算了，就不要考虑电的事了。因为更深的逻辑讲了估计你也不懂。
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zhuzhishan 楼主

您说的对、确实是的、本人文化程度有限懂得不太多；全程1040不错，可是70%以上电量的时候发动机没启动也无法启动，用油的时候电量已经低到25%~30%之间了，也就是说这四次小长途、我都是充满电到发动机启动已经纯电开了四个90公里大约360KM，那么HEV模式有发动机参与的混动里程才680KM，这样说能明白不？
按您的说法：加上我在市区纯电开的2000KM，全部里程3040公里，那么不应该是49/3040=1.61升每百公里吗？表显综合能耗就是这样显示的。看来还是您懂得比较多、非常感谢！展开评论 >
您说的对、确实是的、本人文化程度有限懂得不太多；全程1040不错，可是70%以上电量的时候发动机没启动也无法启动，用油的时候电量已经低到25%~30%之间了，也就是说这四次小长途、我都是充满电到发动机启动已经纯电开了四个90公里大约360KM，那么HEV模式有发动机参与的混动里程才680KM，这样说能明白不？
按您的说法：加上我在市区纯电开的2000KM，全部里程3040公里，那么不应该是49/3040=1.61升每百公里吗？表显综合能耗就是这样显示的。看来还是您懂得比较多、非常感谢！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 11:34:08 回复 1

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 zhuzhishan 楼主

回复@zhuzhishan：充电方便的车友一直纯电开、您能说这个车油耗是“零”吗？车企工信部都不敢这么说吧？展开评论 >
回复@zhuzhishan：充电方便的车友一直纯电开、您能说这个车油耗是“零”吗？车企工信部都不敢这么说吧？ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 11:38:49 回复 0

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来自于广东 2025-01-06 12:02:21 IP
我跑过一天250KM的，用电加上油折算出来是4.2L左右，其中50%是高速，110巡航
油电按1L=3.5度折算
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zhuzhishan 楼主

这个可以算是油电转换参考。展开评论 >
这个可以算是油电转换参考。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 13:06:25 回复 0

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 zhuzhishan 楼主

现在这个帖子只是我个人疑问这个发动机、官方称：馈电油耗3.9！我表示我做不到；
其实要想论证一下也很简单：没电以后不充电、加满油HEV直接跑，行程结束后去加满油、除以里程一看便知。展开评论 >
现在这个帖子只是我个人疑问这个发动机、官方称：馈电油耗3.9！我表示我做不到；
其实要想论证一下也很简单：没电以后不充电、加满油HEV直接跑，行程结束后去加满油、除以里程一看便知。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 13:12:21 回复 1

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来自于上海 2025-01-06 12:31:33 IP
平均30-40公里之间20摄氏度没电也肯定能跑到1500的，平均90就按2吨的油车算吧，基本都是直驱。
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zhuzhishan 楼主

均速30~40？一次续航1500KM？北京金港说不定能达成！展开评论 >
均速30~40？一次续航1500KM？北京金港说不定能达成！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 13:08:32 回复 0

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来自于北京 2025-01-06 14:13:35 IP
车机显示的HEV里程要小于实际用油里程。我国庆跑1000公里长途发了帖子。满油满电出发，行驶130公里后，电剩余25%，开始启动发动机，最终共行驶1001公里，电剩余21%，油剩余16%。到达目的地后加满油，加了48.21升。这么算的话，实际用发动机行驶了870公里，但HEV里程只显示行驶了680公里。
按 870公里折算，油耗是 48.21/8.7=5.54升/100公里。但按车机的HEV算， 48.21/6.8=7.09升，和楼主计算的差不多。那么，问题来了，80%的电怎么跑了 1000-680=320公里？
悠着开，超过1000公里问题不大，个人感觉能到1200公里。至于1500公里，当个乐吧。
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zhuzhishan 楼主

我是4个小长途、每次出发前都充满电，也就是说四个80%左右的电跑了350KM左右；
这个车机记录的HEV里程、其实很准确的就是发动机启动状态下的里程，所以馈电（或者可以说是纯油模式）状态下油耗是大于7升每百公里的。非常感谢！展开评论 >
我是4个小长途、每次出发前都充满电，也就是说四个80%左右的电跑了350KM左右；
这个车机记录的HEV里程、其实很准确的就是发动机启动状态下的里程，所以馈电（或者可以说是纯油模式）状态下油耗是大于7升每百公里的。非常感谢！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 14:40:38 回复 0

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 zhuzhishan 楼主

您的轿车同样油箱容积同样26.6度电的情况下、一次续航1200KM应该不出问题，但是SUV风阻不一样，冬天百公里电耗打折严重，所以我感觉您能跑出来的里程我一定是做不到的，再谢！展开评论 >
您的轿车同样油箱容积同样26.6度电的情况下、一次续航1200KM应该不出问题，但是SUV风阻不一样，冬天百公里电耗打折严重，所以我感觉您能跑出来的里程我一定是做不到的，再谢！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 14:44:16 回复 0

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来自于广东 2025-01-06 15:22:13 IP
一直用AI，高速，平时上下班都一样，没电就充
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zhuzhishan 楼主

我的情况差不多，市区通勤基本都是纯电行驶和油没关系，提车一箱油到现在3000多公里还是10%的剩余；
但是往返老家那就得用HEV保电25%左右到家就充，也就是发动机启动后的保电（也可以叫馈电）油耗是7.2左右。展开评论 >
我的情况差不多，市区通勤基本都是纯电行驶和油没关系，提车一箱油到现在3000多公里还是10%的剩余；
但是往返老家那就得用HEV保电25%左右到家就充，也就是发动机启动后的保电（也可以叫馈电）油耗是7.2左右。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-06 15:29:47 回复 0

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来自于广东 2025-01-07 09:39:47 IP
混动模式下发动机是间歇运行…

混动模式行驶时，HEV发动机里程增长了1000时，实际上……混动模式下的轮胎已经滚动了至少1500km

不要直接拿HEV的发动机工作里程，去当计算油耗的分母……
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zhuzhishan 楼主

已经不充电纯油或者纯混动（HEV）模式测试过了、车辆自身车机的HEV计算记录很清晰且很准确；
发动机参与驱动、给动力电池充电、包含怠速运转的所有里程就是车机记录的HEV全部里程，非常感谢您的回复！展开评论 >
已经不充电纯油或者纯混动（HEV）模式测试过了、车辆自身车机的HEV计算记录很清晰且很准确；
发动机参与驱动、给动力电池充电、包含怠速运转的所有里程就是车机记录的HEV全部里程，非常感谢您的回复！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-07 10:47:17 回复 0

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来自于海南 2025-01-07 12:10:59 IP
比如馈电状态下，停着车，发动机给电池供电，里程没有任何变化。此时怎么计算？
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zhuzhishan 楼主

算给电池充电。因为有可能你马上加速上坡还得跟电池借动力；
然后行程结束最终你看保电百分比，如果电能百分比没有增加算油耗，增加了算存储。展开评论 >
算给电池充电。因为有可能你马上加速上坡还得跟电池借动力；
然后行程结束最终你看保电百分比，如果电能百分比没有增加算油耗，增加了算存储。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-07 14:02:29 回复 0

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来自于上海 2025-01-07 20:56:48 IP
正常行驶再次测试确定：市区全馈电油耗8升左右、高速7.2升以上！不接受黄金右脚的反驳；
插电混合动力典型的缺点就是：有电拖着发动机变速器、没电带着大电池重电机，最后只是被短途纯电长续航骗了；
插电混合动力车（PHEV）的主要受众群体就是：充电方便、行程固定、偶尔长途、里程焦虑、喜欢绿牌新能源的车主！
很巧、我就是PHEV的受众群体之一！
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来自于广东 2025-01-08 08:41:36 IP
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来自于 内蒙古 2025-01-08 09:12:16 IP
你特么就开这车？什么品味？
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zhuzhishan 楼主

这车开起来还行吧？主要是凡尔赛和408X我实在是买不起呀、就算勉强做个分期万一哪天还不起了咋办？
现在这车开了3000多KM用去了49升燃油和500度电感觉应该能比法系车省一点吧？我爱法系的、可是法系不需要我爱了！展开评论 >
这车开起来还行吧？主要是凡尔赛和408X我实在是买不起呀、就算勉强做个分期万一哪天还不起了咋办？
现在这车开了3000多KM用去了49升燃油和500度电感觉应该能比法系车省一点吧？我爱法系的、可是法系不需要我爱了！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-08 10:40:48 回复 0

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 zhuzhishan 楼主

能否告知阁下的品味、或者指导一下开啥车才有品味？
不过PSA就不用阁下推荐了、车是好车、但售价实在超出本人预算太多，非常感谢！展开评论 >
能否告知阁下的品味、或者指导一下开啥车才有品味？
不过PSA就不用阁下推荐了、车是好车、但售价实在超出本人预算太多，非常感谢！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-10 13:25:13 回复 0

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来自于陕西 2025-01-08 10:15:48 IP
我跑100公里高速，50公里低速，高速三个来回HEV里程600公里，用了60升油
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zhuzhishan 楼主

你是直接当油车没充电开的吧？展开评论 >
你是直接当油车没充电开的吧？ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-08 10:42:32 回复 0

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 薛师5076

回复@zhuzhishan：680公里，49升油，百公里7.2升展开评论 >
回复@zhuzhishan：680公里，49升油，百公里7.2升 展开评论 >展开评论 >

来自于陕西 2025-01-13 07:26:29 回复 0

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来自于上海 2025-01-09 13:08:07 IP
今天是提车后第二次加油（第一次是提车当天加满）、车机表显燃油消耗量和实际加进去的汽油量~~~完全一致！
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zhuzhishan 楼主

以后统计总的用油量、直接打开看车机里的燃油消耗统计图就行、99%准确！展开评论 >
以后统计总的用油量、直接打开看车机里的燃油消耗统计图就行、99%准确！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-10 13:23:19 回复 0

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来自于浙江 2025-01-09 13:39:56 IP
我都没看其他的，光7.2升还不省油？我1.5升手动档都要8升一公里。
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zhuzhishan 楼主

我也没埋汰这车不省油的啊，你看我开了都3500KM了，才用掉350元油和550元电；
我只是说那些带歪节奏说这车馈电油耗如何低、满油满电一次续航能干1500甚至更多里程的是在胡扯而已！
发帖意思主要是想告诉所有想买和已经开上这车的车主们：只有用过这个车才能知道这车的综合能耗倒是是多少。展开评论 >
我也没埋汰这车不省油的啊，你看我开了都3500KM了，才用掉350元油和550元电；
我只是说那些带歪节奏说这车馈电油耗如何低、满油满电一次续航能干1500甚至更多里程的是在胡扯而已！
发帖意思主要是想告诉所有想买和已经开上这车的车主们：只有用过这个车才能知道这车的综合能耗倒是是多少。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-09 14:22:35 回复 1

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 zhuzhishan 楼主

况且我家里还有另一台混动领航、综合油电耗要比这车高一些、但是动力强了很多。展开评论 >
况且我家里还有另一台混动领航、综合油电耗要比这车高一些、但是动力强了很多。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-09 14:24:05 回复 0

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来自于江苏 2025-01-09 15:16:27 IP
你的车是哪个版本的？纯电续航是多少公里？
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zhuzhishan 楼主

我的是160的低配超越版、标称纯电续航160KM，今天纯电跑了120KM后显示EV续航为“零”、气温4度。展开评论 >
我的是160的低配超越版、标称纯电续航160KM，今天纯电跑了120KM后显示EV续航为“零”、气温4度。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-09 15:22:43 回复 0

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 连云港车友9724098

回复@zhuzhishan：我的也是超越版，这个温度纯电续航能跑120已经不错了，尤其是上午，要是开空调的话还不一定能跑这么远，下午还要好点。展开评论 >
回复@zhuzhishan：我的也是超越版，这个温度纯电续航能跑120已经不错了，尤其是上午，要是开空调的话还不一定能跑这么远，下午还要好点。 展开评论 >展开评论 >

来自于江苏 2025-01-09 15:38:04 回复 0

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来自于上海 2025-01-11 07:37:26 IP
[本回复最后由 zhuzhishan 于2025-02-17 13:14:16 编辑]

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zhuzhishan 楼主

市区纯电行驶公里数上来后、综合能耗渐渐趋于“正常”、其实数据是被纯电长时间续航拉低的！展开评论 >
市区纯电行驶公里数上来后、综合能耗渐渐趋于“正常”、其实数据是被纯电长时间续航拉低的！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-01-11 07:40:13 回复 0

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 zhuzhishan 楼主

回复@zhuzhishan：目前总里程接近8000KM展开评论 >
回复@zhuzhishan：目前总里程接近8000KM 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-02-17 13:23:15 回复 0

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来自于湖南 2025-02-17 14:22:30 IP
哈哈哈，这才是真实车主，我不支持BYD也不反对BYD更不会买，但是感谢它打下了合资车的价格。
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zhuzhishan 楼主

认为这车油耗极低是存在误区的：比如满油满电出发跑了100KM、发动机偶尔启动、他就认为百公里油耗0.5升；
满油满电出发跑了200KM发动机启动参与HEV只跑了50KM、消耗了3升汽油，他们以为百公里油耗是1.5升、实则6升；
满油满电出发跑了300KM发动机启动参与HEV只跑了150KM、消耗了12升汽油，他们以为百公里油耗是4.0升、实则8升。
实际用车过程中、很少有一次大于3~500KM的、后面到达目的地都又开始充电了，所以他们被绕进去了！展开评论 >
认为这车油耗极低是存在误区的：比如满油满电出发跑了100KM、发动机偶尔启动、他就认为百公里油耗0.5升；
满油满电出发跑了200KM发动机启动参与HEV只跑了50KM、消耗了3升汽油，他们以为百公里油耗是1.5升、实则6升；
满油满电出发跑了300KM发动机启动参与HEV只跑了150KM、消耗了12升汽油，他们以为百公里油耗是4.0升、实则8升。
实际用车过程中、很少有一次大于3~500KM的、后面到达目的地都又开始充电了，所以他们被绕进去了！ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-02-17 14:51:57 回复 0

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 Hegemazda

回复@zhuzhishan：我拍摄过宋L媒体实测会，知道是个什么情况，所以这辈子也不会买这个品牌。展开评论 >
回复@zhuzhishan：我拍摄过宋L媒体实测会，知道是个什么情况，所以这辈子也不会买这个品牌。 展开评论 >展开评论 >

来自于湖南 2025-02-17 15:41:52 回复 0

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来自于贵州 2025-02-17 14:48:08 IP
真实，用车就是要以自己方便和舒适为主，综合油耗还行吧，别听网上3.9乱扯蛋，也别看车机的综合能耗，那是显示给车主大人看的。
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zhuzhishan 楼主

车友你是明白人！车子总体来说还算不错、至少比我上一台MG混动要强一些、除了动力；
这车适合：充电方便、上下班通勤稳定、偶尔自驾长途老家往返、有纯电里程焦虑且需要一张绿牌去市区的人群。展开评论 >
车友你是明白人！车子总体来说还算不错、至少比我上一台MG混动要强一些、除了动力；
这车适合：充电方便、上下班通勤稳定、偶尔自驾长途老家往返、有纯电里程焦虑且需要一张绿牌去市区的人群。 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-02-17 15:01:35 回复 0

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 上海车友9186833

回复@zhuzhishan：这车上海不送免费绿牌吧，我是下了大蓝牌，拿回来额度才上的绿牌呀？展开评论 >
回复@zhuzhishan：这车上海不送免费绿牌吧，我是下了大蓝牌，拿回来额度才上的绿牌呀？ 展开评论 >展开评论 >

来自于上海 2025-02-26 19:26:59 回复 0

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