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从认识N到喜爱N
第一次知道现代N是在教主的视频里，那是遥远的2019年。我挺疑惑的，现代N是个什么品牌。后来，看赛事看的多了，就发展，这个品牌确实有两把刷子，TCR也好，WRC也罢，总能夺冠。证明他们车手好，车更好！
到后来，现代N进入了中国，也就是去年，赛道日，驾驶培训学院，电竞比赛，它好像进了中国一年，就把其他品牌5年的事情全做了。而且他们也非常宠粉，只要是在重要场合，都会出来，而且非常悉心的听车友们的意见，可以说，基本上知道就会回答，无论是技术上的，还是品牌规划上的，没有假大空的套话，全都是非常实际和接地气的规划，出什么车，什么时候出，都会一并告诉车友们。
到后来，现代N进入了中国，也就是去年，赛道日，驾驶培训学院，电竞比赛，它好像进了中国一年，就把其他品牌5年的事情全做了。而且他们也非常宠粉，只要是在重要场合，都会出来，而且非常悉心的听车友们的意见，可以说，基本上知道就会回答，无论是技术上的，还是品牌规划上的，没有假大空的套话，全都是非常实际和接地气的规划，出什么车，什么时候出，都会一并告诉车友们。
在韩国休假时看到的N
他们的产品更是没啥可说的。说实话，我是一个汽车行业的从业者，毫不夸张。能让我感觉开完意犹未尽的真的非常少。现代N的产品，可以说我都很喜欢，那种优秀的动态，至今难以忘怀。我也有幸参加了他们的赛道日，体验他们产品最最最最优秀的部分——性能。
他们的产品更是没啥可说的。说实话，我是一个汽车行业的从业者，毫不夸张。能让我感觉开完意犹未尽的真的非常少。现代N的产品，可以说我都很喜欢，那种优秀的动态，至今难以忘怀。我也有幸参加了他们的赛道日，体验他们产品最最最最优秀的部分——性能。
赛道日的诱惑！
现代N完美的做到了让我们在20多万的价格，就可以摸到性能的门槛。要知道，玩性能和开快车是两码事，开快车是危险驾驶，玩性能是兴趣爱好，这些不能混为一谈，所以说现代N的真的懂我们这些驾驶爱好者。
现代N完美的做到了让我们在20多万的价格，就可以摸到性能的门槛。要知道，玩性能和开快车是两码事，开快车是危险驾驶，玩性能是兴趣爱好，这些不能混为一谈，所以说现代N的真的懂我们这些驾驶爱好者。
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