L047 2015/10/31 14:57:00 发表在 43楼

不加的话，国内的傀儡合资企业，自主品牌，不是全部要倒闭了。

买辆良心车 2015/11/03 00:39:24 发表在 203楼

凉茶0016 2015-11-2 23:29:13 发表在 202楼

三菱没资格加

nettlefish 2015-11-2 17:51:49 发表在 198楼

这样的话，新款2.4柴油比现款3.0汽油轮上扭矩强很多啊，不过国产后如果改6B31的话，不知道一档齿比和主传动比是不是还是这个数字。
要是能引进2.4柴油的话，那比现款贵个3~5万也是值得的.....

ADVANCEDSL 2015-11-2 17:09:14 发表在 197楼

扭矩放大2.56我去

L047 2015/11/03 06:00:08 发表在 207楼

对，还没有考虑8AT的一档传动比非常低的情况下（4.845 > 现款5AT的3.789，提高27.9%），仅4LLC就提高了35.1%。去追赶牧马人入鼻孔Rubicon了。

L047 2015-11-2 14:05:38 发表在 182楼

20万应该悬。即使是乞丐版，除非上沈阳航天三菱的发动机，卖壳子。

新注册会员30 2015-11-2 11:52:19 发表在 175楼

不可能吧，应该比老款进口劲畅起步价低才对，看LX570新款的配置档次超过老款那么多，再看看定价比老款低了几十万，现在不是前几年了，有钱人掉坑的也越来越多了

L047 2015-11-2 15:38:48 发表在 195楼

在美国三菱用户中，口碑第一条就是质量好，tough as nails，第二条安全性好。美国的蒙泰罗/帕杰罗V75，V77跑20，30万英里的多，速跑也是。都觉得质量好。帕杰罗在凯利蓝皮书上消费者评分比丰田陆地巡洋舰还高，欧蓝德消费者评价打分比CRV，RAV4高，用户觉得价钱实惠，性价比高，质量又好。丰田在美国也卖的实惠。马自达、本田最贵。
三菱中国是选错合作伙伴了，广汽三菱、东南汽车、长丰猎豹，质量控制，企业管理一个比一个差，砸牌子。

L047 2015-11-3 05:41:28 发表在 205楼

进口车的关税，消费税，当然三菱时候没有资格加啊。国家定的。

神箭迦南 2015-11-3 20:48:07 发表在 214楼

跟现款比，进化太大了，就是价格也就低不了！

L047 2015-11-3 05:55:37 发表在 206楼

自动变速箱的传动比是不会变的，变了就不是这个型号的变速箱了。老劲畅无论汽油、柴油，自动档5AT变速箱齿轮传动比，分动箱传动比都是一样的，唯一区别是主减速比，柴油是3.917。
主要就是带全地形系统的新超选四驱4LLC传动比低，然后8AT变速箱，一档传动比也低。全是低速配置，扭矩强多了。
新款2.4柴油=430×2.566×4.845×3.692
老款2.5柴油=350×1.900×3.789×3.971（自动档）
老款3.0汽油=285×1.900×3.789×4.1

kerriganw 2015-11-2 07:05:57 发表在 156楼

改装副油箱需要多少银子？

黑皮大爷 2015-11-3 08:29:32 发表在 209楼

确实哈。就丐中丐，只要他的柴油发动机和超选2代及后锁，那些上坡辅助和陡坡缓降都是软件实现的，成本不高。如果能保持现在这个价格，那也是砸锅卖铁也得搞一个了。做好等5年的准备，希望40岁之前能实现这个梦想。

焦点工作室 2015-11-3 16:44:57 发表在 213楼

消费税说白了就是排量税吧，进口转国产好像还是有这个税。提起税就不亲热了哟

神箭迦南 2015-11-3 20:48:07 发表在 214楼

跟现款比，进化太大了，就是价格也就低不了！