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点击:0 | 回复:137 凯迪拉克CT6论坛 >  【不从众,才出众】40T铂金CT6 - 可遇不可求的超值之选
 
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发表于 2019-12-31 06:58:07

【不从众,才出众】40T铂金CT6 - 可遇不可求的超值之选

 

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前言


提车至今也有3个来月了,新车在路上已经跑到了3千公里。直准备写点真实的用车体会,让CT6的潜在车主们了解此车打消顾虑,借此机会也表达提新后的喜悦

先给列位看官通禀我的这部车的车型:2019款40T铂金版CT6,黑外黑内。本文所有的感想体会,均只针对这款车,不代表其他车型配置。

不从众。

选车篇


人到中年,职场上兜兜转转亦步亦趋,家庭里有老有责任在身。托辈造化之福,日子过且过倒也美满和谐。粗茶淡饭之余,唯心心念想着拥有辆挚爱的家轿。2019己亥岁中,不顾周遭瞠目结舌七嘴,恁凭这笨口拙舌摇唇鼓舌,竟自睡服了家里行政总颔首点头。奉旨挑肥拣瘦,自然殚精竭虑,力求不偏不倚,满足全家需求。

车在我眼里,不用娇着惯着吹嘘着的伙伴。我对车的品牌不算看重,只要豪华品牌,线二线无关紧要。思来想去,我要的车,无非台外观气、内涵丰富、性能优越、舒适安全、工艺精良、费用合理的好车

选车时都冲着缸车机去的,不过如今这世道,不掏个百把万,很难满足自己这点儿目标的。选车的过程略去不表,感兴趣的看官可以移步到在的另帖子:


我只想说,当可遇不可求的缸CT6真真摆到我的面前,花的56万7千8百91块2毛3分4厘的每个子儿都觉值了。

才出众!

外观篇


2019改款的铂金版CT6,了些凌厉硬朗,了些圆润华美,前脸稳重、后尾敦实,侧身修,首尾呼应。气端庄,近看光泽夺目,正C级豪华轿车应有的非凡气度

前脸宽的进气中网,不怒自威。

车尾双边共出的排气管。

饱满修的车头配上引擎盖上隆起的条筋线,营造出很强的力量感。

米二,车高,比例匀称,侧身修条简洁明快的腰线,从车头贯穿到尾灯。

从斜45度看,车漆黑发亮。

微翘的臀部。

鱼鳍天线。

全LED头灯,据称改款后增加了双透镜。

所有车,都敢把尾灯竖着放。

内饰篇


进到车内,第眼感受并不惊艳,然加时日细品慢赏,方觉这设计简洁、触感温润、用料厚道,虽不比北奔奢华雷车精细,但放在同级也绝对不落风。

前排全景。中控设计上沿袭了中型车的常规思路,不浮夸,不跳脱。

主驾位视角。黑色内饰不会抢戏,司机的注意力都在路面上。

副驾位视角。扶手箱和中央扶手区面积的实木饰板,提升了档次感。

再从后排看看中控台全景。

后排全景。

硬件篇


流的驾乘体验绝对离不开强的基础硬件支撑。CT6有哪些强的硬件?且听愚道来

1. 强劲的心脏
40T版CT6搭载的国V标准的3.0缸双涡轮增压发动机。这枚性能逆天的心脏,即使推动装备重量2吨、满载重量超过2.6吨的庞车身,亦游刃有余、昂然自若。

发动机型号LGW,V6双涡轮增压发动机,最高榨出405马力、543牛米,我选择这部车的终极原因。即便对比破鞋帕美、玛莎总裁,帐面数据也不相伯仲。但在座诸君,隔壁那俩货可百万起步哟。

2. 猛男的战靴
前后脚都配着245/45/R19-98V鞋,但在这部车上并不显。固特异EAGLE F1非对称轮胎,最高240km时速仍可畅行无阻,抓力堪称稳准狠。

前后均为19寸脚,245的胎宽。胎压我般加到2.3。

3. 放心的保镖
道路千万条,安全第条。车不仅快,须刹住。前轮配置的brembo对向活塞卡钳,配上硕的制动盘,同级无出其右,制动沉稳从容。

brembo为凯迪定制的对向活塞刹车卡钳。

4. 强健的身板
平整如毯的底盘上,安置着全铝合金的副车架。全铝材质的前双叉臂后连杆,配以MRC电磁避震,这般钢铁侠般的健硕身板,怎不叫人垂涎三尺

平整的底盘,左右对称。

5. 十速变速箱
通用苦波箱久矣。2019改款后装置了10AT手动体变速箱,波箱档位跃迈入两位数时代,也让CT6在波谲云诡的中型豪华车市场有了的亮点看点性奋点。

代号10R80的十速变速箱,质量106千克,紧凑轻巧,齿比绵密。

6. 后轮转向
后轮转向,可谓真正的高端配置。有此配置,车子看上去体形壮硕尾不掉,开起来却灵活机动走位风骚,于狭隘空间中闪转腾挪,在万千车流中逶迤穿行,岂有不爽之理?



7. 全时
基于后驱改造而来的全时驱,后桥动力配比在95%到50%间可变,进可赛道跑圈,退可入山劈弯,抓稳当来去自如。

这么马力的车子,当然必须要上全时驱。

8. 主被动安全
主被动安全保护装置应俱全,前后各4个雷达,两边车侧各2个雷达,1个倒车摄像头,1个车内后视镜摄像头,2个全景摄像头,1个红外夜视摄像头,保护周到的骨架与车身,再加上全车9气囊,安全感油然而生。

钢筋铁骨,给行车人员最好的安全防护。



软件篇


节俺们来看看CT6的人车控制界面。

1. CUE车机控制

2019改款的CT6,改进了CUE系统的控制机构,由触屏触板回归实体按键,在提升盲操安全性之余,亦让中控屏指纹收集尴尬症患者们吃颗定心丸。

旋钮控制音量,旋钮移动光标和确认操作。盲操不梦。

CUE系统整体操作简单,逻辑合理,运行流畅,可以很快上手。

2. CarPlay

水果机本已被菊花厂打入冷宫,因这CarPlay功能,起死回生重宠幸,徐娘焕发第二春。

车机通过有线CarPlay连接水果机来播放音乐,菊花手机通过蓝牙耳机用来接听电话和导航,这样车内乘客不会被导航音打扰到。

3. 功能方向盘

浑圆饱满的真皮方向盘上,满满排布着19颗按键。全车信息的调取与功能的操纵,信手拈来,易如反掌。

方向盘上也有实木饰板。

4. 后排控制

夫人坐阵后场执掌后排,对宽的后排扶手赞不绝口。周边琳琅满目的旋钮按键遥控装置,视频温控座椅采光控制触手可及,让人分分钟生出女王范

后排扶手厚实宽

扶手两侧按键可调节座椅角度和设置按摩。前方有后排空调、座椅加热和通风的控制。车门上有车窗、车顶天窗和后风挡遮阳帘的控制键。副驾位还有老板键。坐在后排右座的乘客何等气派!

乘坐篇


再来侃侃这乘坐感受。

1. 空间感受

本人身高1.7m,前排调到最舒适驾驶位,头部足6指,腿部空间充裕。再跨进后排,头部足6指,膝部空间还有3拳。后排腿部空间确实不敌同级部分车型,但愚以为对家用反而合适,家人间靠近些,显出温馨与亲密。

2. 储物空间

中央扶手储物箱确显不足,幸而全车其余部位储物空间堪称阔绰,遑论丧心病狂深毫无底线的500L后备箱,真乃宅男直男钢铁男的最爱。

前排中央扶手储物箱且浅。我放的iphone6s、手机数据线2根、后排影音遥控器,然后就没有然后了。

所幸车门上的储物格够够深。手套箱容积也不错。

3. 静谧性

凯迪的NVH,向来有独步武林的绝活。俺这部车的隔音,因有全车密封设计、隔音材料运用、门双层隔音玻璃、主动降噪加持,在0到30km时速只要升起窗可说与世隔绝,从40km时速往上能感受到缓缓增但绝不扰人的风噪胎噪和发动机轰鸣,乘坐者微启玉齿轻言细语即可,无需振聋发聩有辱斯文。时速突破100后哪怕直到150,车内噪声也不会明显增,控噪功力深不可测。

异响目前还未碰到。后续如遇再

门双层玻璃。

门隔音胶条。

座头顶上的ANC主动降噪。



4. 座椅感受

座椅值点赞。前后座位,材质柔软适中、剪裁包覆体、垫料充盈厚实、重量承托到位,加之座皆可电调,就连单位里身高尺腰围也尺的陈进难,进到车内也能找到最舒坦的坐姿。如久坐不适,座还有按摩。吾以为如果座椅的度可以再增个三厘米、或者安置个可调腿垫,则可称之为完美。

美式沙发,厚度足够,但度差了点点意思。

座椅控制机构放置在车门上,好评。




5. 环控

区空调风量充沛(充沛到什么程度?鄙人必须要把主驾位的出口对着副驾位、把副驾位的出风口对着自己方觉和风习习),每个区域皆可在2分钟内调节至适宜温度。方位盘加热,奉劝用前三思,因为旦用了就再戒不掉。座皆有的通风加热,个都不能。还有个叫空气净化系统的家伙,在冬日霾天里默默滤去浮尘浊埃,免除您充当PM2.5人肉净化器之虞。后排遮阳帘,见卓识的老婆人钦点的配置,炎炎盛夏再无烈日灼心之忧。

空调控制界面,简单易用。

6. 用料材质

凯迪造车,用料历来慷慨方,铂金版本如善财童子金元送宝般不计成本。半苯胺的座椅,实木的饰板,麂皮的顶棚,铝制的车身,这些可实打实堆料。初提车时,车内只有股皮革味道,连患有年鼻炎的老友坐入车内,也敢肆意妄为呼吸。

半苯胺真皮,谁用谁知道。

7. 媒体视听

34个喇叭的BOSE Panaray音响,已将老夫的木耳彻底惯。每日通勤路上,听上几曲靡靡之音,堵车愁绪不再,唯有余音绕梁。每有途,孩子满心欢喜点播视频,把路无所事事变幻成场视听盛筵。

顶级的Panaray音响,全车共34个喇叭。还有个Audio Pilot技术,在车辆减速时,音量自动减;车速提高时,音量又自动提高。





后排可以看视频,孩子最喜欢的功能。

驾驶篇


感谢列位看官路刷到这里。来谈谈实实在在的驾驶体会。

1. 驾驶感受

从走近这部车开始谈起。当在光线不足的停车场中走向车子时,头灯尾灯和门把手上的迎宾灯都会自动点亮,这对车主归来最好的欢迎仪式。

车把手上迎宾灯徐徐点亮,满满的仪式感。

拉开车门,迎宾踏板已熠熠生辉为您照亮脚


入车落座主驾位后,会立刻注意到引擎盖所形成的“凸”字形曲线,让人不禁感觉这头已锁定目标的猎豹,弓身猫腰蓄势待发,而自己正这头性能猛兽的主人,厉兵秣马御驾亲征。

我喜欢把座椅调低到刚好可以看到引擎盖末端。前风挡视野宽阔,但A柱较为粗壮,会遮挡些视线,转弯变道时需加留意,减速缓行为上。

拉上车门,车门接缝处发出低沉的关闭声,预示着此车极佳的密闭性。车门厚重,关门时需带点手劲。

系上安全带,发动引擎,挂D档起步。此时安全带会自动收紧再放松,提示安全带自动收紧装置已正常工作。起步提速妥帖持重,但并无“肉”感。

车开快起来,你会在行车过程中感受到什么叫做车两面、双重性格。

在市区道路上,这部车就位优雅绅士,扎实的底盘稳稳托住车厢内的乘客,路面上的细碎颠簸似被熨平,全车好似座移动城堡,舒适安静。市区驾驶基本只会用到油门行程的15%,动力响应既不激进也不迟钝,属于刚刚好那种。


换到高速公路,这部车摇身变化身西装暴徒,带驾乘者享受贴飞行的快感。400匹马力在脚听从调遣,旦油门踩,发动机会以低沉咆哮之势使出洪荒之力,动力随叫随到源源不竭,推动车身如飞火流星般驶去。

,这种加速感并不会强烈到让人害怕。来此车自重不,二来也舒适取向,所以尽管车子在时内速度已陡然上升,但车内驾乘者却并无突兀之感。只有抬头显示器中的时速数字,在默默提醒着司机:不要太High哟!

高速车子的稳定性依然非常棒,在150km时速车身依旧稳如磐石,司机不讲的话乘客都察觉不到速度已经这么高了。

饱满的心脏,正从容底气的来源。

刹车踏板初用时感觉偏重,适应后方才领悟这正宗中型车应有的刹车脚感,不可浪荡轻佻,务求稳重线性。行走江湖,难免有紧急刹车的情况,感觉刹车信心很足,不会慌乱失控。急刹时车身姿态控制有度,车内乘客感觉轻微。

车辆有三种行驶模式:舒适、运动和雨雪。本人建议,若非雨雪天气,使用运动模式最优选择。据个人体验,舒适和运动两种模式在平坦路面底盘调校、变速箱逻辑、油门踏板力度、刹车脚感、发动机转速及缸数控制方面,几无二致。两者唯的区别,仅在于应对较起伏路面时的底盘减震。经过同样段较起伏路面(高点的减速带或非铺装路面)时,舒适模式乘客上摇晃感强烈,会有所谓“坐船感“;运动模式,车身起伏克制而收敛,晃动细微且干脆利落,不会产生余回弹。以愚之见,运动模式实乃真正的”舒适模式“,适合期用之。

期使用“运动模式”。

方向盘孔武粗壮,透露出满满的力量感。转向力道稳重,指向调节精确。盘上包覆的材质介于皮质和软泡沫之间,触感独特。尤其当方向盘自动回正时划过手掌所发出的轻微“沙沙”声,简直性感至极。

有后轮转向加持,车身毫不显笨重,个矫健美男,身手灵活举重若轻。尽管不能像A级车那样见缝插针,但这车确实没有“车感”,转弯半径也确实可以,灵活度堪与B级车媲美。

但在倒车时,后轮转向也会带来困扰,就倒车轨迹会跟普通车有些微的不同。虽不至于夸张到如有人所说的“车尾摆动”,但确实需要适应。

后轮转向。

发动机这边,1800转个分界线。1800以,基本听不到发动机声音。1800以上,开始有咆哮声透过发动机舱传了进来。不过这声音委实不错,音质低沉节拍均匀,宣示自己还有力气。因为本身基础排量够,所以涡轮实际介入的机会并不,除非脚轰油急剧加速,但开这车的主又有几人会经常这样干?

变速箱存在感不高,99%的情况皆能恰如其分完成升降档的工作。偶有2档/3档切换时的顿挫感,好在发生机率很,感受也轻微,广买家无需纠结。


从开行3000公里的体验来看,CT6的底盘高度实属正常,与56E处于同水平。56E能的坡能上的坎,这车也木有任何问题;56E不能去的方,这车最好也别去。希望这样说,可以打消买家们的顾虑(底盘高度实则也我买车前的最顾虑)。但诸君也需注意,使用运动模式减轻车身晃动,二上坡坎还要减速,否则真真怪不车子,老夫唯次托底,就马路牙子速度偏快导致

驾驶方面唯的负面感受,车辆由P档转D档、或P档转R档时,底盘会发生子的前后抖动。抖动幅度但刚好可以被感知到,破了驾驶质感。如果后续能解决此问题,驾驶体验可称完美。

2. 抬头显示

抬头显示必须好评。亮度够高,即便前有斜阳也能清楚可见。提供种显示模式可选,从此无需再做开车的低头族。贴心的,如遇碰撞预警触发,抬显会闪烁红色警戒图案,助驾驶者快速反应。



3. 雪驾驶

购车以来未有机会使用雨雪模式,也未能体验此车驱能力。待今后有机会时再补写感受。

4. 液晶仪表台

全液晶仪表台分左中右三个区域,显示内容可任意调换。仪表屏幕可显内容繁,此文不作详述。愚偏爱简洁,因此只留油量、可行距离、轮胎压和当前播放音乐。


5. 360全景影像

这功能本人用,但对女湿主和新湿机裨益良。影像质量较之改款前有质的飞跃,各个视角之间也可随意切换,停车出库闹市蠕行皆可从容应对。妙的,全景影像与全车雷达可联动工作,旦雷达发出碰撞预警,全景影像即自动显示到中控屏幕。


6. 超级巡航

购车后此功能用。为何?这部车我尚未开够,怎能就此交托给自动驾驶?待今后有用到此功能后再吧。


7. 主动刹车

CT6的主动刹车系统的传感器灵敏度调校比较高的,所以也比较容易触发。主动刹车触发时,从前轮处会传来金属摩擦的声音,听上去很像车身发生了擦刮,这容易让驾驶员产生误判,我发生了三次类似的主动刹车后才逐渐适应了。因为主动刹车比较灵敏,在倒车入库时甚至可能把锁误识为障碍物而触发自动刹车,所以在倒车时我都会关闭掉主动刹车功能。


7. 智能与便捷配置

此车的智能与便捷配置可不在数,这里列举最常用到的配置:
(1)智能头灯、自动雨刷器、变道辅助:十万以内车辆也标配的功能,不足挂齿。
(2)自动温控:发动时如检测到车内温度偏低,则自动打开方向盘加热和座椅加温。好贴心有木有?
(3)安吉星:开车途中如精神不振欲提神醒脑,可键呼出客服软妹聊天解闷。惊不惊喜意不意外?
(4)无钥匙进入:门均配无钥匙进入,着实方便。
(5)电动尾门:改款后还增配了“脚踢”,老夫的绝世神功天残脚总算找到了用处。
(6)防炫光车内和车外后视镜:当车子从黑暗的的车库开到光亮的露天时,可以看到后视镜的颜色由防炫光的淡蓝色变为透明。
(7)座椅记忆:主驾换之后不必手忙脚乱。提前设置好座椅记忆,按就能恢复。

防炫目后视镜。

电动尾门,带“脚踢”。

前排头顶上的控制机构,包括安吉星、灯光、天窗、后风挡遮阳帘的控制。

主驾与副驾各有2组座椅记忆。

8. 平时用或不用的功能

此车可谓顶格配置,有些配置本人用,但此处也并列出,供诸君感受。
(1)夜视:尝试过几次夜视功能,感觉对驾驶帮助不,遂未深入。
(2)Autohold(自动驻车保持):每次开车时需重新触发启用,且触发按键位置有些碍手,故仅在堵车时使用。
(3)发动机自动启停:为保护电瓶,每次开车时都关闭了此功能。
(4)流媒体后视镜:与普通车内后视镜的观感有所差异,感觉不太适应,未用。
(5)换档拨片:坡可能会用到。但平时嘛,嘿嘿,我愿意调教这十速AI自动变速箱

夜视功能。

购车总结


1. 购车总体感受

提车至今,最的感受就“值”!无论硬核的车身底子、还厚道的用料堆砌,无论舒适的乘坐体验、还澎湃的驾驭感受,都在明确无误向车主传递着个讯号:这辆真正超值的好车。

但开这部车,挣不回毕格。不了解的人,会以为你开了部只有二三十万的车。

故此,尽管这部车综合性价堪称吊打同级,但对那些偏重品牌效应的购车者,我会建议出门右拐寻别处去。为啥?因为开这车的人了,还怎么彰显老夫的清新脱俗幽情雅志慧眼独具?

而真心喜欢CT6的朋友,相信跟在样,众情结,无谓主流眼光,只为自己代言。借用CT6“拍即合”的广告意境,与其说我们挑选了这部车,不如说人车挑中了彼此。


2. 油耗

老夫生活在天府蓉城,习惯了马路上的车水马龙川流不息,也兀自接受了这不可能降来的油耗。市区通勤,油耗都在13到15之间。高速的话,如若距离够(超过1000公里),油耗可降至10以

3. 加购物品

提车之后,陆续也买了些个车用物件,这里并介绍。

提车后看了篇车辆着火的贴子。想想觉防火措施还要做到位,不然这么好的车子烧掉就太可惜了。于购买了1.8m宽的灭火毯和2L水基型灭火器。

门车窗贴了威固隔热膜。膜贴好两周左右后就没有什么味道了,而且实测隔热效果很不错。

这个从TB上购买的CT6专用手机支架,底座夹在中控显示屏右角,很稳当。

行车记录仪,有备无患。OBD取电,且具有停车监控功能。

在主驾的右腿膝盖处贴了个储物盒,取放墨镜片和眼镜布就很方便了。

丝圈脚垫,不显脏,易打理。

4. 鸡蛋里面挑骨头

硬要挑刺儿的话,希望这部车在以方向做些改进提升:
(1)想方设法抑制住P档换R档/D档时的底盘抖动。
(2)主动刹车传感器的灵敏度调点,减误触发。
(3)车在倒档时自动停用后轮转向。
(4)座椅椅垫加个三厘米,或者采用电动腿托。
(5)后侧窗遮阳帘由手动改电动。
(6)调低空调风量,使出风加柔和。

5. 不问题的问题

(1)氛围灯:此车的氛围灯亮度无限接近于零。但个人喜爱简洁,感觉这样反而些光污染。
(2)电吸合门:此车未配置电吸门。不过从幼儿安全计,我青睐人力式的车门。

结语


落字千言,终须提笔,就写到这里罢。值此中国车市回调整理凯迪品牌复兴重建之际,幸遇此等良心好车且价格美腻,自当逢机立断慷慨解囊。可以说,这部让本人留连忘返的车,也部让家人享受到高生活品质的车。不敢将这份喜悦独享,斗胆在此直抒胸臆,望列位虾且看且轻拍且行且珍惜。正所谓山水有相逢,来日皆可期。愿天车友皆能选到称心如意的好车,与爱侣爱车道,驶向美好的明天。

来幅鹏展翅结尾!

[ 本帖最后由 行走的头灯 于 2020-01-14 21:29:25 编辑 ]
 
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20
发表于 2019-12-31 08:14:28
恭喜恭喜
 
发表于 2019-12-31 08:15:24
以后目标就CT6 40T铂金版
 
  • xtral

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  • 来自:山东 青岛
发表于 2019-12-31 08:50:14
。性价比太
 
  • atomsky

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发表于 2019-12-31 08:54:54
可惜国40T没有
 
发表于 2019-12-31 09:19:02
文,车。
 
发表于 2019-12-31 09:45:17
用心帖子。请求版主加精
 
  • killer700

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  • 来自:湖北 武汉
发表于 2019-12-31 10:06:08
我这没文化人只能说句,我去,写真挺牛逼,太有文采
 
  • 小心有狼

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  • 来自:江苏 无锡
发表于 2019-12-31 10:27:33
真***便宜……哎
 
  • 香独秀time

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  • 注册:2011年6月5日
  • 来自:湖北 宜昌
发表于 2019-12-31 10:55:19
确实可以,我说,车车主!
 
发表于 2019-12-31 11:45:23
用心帖子,请求版主加精
 
发表于 2019-12-31 11:53:51
57价?真太值
 
发表于 2019-12-31 12:30:06
怎么我问40t都60啊。楼主救命
 
发表于 2019-12-31 12:40:01
价,错啊
 
  • 萌喵贝

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  • 注册:2016年12月22日
  • 来自:北京
发表于 2019-12-31 13:52:25
此主帖已经被萌喵贝设为精华帖

帖子标题:从众,才出众】40T铂金CT6 - 可遇可求超值之选

精华理由:1
 
发表于 2019-12-31 14:24:20
车,只懂为何还要加装行车记录仪,这功能已经随车赠送,而且还随车赠送停车熄火期间监控功能。
 
发表于 2019-12-31 15:17:23
羡慕。同城也在考虑CT6
 
  • andygates

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  •  
发表于 2019-12-31 15:49:35
精彩,楼主同款车型,我还有个2019款40T铂金车主群,可以相互关注,我把你拉进来。
 
  • 一路有我君

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发表于 2019-12-31 16:02:00
此文,图,甚
 
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发表于 2019-12-31 16:03:52

andygates 2019/12/31 15:49:35 发表在 18楼

精彩,楼主同款车型,我还有个2019款40T铂金车主群,可以相互关注,我把你拉进来。

谢谢。已关注您。
 
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