宝骏530用车一个多月了,最近一直忙着创业,忽略了车友会的兄弟们,也很少来汽车之家发帖,时隔一个月,早已安奈不住自己心中的喜悦,分享本人一个月的宝骏530用车感受!
先自报一个家门,哈尔滨宝骏530车友会会长石磊,一个月用车下来,诉说真实用车感受,美图一组奉上。
这里有几个细节要说一下:
1.轮胎尺寸:215/60/R17的马牌轮胎,全尺寸备胎,和宝骏560的轮胎一模一样,雪地胎不用买新的了,可以直接用我之前560的,雪地胎我选择的是玲珑品牌的,质保很给力,听说五菱神车也都是玲珑轮胎,而且不惧艰险,果断选择的玲珑雪地胎,经过两冬天的感受,我认为,玲珑的雪地胎就够用,经济实惠,好用不贵,而且质量也可以,超长质保,没的说。(这里不是说其他品牌不好,钱遭罪呗,是吧?)
2.灯光:宝骏530的远近光为一体的,透镜里面增加了一个上翻挡板,远近光挡板控制,还不是所谓的一炮俩光,这样的方式,个人感觉换了疝气灯泡的话,远近光切换效果更好,起码疝气灯泡寿命会长很多,因为不用晃灯泡了,一个挡板就搞定了,还不会出现疝气灯的几秒延时,透镜相对于宝骏560提升了一个档次,我感觉卤素灯的亮度足够我使用了。因为宝骏530还有一项黑科技,下面就说说。
3.转向辅助灯:这个我来细说一下,就是开启近光灯模式下,在我们打方向盘转弯的时候,开启转向灯的时候,你会惊喜的发现仪表盘的雾灯指示灯亮起,然后整体灯光亮度增加,在转弯完毕和转向回正3-5秒后,雾灯熄灭,大大的提升了车辆在转弯过程中的行车安全。
4.厚重的前机盖:相对宝骏560的增厚钣金,不仅能增加碰撞时的安全系数,还能有效隔离机舱内噪音,增加车辆整体重量,在高速横风道路行驶更加平稳。
5.灯光:个人感觉原车带的卤素灯,亮度其实很好,如果对向是一个远光狗,你可以快速的远近光切换,对面准时受不了的,平时用近光,整体灯光偏低,但是经过一段时间熟悉,似乎还是挺舒服的,个人建议,如果原车灯光能看清,就别去换灯泡了,疝气热量大,透镜外面还有一层罩,尽量避免热量过大,LED的灯泡,衰减的比较厉害,换上了,用一段时间,你会发现越来越暗了。
前脸整体缺陷:
第一点:个人感觉添加玻璃水的时候,那个添加口有点不方便,有机会你们给宝骏530添加一下玻璃水就秒懂了。
第二点:中网安装之前的中网标不是很方便,多了一个盖不说,进气格栅也改变形状了
,抗议一下。
第三店:出厂的时候能不能给带几个前机盖子里面的塑料板卡扣,按个中网标,按一个防虫网,用不好力,会让那个塑料卡扣的小爪子折掉,一台车配几个备用的,就更人性化。
宝骏530两大暖心功能:
第一个:倒车镜USB充电功能,这里直接可以接行车记录仪供电,但是据我所知好像分行车记录仪,这里应该是12V的电压,请选择行车记录仪的时候,合理的选择一下哦。
第二个:眼镜盒,我们很多宝骏560的车友都在研究,想要把560的顶棚灯总成更换成宝骏530的,大家都很喜欢这里的功能。
首先来说一下,我是2年半的宝骏560车主,1个月的宝骏530车主,身处黑龙江省哈尔滨市低寒地带。
宝骏530冬季的感受我就不说了,因为我还没经历过,不过冬季的时候,我还是会来出贴,发表我的真实感受。
先说夏季:宝骏530的减震效果确实大幅度提升了很高的一个档次,我感觉除了减震的提升,更多的是宝骏530的底盘有了更大的提升,因为正常行驶的时候,静音效果特别明显,坑包和隔离带也是可以轻松应对,经过坑洼土路也完全感觉不到之前宝骏560的松散的感觉。夏季开起宝骏530的感觉真的很令我满意,先赞一下,同时我更期待宝骏530的冬季表现。
目前个人感觉,夏季的提升,足矣说明冬季表现,我有信心,我的宝骏530在冬季到来的时候,完全会有一个满意的表现。很是期待!