许久没来汽车之家了，进来发帖有些无从下手。俗话说：“熟能生巧”确实很有道理。下面我就先从为啥买车来开启我2020年末的发帖之路，也为2021年继续在汽车之家与广大车友交流学习开个好头。
       之前媳妇一直开的1.6L大众Polo，其实Polo作为一个女士代步车也挺好的，个头不大1.6L排量足够用了。但随着孩子的长大，加上事业的上升期，Polo的空间已经无法满足日常的需求。虽然车龄只有五年，但是最终因为空间不能满足日常需求还是依依不舍的把它卖了。
       其实买车的计划在年初的时候就有，但是随着疫情计划一直推迟。疫情过后同我们楼里的邻居一块出去玩，邻居刚好开着他的探歌，也可能是阴差阳错或者是命中注定，我开着邻居探歌接我媳妇，让我俩第一次接触了探歌，大众家紧凑型SUV，让我两从车的外观到车的空间都很满意。再加上这辆车主要是给我媳妇开的，所以在计划买车的时候，我媳妇买车的标准就是品牌首选大众，因为家里有辆轿车，这次换车就换个SUV，还得要求车不要太大，空间要大一点。开完邻居探歌后感觉这很符合我媳妇买车的标准和要求，再加上邻居给予的口碑（说是与奥迪Q3同平台），我俩也都看好大众探歌，于是下一步就是我要把探歌“学懂、弄通”。
      首先是在汽车之家中找到新车的参数配置，看看具体买哪一款配置的。但是在我看参数配置之前我心中
的“底线”必须要买1.4T高功率版本，也就是280TSI。因为我这人买了好几辆车我就喜欢买排量大的，有人说排量大费油，我觉得和排量小的差不了多少油。虽然280和230都是EA211打头，但是型号后面一个是DJS一个是DJR，我觉得发动机多少肯定有差别的。再搭载着一些视频中汽车人的测评，最终心目中选择280TSI两驱舒适型版本。因为这个版本无论从配置再到各方面都让我很满意很心动，刚好我邻居那辆就是这个版本，于是开启我的选车之路。
        车在心中已经订好了，下步就是开启4S店看车买车之路。那是9月份去了4S店刚好展厅放了一台280TSI两驱舒适型版本探歌，和媳妇看了现车（因为我邻居车是18年买的），顺便询问了一下价格，看看与买车前期预算能差多少。买车预算是10W，当时探歌整体优惠3W，但是这款优惠完加上保险以及购置税零零散散就得16W，超出预期，但是我俩并没有放弃追逐探歌的步伐，从这里大家应该看出我俩有多看好这辆车。我俩一商量一研究不行就买个二手的280TSI两驱至于那个版本就不重要，只要是280就行。刚好朋友说本地有一辆橙色的280四驱版本的，但是我媳妇没看好那个颜色。我给我邻居看，我邻居还说这个颜色再加上黑顶黑耳（外后视镜），这都是我邻居买的时代可遇而不可求的，还要加价购买。比较媳妇开的车，她不喜欢我也不强求。后来找朋友一直查一直查，也可能是Polo没有出手，我和媳妇都有车开不着急，时间又过去一个多月，最后和朋友研究还是先把Polo卖了，卖了再买可能就二手的没有就买新的。朋友做二手车生意也很给力，下午三点半拍的照片，晚上五点给我打电话说车已经有人要了问我卖不卖。这时候我心里没底，我媳妇还根本不知道这事情。我说等回家我俩商量给他答复，最终还是忍痛割爱的卖了，也可能是旧的不去新的不来吧。
       车已经卖了，往下就是开启买车之路。中间又查到一辆二手的，车在威海。头一天价格谈好了，准备第二天看车，可是还没到第二天卖家反悔了，往上加价，直接给pass了。就在研究买新的时候，朋友发来微信，说是当地有家4S店有一辆探歌出售但是是辆试驾车。车是2019年6月份出厂，7月份上的牌照，作为试驾车一年多的时间一共跑了1200公里，和准新车没啥区别。当时听到这个消息别提有多高兴，第二天马上约我朋友一起去看车。因为试驾车要走4S店内部自己的二手车平台，需要一些流程后手续，还需要进行网上拍卖，如果有人出的比我的价格高那这车归别人，没有那这车就属于我的，我朋友说这就要靠缘分。但我从4S店二手车经理那得知的信息就是探歌除非像我这样体验过以后才对它非常了解，一般人买车很少看探歌。一辆出道不久的紧凑型SUV还没有深深印在大众的脑海里，所以很多买车人不会去看这么小的一辆车，况且价格还不低。最终各类流程和手续走完以后，我和探歌的缘分终于来了，这辆280TSI四驱探歌花费了10天时间，终于归我了15.1个W拿下2019款国六四驱豪华版探歌。
      虽然是一辆试驾车，其实就是辆准新车，就是大绿本多了个名字而已。1200公里里程想开点就是上海车便宜，从上海赶了一辆新车回来，路上跑了1200公里。全车原版原漆，因为2021款试驾车已经到了，所以这辆试驾车出售。

       上面说了这么多啰里啰嗦的，下面我正式进入一个大众探歌车主的角色来谈谈我对大众探歌的了解以及我提车一个月以来的使用感受。
       外观方面：探歌依旧延续大众家族式前脸风格，但前脸的设计给我的感觉非常的霸气。就像往上评测所说的“X形前脸设计让车头显得很精致，将大灯全部包围在一起的进气格栅设计，营造出宽体的造型，更衬托出车型的稳重大气”。初来乍到一看这车给人第一眼印象就是车子很小，但车辆周边黑色塑料包裹搭配着18寸花瓣式运动轮毂，给我的感觉就是柔中带刚、刚柔并进。为什么说是柔中带刚、刚柔并进呢，主要是车子大小给女人开合适，但是很色黑色塑料包裹环形日间行车灯以及带透镜LED大灯再加上18寸花瓣式运动轮毂让男人驾驭起来不失小节。所以从外观来说这车可以算是“男女通吃”。★★★★★
        动力方面：四驱探歌搭载的是7速湿式双离合变速箱，这也是与两驱探歌不同之处。适时四驱也让这款虽然称之为四驱的探歌有四种驾驶模式（雪地模式、标准模式、越野模式、越野自定义模式），但平时基本都用的标准模式。所以平时路况基本95%是分配给前轮，5%分配给后轮。当需要切换模式，只需要拧一下档把后面调节按钮，切换想要的模式。标准模式和雪地模式我都已经体验过，换挡非常平顺，没有感受到双离合换挡咯噔咯噔的顿挫感，至于越野模式暂时还没使用。★★★★★
        操控方面：方向盘和油门都很轻，这也是大众车一贯延续下来的。方向盘操控起来很精准，刹车也很灵敏，搭配着车辆自身带的前后八探头雷达以及翻标倒车影像，那基本上是所向披靡。雪地模式下，四驱系统能够让车子稳稳的在雪地中前行，偶尔坡道太滑，车辆略微偏移这是避免不了的。但总体来说无论是正常情况还是雪天操控方面还是很给力的。至于网上所说的有事底盘调校如何如何，这个我一概不懂，开着舒服就行，就不去妄加评论。★★★★★
        空间方面：车子赶回家只要坐过我车的都说外表看着不大，里面空间还不小。就这么说吧我1.8m个头在前面开车，后排坐1.8m乘客还是比较宽敞。就像什么广告词说的那样“用了都说好”，我这是坐了都说好。后备箱储物空间四驱没有两驱空间大，主要是四驱有个差速锁还是什么来着，当时去4S店销售给我简单介绍一下，可惜我没有细听，但后备箱足够日常使用。这车空间方面给我的整体感觉就是把后备箱的空间分配给了前面乘客，让驾驶室空间更加释放。其实我很喜欢这种分配方式，毕竟后备箱放东西才放几次。★★★★★
        油耗方面：车子在我手中已经跑了3000多公里，我跑郊区比较多，每天基本都是一百公里左右。至于油耗的高低跟驾驶人的开车习惯有很大关系。我最好的一次没啥事一路80左右跑，车辆显示平均油耗6.2，但平时基本上在8个左右。如果一直在市里跑，那油耗一般在9个多将近10个。以上都是车辆显示的数字，我自己从来没有计算到底能耗油。我一直加的92#油，之前这车在4S店也一直加的92#油。因为加92#还是95#油，特意问了4S店卖给我车的那个经理，给我的答复直接就是92#没问题。★★★★★
        其他方面：车子搭载10.3英寸液晶仪表以及8英寸中控显示屏，让我感受到了什么叫满满的科技感。翻毛皮的座椅虽然没有电加热，但是冬天坐上去也不是很凉，为我省去购买坐垫的费用。至于车辆的自动启停我觉得这个功能很鸡肋，现在的车子有一辆算一辆基本都有这个功能。我车子提回来在电瓶处有个插头，直接拔下来，就不用每次上车开关自动启停。
      说过满意的地方，也有不满意的地方。开了一个多月跑了3000多公里就感觉车子密封性不是太好，车子跑快了门边风噪声比较大。观察一下，门边该有的密封条基本全部都有，就是不知道为啥风噪这么大。全车塑料质感很强，内饰中控台包括车门处都用塑料包裹的，这一下就把车子拉低好几个档次。