像电动车之所以比燃油车贵，主要还是电池的价格比较高，像新能源汽车的电池占到整车的70%的制造成本，所以电车贵主要贵在电池上
而目前来看这个动力电池价格的话在1200左右1000瓦时，那么一个车如果是带10度电的话就是12,000，如果带20度电的话就是24,000块钱的成本。然后再加上电池包的封装以及调试，基本上20度电的电池包就得3-4万块钱左右了。

电池贵啊，基本能占总成本的40%-50%了，而且包括研发成本，生产工艺和材料费，七七八八加下来比燃油车成本高。但对于使用者来说，算来算去还得是燃油车，电车几年后电池不行换电池的话也是一笔不小的费用，虽然平时用电便宜，但时间长了，那钱也都能找回来。而且电车的保险都贵一些。

家用车受成本控制问题电池要比发动机贵。到高端车的时候，那就是发动机比电车贵。成本不一样。

电动车比燃油车贵是因为电池成本高。电池技术复杂，研发投入大，这些钱都得算进去。而且电动车的动力系统和燃油车完全不同，电机、电控这些零部件也不便宜，这些加起来就让电动车价格上去啦。

电池成本高，通常占整车成本的30%左右甚至更高。制造电池的材料如锂、镍、钴等金属的开采、加工复杂且成本高昂，电池的组成部分复杂，包括正极、负极、电解液、隔膜等，每个部分的制造和选材都影响成本。电动汽车的电机和电控系统要求高，一般80KW电机和变频器的价格大概在2-3万元之间。

电车省油但是不省钱，保费就比燃油贵30%而且电池的价格非常高一直开才能勾上成本，停放两个月根本就不行。

因为钱都在电池上来 ，到时候换电池也都在电池上了

新一轮割韭菜呗！说电池贵的动动脑子吧，
据说，原材料碳酸锂22年价格最高，60万元/吨，23年15万元/吨，24年11万元/吨，目前8万元/吨，最主要的原材料降这么多，它的车为啥不怎降价，不还是为了割韭菜？