本人提车纵横G700已有六个月，行驶里程达到11000公里，用下来感受一直是相当不错的，体验很OK，不过作为较早一批的车主，我希望纵横能做的更好，所以结合我自己的用车经验和我们群里平时聊的一些内容，客观分享几点建议以及用车技巧，希望厂家能够参考改进，新车主提早学到些敲门。
我的G700有配空气悬架，平时市区里开开真的很舒服，传统越野普遍有平路悬挂硬避震硌的毛病，我这车开不出来，日常用着就是商务SUV的味道，不过有得也有失，空气悬挂遇上野外大烂路就有点儿水土不服，车身稳定维持得依旧很好，但遇上大坑大落悬挂会“用力过猛”，太想滤掉震动，反而导致多了弹跳感。
又因为底盘位置有限，有空悬在，氮气减震匀不出空间装进去，拦住了我改装的想法……我希望纵横后续能出一些新的适配方案，至少以后的新款G700，应该做好这方面的考量。
出于同样的理由，我建议在考虑G700的朋友，选择版本的时候要想清楚，享境、智境版更适合家用，舒适保障到位还有后排电视，如果更喜欢跑高难度路线，享受驾驶乐趣，还是考虑顶火、摩押这些特别强化越野配置的版本更好。
还有个方面我必须要提，就是G700的车机，最早因为是奇瑞的自研系统，没有用鸿蒙，所以功能上有点简陋，自我提车以来，OTA更新是一直在稳步推进，一两个月升级一次，虽然不是很快，但增加的APP还有其他功能的强化，每个版本都能感受到，之前纯电模式下实际续航的显示不太准，油表偶尔也会犯点浑，最近刚上的新版本就修复好了，还带来了新的征服模式，帮助车主更好地适应环境操控车子，个人建议新老车主都最好等每次更新都第一时间安排上，升级的体验是实打实的，我感觉G700这车底子真的很好，希望厂家能持续优化，越做越好。