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前言

潜水多年，这是我的第二个ID，第一个ID莫名其妙就被封了，本人94年的，从小爱车，一直想拥有一辆属于自己的车，应该是坛子里年龄最小的吧，车是14年1月提的，不知不觉半年多过去了，提车作业太多，我想等对这车有一定了解后写一份详细体会供广大车主准车主参考，本打算在半年的时候发个帖子，结果一拖又是一个多月。

有几位网友说我挥霍父母的钱，**，看四十万的车最终入手二十多万的车什么的,我只想说我是喜欢车才会在汽车之家这个平台上分享我的用车感受，买车的钱是我自己挣得，感谢家里给的起步资金，以及在很多地方指点我才能让我在这个年龄买到一辆心怡的汽车，我初中时每个情人节的晚上在街头卖花，高中寒暑假在工地上提过水泥桶工厂流水线上当过工人，正是因为很早就感受到钱难挣，不能无视落地后3.5与2.4车型8.5万的差价。另外，我也承认如果我拖家带口，以我的实力，买不起这个价位的车，但毕竟现在不需要养老婆孩子，并且凑合着买个十几万的没准不久后我就想换车了，太折腾，最终还是决定一步到位，至少一直到大学毕业不会有换车的想法。退一步说，即使我挥霍父母的钱又怎么样，也不关那几位的事，没用他们的一分钱，如果不喜欢本贴，请点击右上角。

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上首页了，纪念下

选车

还是从选车的时候说起，预算办下地40万，我买车注重口碑，驾驶质感，尺寸。选SUV固执的认为至少要有汉兰达及以上的身板才算SUV嘛，GLK，途观之类的我统统认为太小气，这些车主勿喷啊，个人观点。买车是为了方便，就一辆车，省心是第一，如果故障率高了，天天往修理厂跑，太烦。这样一来，目标锁定在A6L 2.0TFSI，520Li， 帕杰罗3.0，汉兰达3.5，Q70L2.5，歌诗图3.5。哈哈，那个时候，一到周末就去各个4S店试车，谈价格。

开一辆A6L，即使打算买白色的，总觉得开的是家里的车，反正不是自己的车，感觉怪怪的，PASS。

520Li很喜欢，亲戚有个525Li,有次开那车奔了个长途，除了越野外各种路况都试过，不错，是个好车，虽说520Li不算贵，但在不懂车的人眼中，这是个宝马，且我还在上学，太嚣张了吧，PASS。

帕杰罗越野性强悍，超低的故障率，但强大的越野性一年用不上一回，公路上感觉是累赘，不是说这车不好，不太适合我的用车环境，PASS。

汉兰达空间够大，视线不错，驾驶感受轻快，但毫无乐趣，3.5精英版的内饰用料哪里像30多万的车啊，浓厚的塑料感给我一种十几万的感觉，虽然不在意配置，但精英版的配置我也就呵呵了，PASS。

Q70L挑不出缺点，大爱，虽然因为一个叫种种的原因没买成，但我还是会强烈推荐买Q70L，PASS。

歌诗图从一上市就是大爱，且本田优秀的口碑，结果买车时在2.4和3.5之间纠集了，试驾时觉得日常驾驶2.4和3.5区别不大，但落地后8万5的差价，还是选了2.4的，咱小老百姓赚钱也不容易。

用车

优点：

外观：大爱外形，即保证了个性化需求，不会湮没在车海中，同时实用性也不错，当然也有不少人接受不了歌诗图这种多元化物种。两个大号的排气管很有气势，虽然内径不大。

内饰: 我不是科技控，所以真心不喜欢那些触控式按键，也不在乎有没有一个很牛逼的多媒体系统，所以很喜欢歌诗图这种传统的内饰，按键够大，阻尼感也很好。歌诗图的配置没有那些花里胡哨一年用不了几次的东西，都是些很实用的东西。中控面板上的哑光木很有质感，比那些俗气的桃木好多了。后背箱大，真是大，而且放倒后排座椅方便，形成一个几乎纯平的空间，后面的隐私玻璃阻挡效果不错，适合。。。。。大家都懂。

驾驶：噪音控制不错，乘坐舒适跑长途特别舒服并且高速稳定性也不错，跑到180才会觉得有点发飘。可能是我耳朵没什么品位，感觉音响效果不错，不比哈曼卡顿，丹拿的差多少。这么大的车，油耗算低的，高速8个油，市区稍微高点，综合下来也就9.7个油，而且我开车比较猛，本来燃油经济性就是日系车的强项。变速箱升档积极，降档凑合，巡航状态下转速控制的很好，归功于本田独家的平行轴变速箱，虽然档位数没优势，但本田的调校已经匹配的相当优秀了，并且这个变速箱和发动机绝对耐操。因为i-VTEC即便是个四缸机，高转速的声浪，爆发力在这个自吸排量区间也算优秀。日常驾驶轻松，一点没觉得这是个5米的大车。离地间隙很好，途观，RX350以及昂科雷蹭底盘的地方歌诗图无压力我会乱说。即使没有四驱，这套轮胎也能应付下稍微极端点的路况。

缺点：

外观: 没有日行灯，没有LED尾灯，没有全景天窗，好在改款后这些东西都来了。车漆太薄了，这个貌似是日系车的通病。后备箱接缝处的缝隙大了点，尤其是到尾灯那块。

内饰：中控台上硬邦邦的塑料我简直无力吐槽，手刹那块也是，还很松散。手套箱放下来的时候几乎没有阻尼感，太掉档次。真皮座椅的皮质真的是不怎么样，用料比起第一批7代雅阁差太远，退步了。倒车车雷达的按键位置不好，腿很容易碰上就关了。相对于歌诗图的尺寸，后排空间真的很一般，腿部空间感觉和桑塔纳2000差不多，不过也算够用，好在我的后排使用率相当低，无伤大雅。车内连一个卡槽都没有，这点真的是很不方便，不能忍啊。隔音做的一般。

驾驶: 没有换挡拨片，记得13款的雅阁都有呢。起步疲软，中低转速爆发力差，后悔没上3.5的。方向盘重量感差点意思，也细了点，3点9点的位置既然你加厚了为什么不加到位呢，上个月开始打死的时候有嘎吱嘎吱的声音，不知道各位有没有这种情况。转弯的时候A柱太挡视线，倒车的时候这个大溜背视线也很差，好在习惯就没什么了。急刹车时车身姿态保持的不错，但刹车整体感觉偏软，不太有信心，车胎相对于歌诗图的尺寸还是窄了点。远光灯的亮度真的是太差了，广本你有必要在这种地方省成本吗。

找一条没车的路不容易啊

大歌展翅，虽然胖了点，咱还是想飞的

正前，细长的车灯很犀利

45°是车看起来最舒服的地方，有别于其他的日系车，很厚重的感觉

侧面，隐私玻璃效果很好

隔栅镀铬面积刚好，新款的太夸张了

米胖子的大脚，要是再宽点就好了

悬架并不算多么粗壮，但就是能提供不错的支撑力
车尾辨识度极高，大爱大溜背设计
亮灯的来两张，原谅器材技术都是渣，拍不出效果

内饰既没有优点也没有缺点

某猫买的真皮套，握感点赞

自动防炫目后视镜很实用

后排出风口太简陋

后备箱空间大，开口大，跑长途居家旅行必备之神器，地库里要注意，可能碰着
放倒了，原谅我又邪恶了
这个油耗还好了，仪表设计朴素，但信息量很大，一目了然，蓝色的指针很有科技感
最后，认证神器

上几张学校的风景，虽然面积不大，但是够漂亮，有没有武汉的朋友看出了这是哪