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ES200，两年四个月，换电瓶

1 109 发布于 2018-08-27 21:52:21 只看楼主修改帖子

上周四，阳光明媚，一早准备上班，上车点火，嗯？失败了，停在电源接通状态，发动机没启动。心里一紧，电瓶挂了！昨天还正常啊，上周4s刚保养的啊，车上除了行车记录仪，没有任何负载啊，怎么就坏了。关了大灯，空调，再次点火，车子非常艰难的持续3-4s才成功发动，当时也没想，直接上班去了，后面两天的用车可以说用胆战心惊来形容，总怕无法启动趴窝。可是，雷车似乎真有主角光环，每次都艰难启动。但这样不是长久之计，要换电瓶，开始一番研究。

先说说自动启停，我一开始是不当回事的，想着厂家设计出来，就没问题，想停就停，各位可以感受下这个电瓶坏掉前，省了多少油，再比较下后面换电瓶的钱：

自动启停使用情况

ES200 这辆车上市时间还不长，论坛上搜索只有几篇可以参考的信息，但是也多亏这一点点的信息，让我找到了解决方案，来回馈下论坛，贡献下处女贴。

ES200的原装电池是随车进口的，汤浅的自动启停电池，容量80ah，见下图：

原装汤浅电瓶

坑爹的是这款电池4s报价5700，过了两年半价2700！这简直是天价电池，作为对比，无自动启停的ES250，报价1600，半价800，差距明显。提醒各位，两年的时候一定要检查电瓶是否正常，否则过保损失惨重。而且4s没有现货，要订货一周，情急之下只能找plan B。

汤浅在国内有两个牌子，一个是汤浅顺德，一个是天津杰士，其实很简单，一个配合广汽丰田，一个配合一汽丰田。以汤浅顺德为例子，目前国产的汤浅顺德电池，最大容量只有70ah，官网图：

汤浅官网自动启停类型电池列表

天津杰士也有类似的电池型号，似乎也是S-95，毕竟是一个牌子的货。

结合论坛上的信息，判断 S-95 比较合适，虽然容量少了10ah，但上到汉兰达，中到凯美瑞，下到雅力士都在用，应该问题不大。关键是价格，回收旧电池，报价830一颗，虽然比非启停电池贵，但却比4s报价不知道便宜了多少啊！就算因为容量小，寿命缩短，4s的价格也够我买三个半了。

更换对象明确后，很快找到了当地的代理，艰难发动，直接开过去换。因为容量小，电池也小一圈，但是有启停专用字样：

电池细节

机舱安装效果

直接不熄火安装，安装工很熟练，五分钟换完，让我熄火重新点火试试。按下启动键，一下就启动，像新车一样，爽。车子没有任何异常，付钱走人。

开了三四天，车子没有任何异常，发动都很顺利，另外，还是试了下启停功能，可以正常使用，但估计以后会尽量避免使用，毕竟影响电池寿命，而且新电池容量还小了点。

个人认为，在汤浅国产80ah电池前，这个是个权宜之计，希望对各位ES200车主有帮助。当然，如果图省心，直接花钱4s。

最后编辑于2018-08-28 08:16:31

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