新福克斯到手一个月了,今天才来跟大家分享,先给大家道个歉,虽然来坛子里很久了,但很多时候只是一个看客,也没为坛子做出啥贡献,今天美图晒上,顺便说说这款新福克斯咋样,说不定能帮上哪个坛友,好了,开始。
因为我这人爱玩,加上我平时休息时间又多,所以我真的是没闲过,准确地说,是新福克斯没闲过。关注过新福克斯的友友一看就知道这是哪款新福克斯了,因为它的造型真心给力,没错儿,就是STLINE的这一款,超级具有运动感,尤其是花瓣状的轮毂,辨识度太高了。
不瞒大家说,我首先就是因为外观才一直深入了解这款车,真心太帅了,正好我不到三十岁,也算是风华正茂的年纪,开着正合适。当然,相比之下,日系的本田思域同样也是个高颜值的主,所以内心里比较颜值控的我当初也没少了解思域。不过,我肯定不会仅仅因为颜值高就决定提什么车,毕竟车子不是用来看的,而是用来开的。所以这两款车我都试驾了,两款车存在明显差别的地方就是悬架减震的效果了,思域的悬架明显要生硬,所以颠簸感比较强,而新福克斯在这方面要优于思域很多。减震这个东西直接和乘坐舒适度挂钩,而且在日常行驶中,车子过减速带是很常见的事情,所以我必须考虑到这一方面。当然,新福克斯除了减震效果不错之外,在动力方面也有着不错的表现,虽然动力从直线加速数据上看没有思域好看,但整体来说吧,车子跑起来给我的感觉非常轻盈,包括起步的感觉也很好,车开着爽就行,无需纠结于数据。上个月去外地玩,在高速上跑了好久,我也充分感受到了速度的***。新福克斯的油门反应非常不错,很灵敏,而且车子在行驶过程中的推背感很明显,确实带劲。同时,在操控性能方面,新福克斯也有着非常不错的平顺度表现,车子的顿挫感可谓是微乎其微。
除了顿挫感弱之外,新福克斯的方向盘操控性能也非常好,转动起来很轻松,所以每次经过那种频繁的拐弯路段,感觉开着新福克斯真心潇洒。
显示屏无非就是两个重要的点,一个是运行起来的流畅性,一个就是显示画面清晰的程度。而新福克斯的这个大屏搭载的SNYC 3系统,在这两个方面都有优秀的表现,这完全迎合了注重车内娱乐的我。
接触感也很重要,新福克斯在车门处使用的软质材料相当多,所以接触起来很舒服,这些都算是细节吧。其实价位差不多的车之间的差距是啥,就是这些点点滴滴的地方带给人的舒适度差距。
新福克斯的后排也有空调出风口,以后谁坐我车就可以很快享受到习习的凉意了,哈哈,多一分配置就多一分舒适。
我对于全景大天窗的抵抗力为零,以前蹭我哥的车开过不少次,他的车是那种没有天窗的,坐在里面那个压抑啊,尤其是阴天的时候,车内采光度非常不好,阴暗阴暗的。所以,天窗最吸引我的功能就是可以提升车内的采光度,车内通透亮堂,整个人的心情也就能跟着豁然起来。一想到这,我又想出去玩了,因为在高速上跑,享受着速度带来***的同时,还可以好好感受明亮的独家空间,那种幸福让我感觉超级有优越感。