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信仰的代价,Bride Digo II桶椅上身!
1 243 发布于 2015-05-22 20:13:35 只看楼主 热门标准
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感谢汽家编辑再次给我这辆平凡无奇的买菜车上首页的机会。
也希望中国的汽车文化得到更好的发展,车不分贵贱,改装有理。



====正文开始====


信仰,指对某种主张、主义、宗教或某人极度相信和尊敬,并把它奉为自己的行为准则。信仰带有情感体验色彩,特别体现在宗教信仰上。信仰成为一个议题源于古希腊,苏格拉底云:“未经审视的生命不值得活。”即为佳例。

--以上来自百度百科


从接触改装文化的一刻起,就认识了Bride这个品牌。也有了对它的信仰。

Bride和HKS、Cusco、Tein等大品牌齐名,可以说是JDM迷心中不可或缺的一块拼图。

说到信仰可能很多人会联想到神车党,这是片面的。

信仰不过是一个中性词,信仰就是对品牌的信赖,信仰就是品牌在各大赛事中磨砺出的光辉,信仰就是一些品牌几十年如一日地去钻研某一特定的产品,不断去超越自我的那种精神。


哈哈扯了那么多,看看这次的主角。

Bride产品线里比较偏向日常使用的Digo II。


类似翻毛皮的材质,智滑效果一流。

靠背可调,也不像LoxMax那么低。


换椅子的想法从刚买车就有了,我自己也计划好15年一定会换上桶椅来解决赛道驾驶时身体无法很好固定的问题。


就算不说赛道驾驶,平时立交桥闸道跑快一些人就快贴上车门了……

原厂的沙发舒适性无可挑剔,不过不适合现在我对驾驶的要求。

说拜拜的那天终于来了。


当然事情不会那么顺利,信仰是要有代价的。

想装上这个椅子还有重重试炼等着我:

1、漫长的等待

既然是JDM,产地必须是日本。去年11月下的单,结果卡在海关,到上海已经是今年过好年的事情了。

之后看椅子的生产日期是14年的9月,还不错不是库存。


2、规格上的难题

大家应该知道,新骐达(底盘号C12)这款车在日本本土是没有的,只供大中华地区、泰国、澳洲这三个地方。

那么Bride自然没有对应这个车型用的底座和滑轨。订货时老板就提醒我说难办的在后头,但是本着信仰二字,我想都没想都就下单了…

为了保证日常的实用性,前后的移动功能一定是要有的。所有一开始的固定座椅的方案被我直接否决了。


3、气囊灯

GTS是标配侧气囊的,那么桶椅肯定是没这样的配置的,那么如果搞定这个气囊灯呢?

普通的431消码是行不通的,这也是改气囊里面最难搞的一个环节。


结果就是:

从我女儿还没出生我就订了椅子,然后各种等货、找台产的底座、找通用的滑轨、找店家解决气囊灯的问题,加之要照顾新出生的女儿,当我女儿快9个月的今天,椅子终于上车了!


贴纸,安装合格证书,这可是符合日本道路碰撞测试的产品。


安装好滑轨的底座,用通用滑轨加上DIY修改完成!

底架一览,虽然会垫高一些,不过这个高度正好。

一些快口贴上电工胶布防止刮伤,这样的细节处理很重要。

浑然天成。

接下来的工作很简单,拆掉原来的座椅。

原厂座椅的安全带卡槽需要拿下来流用。

接下来搞侧气囊灯,这个属于商家机密就没拍照。

GTS原厂座椅下方一览,白的是方安全带感应线,黄的是侧气囊线。

流用完成!

汪总给力!



安装完成后定妆照,后面还有我女儿的小桶椅,不过她比我猛,还用的是5点式安全带。

我目前先沿用原车的三点式安全带感受支撑性的变化再做下一步的计划。


从车外看进去的效果,坐地真的很低,坐进去分分钟变郭敬明。

竞技范儿爆棚!

然后我女儿就愉快地看着Bride的LOGO成长了!


说在最后:

这应该是我全车最能说的上“改”装的部件,期间花费精力去搞定各种难题,虽然很多次从改装店无功而返,但当难题被解决以后找到方案后的愉悦感还真不是花点钱后三下五除二装完了事能够比拟的。

驾驶感受,视野变化以后还是需要时间去适应的,屁股下可以感受到的信息多了许多,当然也可以说非常颠簸。

包裹性一流,具体表现待6月份去天马山赛道验证。

至于价格,大家会比较关心,这样购买座椅支架加上改装的工时费总价大约和128GB国行的iPhone 6Plus差不多,值不值大家自己斟酌吧,对我这样的脑残粉来说,值!


在此感谢GTS群的车友给与我的各种意见和帮助。

感谢观看!

2015.5.22



以下是2015.6.23更新

既然上了首页就再更新一下赛道试跑后的感想吧。

安全带还是用原车的三点式,在车辆没做任何变动的情况下,这次6月的赛道日里,我很轻松地刷新了自己在天马赛车场的成绩将近3秒。

原本在弯道要拼命支撑着身体去过弯,用了桶椅以后可以更专注与和车子对话,感受车子的一举一动。

那么圈速提升自然也是理所应当的。

当然三点式安全带的固定性还不算特别好,在某些弯里身体还是会微微滑动,以后会在赛道日用上四点式来更好得固定身体。






最后来说说这个椅子的缺点吧:

1、舒适性略差,虽然是兼顾舒适的桶椅,不过依然还是硬得像板凳。

这个没办法,操控和舒适从来就不能兼得。平时开1个小时的路,感觉像跑了2-3小时长途一般累。

2、系安全带不方便

3、坐姿低在走狭窄道路或是倒车时还是挺麻烦的


尽管有以上这样的缺点,但是为了把我的骐达变成一辆驾驶者之车,这点自然都在自己的预想之内啦!

这次的改装,绝对值!

最后编辑于2016-05-30 14:24:00
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