二十四节气已经立秋，东北到达这个季节就意味着漫长的冬季就要来临，趁着周末，抓住夏天的尾巴，赶紧在出发。今天的目的地选择了距离不远的辽宁省营口市鲅鱼圈区，这个地方不仅离海边近，还有温泉小镇，现在东北的海水已经凉了，所以就去温泉小镇，带着小朋友们玩水去。

首先分享一下这次往返的能耗，我特意把能耗进行了详细的记录，为了今后出行做准备，也给岚友们提供一下参考。出发前准备工作有点儿小瑕疵，加满了油，因为早晨出发的比较早，电没有充满，凑了一个整数，百分之八十，便于后期计算。

全程都是全车空调22度，5个大人2个小孩。选择的最优路线，市区、城乡加上高速，共计136公里。

第一段从家出发，到达沈海高速南台口上高速，34公里，都是市区和城乡道路。

这一段我选择的是纯电➕经济模式，能量回收为标准，跑了34.9公里，耗电百分之十四，电耗为17.9kw.h/100km，个人感觉这个能耗比较低了。

第二段全程高速，我选择的是油电混合➕经济模式，能量回收依旧是标准，因为高速有维修道路堵车，切换纯电跑了10.8公里，耗电百分之七，油电混合跑了80.6，共计91.4公里。因为高速堵的厉害，可以用龟速形容，电耗马上就上来，21.2kw.h/100km；油耗6.8L/100km，整体看油耗相当可观了。

第三段下高速到温泉小镇民宿，这一段因为是乡村小路，加上中间去买了些东西，行程图就不发了，总计跑了34.4公里。

到达目的后就开始了小朋友喜爱的玩水活动了，这次我们选择的民宿在十一层顶楼，是一户跃层，环境卫生都不错，家人们也比较满意，这个季节属于旺季，大家如果前往，要多找几家民宿，他基本都是统一管理，但给出的价格差距有时比较大，多方比对在下定吧。

第二天我们又到了辽宁省营口市最著名的辽河入海口，主要媳妇想去那的网红打卡地，小朋友们还是不怎么喜欢的，主要还是打个卡吧。
因为想记录一下本次能耗情况，返程的时候没有将里程清零，电显示行驶81.1公里，油显示行驶84.6公里，剩余电量百分之三十五。

为了验证滑行能量回收到底怎么样？回程选择保电模式，依旧是经济模式，保电目标电量设置最高百分之八十，滑行能量回收“强”，总里程为171.8公里，电量由原来的百分之三十五增加到百分之六十九，增加了百分之三十四的电量，动能回收确实可以，表显的续航里程由原来的78公里，增加到144公里。

综上所述，百分之八十的电、满箱油到底能跑多少公里呢？表显实际行驶里程，81.1➕256.4=337.5；满油表显为715公里，剩余235公里，实际跑256.4公里，达成率为256.4/（715-235）=0.5341666667；百分之八十电，表显171公里，剩余百分之三十五78公里，实际跑81.1公里，达成率为81.1/（171-78）=0.872，纯电达成率是相当满意；实际里程加上剩余表显乘以达成率，最终实际续航里程为337.5+（235*0.535+144*0.872）=588.793公里。
我按照上面的数据，实推一下满油满电，经济模式、纯油、纯电、滑行能量回收“强”，到底跑多少呢？上边说过纯油跑171.8公里，电量增加了百分之三十四，也就是说4.9公里增加百分之一的电，表显235公里实际续航里程为125.725公里，电量可以增加百分之二十八，加上没有充满的百分之二十，就是百分之四十八的电。百分之八十电表显171公里，百分之一的电就是2.1375公里，2.1375*48=102.6公里，实际续航里程102.6*0.872=89.4672公里，总计588.793+89.4672=678.26公里，按照官宣的1231公里，实际达成率为0.56左右。总结多次实测，满油满电满员的情况下，经济模式、滑行能量回收“强”，速度控制在120km/h以内，岚图梦想家的续航我是能接受的，你能接受吗？