相关车型:大众ID.3 2023款 升级款 纯净智享版

      10年前，老爷子给刚刚毕业的儿子买了一辆大众帕萨特。这辆车不仅是儿子的第一辆车，也是我们家的第一辆车。用起来非常稳定，也没有网上说的烧机油严重和干式双离合变速箱易损坏的问题。去年5月，儿子又紧跟时代潮流购买了一辆大众纯电SUV ID4X。看着儿子和他的媳妇以及孙子经常出去游玩并谈论电车的节省，这让我这个中老年人非常心动。
      现在，随着年龄的增长，我容易受凉，经常生病，所以准备再买一辆车，用来上下班的代步。考虑到儿子的平时对电车的推崇，因而也打算购买一辆新能源电车。

      裸车11888+上牌120+选装包7500+抬头显5000=131008元，保险另付。送6次基础保养（不含材料费的那种）

      直接锁定：比亚迪的海豚、海鸥以及大众的ID3三个目标中的一个，立马去试驾。
关于海鸥：
      带着儿子跟儿媳去比亚迪的海洋馆先是试驾了海鸥，感觉真的很代步，作为一个外行人，我都能够感觉到海鸥的单薄感，过减速带的时候非常颠簸，滤震效果不理想，7W价格的汽车果然很初级。直接被我Pass。
关于海豚：
      后来想试驾海豚，结果搞笑的是，那个4S店竟然没有海豚的试驾车，说是21款的试驾车已经到期了。。。。。。只能在展厅试坐了下海豚，不得不说，一分价钱一分货，坐进去第一感觉，就少了海鸥的塑料感，多了一些“奢华，尤其是后座的舒适度，比大众的ID3还要好很多，而海豚的车机的简单试用感受上面，正如网上所说那样，非常流畅和智能，比起ID3的车机要好很多，但这对于我一个中老年人来说没什么意义，我还是追求车辆框架本身的质量。另外经销售介绍海豚是自带热泵的，这对于冬季续航非常有利。
关于ID3：
      下午我们一家又来到上汽4S店，直接试驾ID3，ID3的车辆素质还是很不错的，刚上手，除了刹车有点软以外，其他的操控感跟我儿子的帕萨特没什么区别，转弯上面得益于大轴距，半径非常小，很多帕萨特不能一把掉头的地方，ID3很容易就过去了，这点是最让我满意的，毕竟现在的城市交通车流量大，车子小巧很有必要。当然ID3也有不足的地方，后座真的不舒服，感觉不太符合人体的工程力学，车机真的有点“落后”，对语音的识别成功率不是很大，而且听儿子说，ID的车机版本更新非常不及时。
最终，鉴于家里先后两辆大众车的稳定发挥，还是选择了ID3。

      ①AR HUD智能导视（5000元）：智能导视是利用增强现实技术（AR）和抬头显示系统（HUD）将导航信息投射到驾驶员前方的挡风玻璃上，提供更加直观、便捷的驾驶体验。
      ②畅享极智包（7500元）：包含全视野景观天幕（带电动遮阳帘)、前排主副驾8向电动可调(座椅6向+电动腰托2向调节）﹒真皮多功能触摸式方向盘〔带震动反馈、方向盘加热)、全旅程智能驾驶辅助系统、倒车影像。

      家里人对车辆的要求是稳定性好并且易于驾驶。而ID3正好满足了这些要求。至于车载系统是否先进，我对它并不关心。尽管网上有人说三元锂电池不如磷酸铁锂电池，尽管我对汽车并不了解，但我发现很多优秀的车型都配备了三元锂电池，包括Model的高性能版。唯一的不足是后排座椅真的很不舒服，贴合度差，另外内饰中的塑料感比较多，不如我十年前给购买的帕萨特。

      老爷子的白色ID3、小伙子的红色ID4X、小孙子的金色ID6X，一家三代人，正好集齐了上汽大众的ID现有家族系列，可惜的是小孙子的ID6X只是一个玩具。