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车型介绍:领克09EMP远航版7座
转眼间,半年过去了,我的领克09里程也突破了一万公里,目前行驶的里程11197公里,爱车主要用来日常通勤,见客户,每个月行驶的里程大约是一千多公里,比起油车来的话是省了很多,高昂的油价也是我换新能源的原因之一,还有外放电功能特别吸引了我,因为工作的原因,经常要在户外使用电源,有了新能源过后就特别的方便了,车在哪里,电就在哪里。
用车感受:
性能:领克09采用了三电机,3挡DHT的变速箱,搭载了2.0T的高功率发动机,电四驱跑起来还是非常的强劲,如果想体验更加强劲的动力,可以切换运动模式,这个时候电机和发动机动力全输出,起步抬头不在话下,推背感非常的强,当然了有好处也有弊端,三电机的能耗比单电机也大多了,所以09的纯电续航模式只有100多公里,冬天的话还要低,所以爽是要付出代价的。
配置:我提的是顶配版本+升舱包,所以配置也是直接拉满,主动刹车,后碰撞预警+刹停,迎宾座椅,座椅通风、座椅加热、方向盘加热、L2级辅助驾驶、自动泊车、360全景+底盘透视、主驾后视镜防眩目、车内后视镜防眩目、随动转向矩阵式大灯、第三排座椅电动放倒、后排隐私玻璃、后排遮阳帘、四区空调、预紧式安全带、语音控制、全景天窗、自动驻车、陡坡缓降、电动尾门、感应式解锁、香氛系统、迎宾灯等等,非常的丰富。
车机:车机只能说满足日常使用,个人觉得没有把8155芯片的功力发挥出来,车机系统是09的短板之处,刚启动的时候车机系统还处于缓慢的状态、有的时候网络还不大好,所以车机在30万级别来说的话有些拉跨了,听说又要OTA了,只能祈祷OTA之后能更加的好用一些。
能耗:由于09采用了三电机、电四驱,所以注定了能耗不低,目前行驶了11000多公里,APP里显示平均速度:16km/h,平均油耗:2.8L/100km,平均电耗:25.3kwh/100km,我应该还算开的比较温柔的,如果是在高架上行驶的话电耗在19kwh/100km左右,个人觉得还行吧,毕竟这么大这么重的车,反正也带快充功能,所以还好吧,如果是家用充电桩谷电充的话,每公里也就一毛不到,比起原来油车一块出头真的是太省了。
实际问题:跑了一万多公里,也有遇到一些小问题,就是车机的网络偶尔不好,这个时候就需要重启一下方可恢复,座椅偏硬一点,感觉座椅通风吹出来的风有点小了,开到3档能勉强感受到,不过要是长途行驶还是能吹的凉,还有非常多的远航版车友反馈的摄像头起雾的问题,提车到现在我遇到过一次,可能是我工作的地方温度不算低吧,不过减配了摄像头加热丝总归还是有点担心的,我遇到的暂时就是这些问题。
用车总结:目前半年多的时间使用下来还是非常的满意,个人觉得电车比油车舒服多了,无论是从提速还是噪音方面来说都非常的好,怪不得以前有车友说开上了电车就回不去了,开上电车省油但是不省钱这也是真的,因为放假就想着出去旅游,毕竟通勤的成本降低了,旅游的次数增加了,春节的时候跑过一次长途,用的油电混动模式,完全没有续航焦虑,有空桩就补电,没有就直接走,非常的舒心,总体来说体验感还是OK的,再让我选择一次的话我还是会选择插混,下面为大家分享一下爱车的美照。