8月1日中午，充满电，12点40出发，全家四口（应该可以达到五个人的重量，算满员）、后备箱满载出发。
      1.出行第一段小插曲。本来从圃田站上到兰考是免费的，结果路上和儿子聊天，没有从京港澳高速转到连霍高速，只能一直向北，过黄河大桥，转晋新高速，再走东三环延长线回来，从东三环站上高速。多浪费了45分钟，多消耗50公里续航，多浪费10几元的过路费。
      2.走连霍高速到兰考西下，再上日兰高速。（其实应该从兰考北下，可以再省十几元）
      3.全程高速都是定速105，由于多消耗了电，原定的充电地点不能去了，加上一个人开车，确实很累。在济宁站休息，充电一个小时，补充了300公里的续航。这个充电站人倒是不多，只是下午五点充电，速度有些慢，价格很贵，1.83元每度。，充了79.29元。
     从家出发的时候，我把小计里程清零，到济宁整体电耗在15.1，全程自动空调27度，室外温度一直在36度左右。
     4.从济宁出发，距离目的地还有270公里左右，开始进入山区，道路一直起伏，电耗就保持在16.5左右了，到达日照肥家庄渔家，已经是9：30左右了。这个时候已经出发将近9个小时了。如果去掉出发前小插曲的几十分钟时间，实际用了八个小时（包含充电和服务区上卫生间）
     5.到达日照时，续航剩余130公里左右，游玩一天后，决定在日照补一次电。午餐后找到一个充电站，0.95元一度，61元充满。
     6.在日照游玩期间，由于都是短途，开空调，交通拥堵，能耗都维持在16左右。
     7.第四天早上决定返程，早上出发，直接赶往莒县莒国古城，找到充电桩插上电，从67充到100，支付30.89元。
     8.返程到巨野后，充电30元，实际优惠7.61元，支付22.39元，此时距离家265公里。
     此时续航还有四百公里，到家也没有什么问题了，就把车速调整到了120，使用正常模式开，不再使用单踏板模式。到家后，续航剩余不到100公里。
     有一个疑问，发现在高速上，使用正常+高回收，比使用单踏板+高回收居然省电？此次行程大概1350公里，充电累计200元（出发前满电），过路费330元（日照到莒县走了国道）。如果在全部在高速上充电，不省钱还费时间，高速上补电只能是应急，出行期间，电费估计得按照3毛每公里预算了，比油车节省一半。