哈喽哈喽，大家好
        欢迎收看这一期的《铭车》，我是@拍车的小铭同学

        在汽车界，有这样一个品牌，每当我们提到这个品牌，就立即会联想到赛道、性能等关键词，仿佛这个品牌的车都是为了赛道为了竞速而生，这个品牌就是保时捷。但是，她的旗下却有这么一款车，高阶版性能出众，赛道上甚至能媲美大哥911！但入门版却很“人畜无害”，被戏称作“富婆快乐车”，她就是本期主角，保时捷718 Boxster～

        在2016年之前，保时捷cayman和boxster采用的是2.7L 六缸的自然吸气发动机。2016年改款后，或许是因为日益严苛的排放标准，保时捷为这两款小跑车换上了2.0T的水平对置涡轮增压四缸发动机。曾经的保时捷718战车用一款涡轮增压水平对置四缸为保时捷立下了汗马功劳，所以如今保时捷也希望这两款小车能接过前辈的衣钵将水平对置和四缸涡轮增压发扬光大，故更名为保时捷718 cayman & 保时捷718 boxster。前者为硬顶双门跑车，后门为软顶敞篷跑车，本期的主角为保时捷718 boxster～

        为什么这台718 boxster会被称作“富婆快乐车”？究其原因，我觉得大概有以下三点～ 第一点，价格便宜（虽说我还是买不起）说到这里可能有人要开喷了，“你懂保时捷选配吗？”，其实自16款以后，718入门版的价格就降了许多，现在基础价格为56.5w，并且一些日常的基础配置也都有，不存在什么不选配根本没法开的情况。当然了，这个价位的车了carplay还需要选装，确实稍稍有点说不过去。选一点实用小配置，落地六七十，买个保时捷的敞篷跑车，你说富婆能不快乐吗？第二点，外观内饰好看。女性朋友购车，车辆的颜值是必须排在首要考虑因素的，这台718boxster提供了17种外观颜色、4种软顶颜色、8款轮毂造型以及7种内饰颜色，总有一种搭配方式能满足富婆小姐姐追求个性、爱美的心。第三点，好开。这款入门版的718采用了2.0的发动机，动力来的很温柔，不难驾驭。并且车身小巧，在拥挤的城市中穿梭、停车等都不成问题。综上所述，这款718 boxster成为了小姐姐心目中最喜欢的小跑车～

        我们今天体验的这台718 boxster选择了白+红的外观搭配方式，据我一个专做保时捷二手车的朋友说这是二手718 Boxster里最抢手的外观搭配方式。所以他在看了我朋友圈后，竟喊我问问车主卖不卖？

        这款入门版的718 boxster原厂标配的是一款18寸的五幅轮毂，而本次测试车装配的这款则为cayman入门版标配的18寸双五幅轮毂，据保时捷官网显示，boxster选装这款轮毂竟然需额外付6800 RMB 除此之外，还有6种轮毂样式可供选择，其中最顶的一款是20寸的 911 Turbo轮毂，选装价格为50900 RMB

        关于敞篷，这台718 Boxster只需9秒便能完成开合，就算是在行驶中，只要将车速降至50km/h以内依然可以进行操作，所以你大可不必翻来覆去的去查看那并不怎么准确的天气预报

车尾经过全新设计，看上去会比老款更具立体感一些。可电动升降的小尾翼可以通过车内按键直接控制～

        来到座舱内，这台718 Boxster在内饰颜色方面选择了价值30500 RMB的“特殊颜色波尔多红真皮内饰”，这算是保时捷特色的内饰颜色了，有一种与生俱来的高级感。除此之外这台718在内饰方面应该就没做其他选装了，所以细看会显得很素～

        718系列作为入门小跑车，在仪表方面一直是采用经典的三圆筒仪表，在气势与运动氛围上确实比大哥们的五圆筒仪表差点。不过有句话叫没有钱解决不了的问题，你只需花上6000元选装一套竞速黄仪表盘，这运动氛围瞬间就提起来了～

        中控屏幕在大小、流畅度等各个方面还是不错，但是在功能性上可就太落后了！连最基础的CarPlay也没有，需要花3700元进行选装。如果对音响有要求的话，还可以花14600元选装BOSE环绕音响系统或者花48400元选装Burmester高端环绕音响系统。总之，在保时捷上，就没有花钱的不是！

        在空调出风口这个位置，我们一眼就能看出这台718并没选装“带模式开关的sport chrono组件”。当我们选装了这套组件后，中控这里便会有一个“模拟式和数字式计时器”。就像奔驰AMG车内带IWC万国表，保时捷的车内不带这块计时表的话就总感觉差点意思～所以这27500 RMB得花！并且这个sport chrono组件还可以为你带来4种驾驶模式、更优的发动机变速箱调教、降挡补油等，值！

         在空调控制区域我们可以看到原厂标配了座椅加热，这点还比较厚道。追求品质的富婆小姐姐们，如果想要座椅通风的话，是需要花11500 RMB选装的哦～

        变速箱方面标配保时捷特色跑得快（PDK）7速双离合变速箱，原厂带方向盘换挡拨片和换挡杆手动模式。在2016款后，他的手动模式操作变成了前降后升，第一次接触的话需要适应～

        原厂标配的全电动运动型座椅带有两组记忆功能，并且支持14向电动调节，花12500 RMB可以升级为18向带记忆功能的电动调节自适应运动型座椅

        运动排气这项配置在2018款后便成为了标配，但是他的声浪效果远远低于我的预期，远不及我前段时间体验的与他同价位的宝马Z4 M40i～

        在动态方面，先报参数。这台718 Boxster采用了一款水平对置的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩310牛米，百公里加速5.6秒，这账面数据听着还不错吧～ 但是在我的实际体验中，这台718的涡轮迟滞很严重，并且2.0T的发动机也踩不出保时捷高转时那种高亢的迷人声浪。就加速体感以及声浪这一块而言，完败我前不久试驾的Z4 M40i。当然了，上述的驾驶体验仅针对这台718 Boxster而言，高阶版本的Boxster S甚至GTS还是很香的存在！

          底盘方面，这台车的底盘相比于老款有所升级。据说他的前悬架来自于911 turbo，而后悬架借鉴了Cayman GT4的设计，对于车轮的倾角和束角都进行了重新调整，因此这款718在车友口中有着“超跑”的名号。方向盘的手感相比于上一代多了一些电子的味道，但整体还是有一定机械感的，不至于像领克之类的品牌一个手指就能打转～

        经过一天的体验，这台718 Boxster的动态表现并没有我想象中那么好。但当我将718 Boxster与同价位Z4 M40i的简短对比试驾体验同步到小红书上时，收到了一群718车主小姐姐的评论“管他2.0，3.0，好看就行了”“718真的小巧好停车”“外观好看啊”，我瞬间就明白了718 boxster他的定位以及他的受众群体是谁。首先，相较于老款，718 Boxster的起售价直接降了15w左右，大大降低了入坑保时捷的门槛，毕竟品牌的影响力是真香。再加上小巧可爱的车身，他的受众主体主要就是爱好精致生活的小姐姐们。这样来看，他的动态表现就已经很足够了～ 一句话总结，这个价位如果是小姐姐用车选718 boxster一点毛病都没有，对于酷爱驾驶的男性同胞我仍然建议Z4 M40i ！！我是@小铭同学，我们下期再见！