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掐指一算，小灰来我家已经四年有余，虽说里程数不怎么多，但也跟着我到过不少的地方。而一直钟爱改装的我也没有闲着，只要一有时间，总想着给小灰打扮打扮。从一开始外观的装扮，到后期的排气改动，每进行一步心里总是美滋滋的。改装，我认为，除了让自己看着舒服之外，还能结实更多改装爱好者，一起交流、一起探讨、一起分享，所以，才促成了这篇“城市街头—我的个性车”的***。（更新于2016.9.13）
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大家好，我是北环2012，伴随着元宵节的结束我们也迎来了15年新的开始，在这里北环2012祝咱们广大车友15年身体健康、阖家欢乐、多多挣钱还要多多发帖撒，哈！好了，下面该进入正式话题了。我的小POLO到我们家快三年了，由于工作的原因没太多时间发用车帖了，罪过罪过（记得上次发用车帖还是13年的时候）。在15年开年之时，我想我有必要与大家伙分享一下我与11款POLO在两年多的时间里共同度过的点点滴滴用车、养车的趣闻。屡屡思路，那就写写我与POLO之间的故事吧！
四轮上的童年：要说我与汽车的渊源，这恐怕还要从我2、3岁的时候说起。我也不知道为什么，从我小时候记事开始，我就迷上了汽车这个大物件。90年代初谁家要是有辆四个轮子的物品那可是大新闻（还好我们家当时没有这个物件），由于舅舅当时是名司机，所以接触车子的机会总比一般人来的容易，而我正式沾了这份光，从小就是在一辆绿色北京吉普212上渡过的，以至于现在看到它的身影都显得格外的亲切，也就从哪个时候起，才正真知道这个大物件叫汽车！
痛不欲生的中学时代：初中跟高中可以说是我人生最最最最痛苦的时候。哪时候由于互联网技术还不像现在这么发达，更不要讲网络汽车媒体了，记得当时中央2套有个叫个做《清风车影》的栏目，这个节目成为当时我了解车讯的最重要平台。由于这个节目每星期只有一期等一个礼拜却换来半个小时的资讯，于是我就将视角转向了平媒《汽车之友》，也正式这本杂志开启了我对汽车知识的了解。同样，也正是由于我对这本杂志的喜爱，换来了“弃文从车”的想法，不晓得当时我挨了我爸多少次打，哎呦，现在回想起来都是一把鼻涕一把泪的还是别提当时的惨状了吧（此处省去一万字）......
“悠闲”的大学生活：11年通过自己的埋头苦读终于踏入了我人生中理想的大学，得益于大学期间能有充分的课余时间我也没有闲着，励志要成为一名之家编辑的我也在当地找了一家汽车媒体实习了起来，这段实习经历成为了我四年大学生涯中不可多得的宝贵经历。汽车编辑看似很风光的职业，但这里面的酸甜苦辣只有媒体人才知晓。有多少个日日夜夜在加班中渡过，试车、拍照、赶稿、赶活动等等等等这些都习以为常。当然我相信汽车媒体人们虽然都很辛苦，但能从事着自己喜爱的职业是多么一件“高傲”的事情啊，我想这其中的“快感”是无法用言语形容的哈哈哈哈哈......
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选车篇：由于我对汽车略懂的缘故，所以选车这件“大事”当然由我来决定了（最后才知道我只不过提提建议，谁付钱谁才是老大，谁才有最终拍案权）。好吧，那就先由着我的性子来吧。选车的时候我没考虑油耗啊、后期用车成本啊之类的条条框框，直接奔着操控两字去的，但当10万元左右的预算摆在哪儿是我直接“跪了”。既然有预算的限制，那咱就按照预算来。当时入围车型有：福特新福克斯、雪佛兰科鲁兹、雪佛兰爱唯欧、斯柯达晶锐、日产骐达、大众POLO、福特嘉年华、大众桑塔纳以及捷达。由于对日系车比较敏感就先放弃了骐达（后来才知晓，骐达的改装件是多么的丰富啊，唉！），接下来就把曾经的“老三样”还有三厢车给Pass掉了。选来选取就只剩新福克斯、爱唯欧、晶锐、POLO以及嘉年华这五款车了。
新福克斯：优点：时尚的外观、宽敞的驾乘空间和硬朗的悬挂调教真的难以让人不爱它。
缺点：由于新车刚上市仅仅有0.3万的优惠政策，而且提车周期还不能保证，结果就舍弃呗。
爱唯欧：精致美系小车、扎眼的街车外观很是吸引我们这群年轻人，不过车子毕竟不是我一人开，即便车子再好，那也不能让我爸一个五十几岁的共产主义老同志天天开个美帝的四门街车日常上下班啊，结果就舍弃了呗。
斯柯达晶锐：纵使小晶锐在WRC赛场上的风光战绩也不能打动我为它的外观来买单。
大众POLO：一开始接触POLO是在2002年的时候，那时POLO刚在国内上市，但是国人对这么一款德系精致小车并不这么感冒，再加上过高的售价让POLO的销量成为一大难题。随着全国场地锦标赛在在国内的开展这让一大批爱好赛车的年轻消费者跃跃欲试，加之POLO具有不错的可塑性以及国人逐渐改变对两厢车的看法，在POLO换代时（劲情/劲取）销量才走上了上坡路，我也一直欣赏德系车那扎实的地盘，不过随着嘉年华的出现让我差一点与POLO失之交臂，但最终还是选着了它！
福特嘉年华：呵呵，嘉年华才是我那时的最爱。之所以嘉年华能进我视野无非就是奔着可玩性去的，嘉年华的优点我也就不在费口舌了，喜欢玩车的票友都晓得（我说的是老款车型并非如今的“大嘴”嘉年华）当时看中的是1.5L运动手挡款，光是试车就试了N多遍，连我的销售顾问都那我没辙。但是，10.19万的裸车加上购置税和保险基本上可以买新福克斯了，老爸说什么也不让，结果......（人生买车为什么如此的纠结！纠结！！还是纠结！！！）
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订车/提车：既然敲定了POLO，那就直奔大众4S店。一开始选择的是POLO 1.6L手动致尚版（就是1.6L的乞丐版）结果4S店销售顾问讲没现车！！！！等的话要1-2个月，天呐这不是坑爹嘛，本来我爸就一直没坚定下来要当天提车的决心，如果要等1个月保不齐我爸会变卦的。还好销售顾问查的库中还有唯一一辆POLO炫金灰 1.4L乞丐版76000元送装饰，要不就它吧反正以后都要改装的，我心里念叨着。拍板、刷卡、合照、访谈、提车、走人，等这一套流程走完之后我这颗心才算放下来。虽然没能选择1.6L的POLO，但销售顾问答应送一些装饰，让致乐版变为致尚版，4S店送的装饰也就4个合金轮毂看着像样，其余的嘛，我也只能呵呵了。
好了，写了这么多的文字接下来也该上图切入正题了，各位看官久等了！
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改装清单：机舱隔热棉 90元
POLO GTI座套 380元
后防撞钢梁 120元
运动踏板 120元
前雾灯 412元
PAPAGO行车记录仪 469元
POLO专用脚垫 240元
GTI原厂后保险杠 880元
尾喉 140元
倒车雷达 298元
GTI中网 230元
卡仕达导航 1600元
GTI战斧轮毂+韩泰轮胎 4400元
共计：9379元
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总结：通过两年多的驾驶，POLO给我最大的印象就是省油、经济。驾驶这类的小车在市区代步完全不成问题，适当的时候可以挑逗一下身旁的车特别是刚刚换完排气，但是当你遇到真正的钢炮是我劝你还是识相点乖乖的跟在人家屁股后面吧，不然你会输的很惨！下面结合我自己的用车感受简单的说下改装后的情况吧。
关于排气：换来排气之后最明显的变化就是声音，之前无论我怎样踩油门都是那种平淡无味的回声，改完之后一着车稍微给脚油很明显能感觉出沉闷的声音，没换吊耳前会产生共振，更换之后问题迎刃而解。对于排气我想说的是，低扭肯定会有所损失，但日常驾驶并不明显；另外估计会有网友担心油耗，就我而言没换排气之前，加满一箱油可以跑600多公里，而排气跟轮胎同时升级之后也没见所谓的高油耗的出现，所以完全没有必要担心。另外，如果有“炸街”情节，我建议换装REMUS的中尾段，那样效果会更好。（玩改装就像吸毒一样，一旦染上很难戒掉）
关于GTI后保总成：这个网上都有卖，不建议去4S店订货，当然土豪除外。另外，如果您的POLO有原车倒车雷达我建议买有孔的，乞丐版的话还是建议买不带雷达孔的，省的以后为配小口径雷达犯愁。
关于战斧轮毂：战斧轮毂是好看，但大家不要贪图便宜去选择副厂产品，毕竟涉及到安全这类的东西还是“土豪”点好。我的这套战斧从4S店订的货600元/个，也就等一个星期就可以提货很方便而且还有质保。
目前改装以及用车感受就先写到这儿吧，等过段时间换来大灯、降了车身加了尾翼再出一篇帖子！希望版主可以跟个精华另外看在我拍那么多的图片的份儿上再给上个首页呗，哈！
结束！
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