汽车之家|【6GT贝灰大旅】梦中情车提车补发+10000KM感受|宝马6系GT|论坛

前言

自己选买的第一辆车，期间之家的各位也给了很多帮助，还是来补发下作业吧，可以给车友们参考下。
2021年2月份订车，6月到岗，7月到店，8月提车。

选车

从预算和需求出发，一定要车内空间大的，前后排坐的都舒服的。车型我个人一般考虑顶配，车主要是自己开的，不是给别人看的。本来想买SUV，看了X5，后排太小；GLE，等车太久，现车只有中配；Q8只有顶配能看，其他的内饰都比较LOW，欣赏不来，而且居然没有什么优惠；其实上面的主要都是因为顶配太贵了，囊中羞涩。。。
Q7后排座椅太短，坐板凳一样不舒服；XC90内饰太老气；其他的好像就没啥合适的了。路虎没考虑。其实最符合需求的是X7……

直到一次偶然的机会发现6GT，这不就是我想要的吗？内部空间大，乘坐比SUV舒服，坐姿比轿车高。后备箱大，拉货不输SUV，而且还有颜值，溜背车身无框车门，路上不会烂大街，还兼顾低调。。。关键价格也相对比较和谐。完美，问了几家谈了会儿就下定了。

21款大旅+激光、5AU、遮阳、香氛、方向盘加热、后排遮阳帘。

有人说可以上X5\GLE\Q7\Q8\730了，为啥不买这个，1是只能买到上面的中低配，顶配钱不够，宁做“狗熊”了。2是太高调，而买6别人都不知道这是多少钱的，你可以说是三四十W的。3是烂大街，满地跑（Q8除外）。
还有说为啥不买540的，需求不同，540后排空间小啊。要动力买个特斯拉足矣。

正片

【车牌已做处理】

侧面还是比较有气势的。

正脸和20款及之前的6系区别还是比较明显，个人觉得进气格栅更好看了，日行灯也改成了双L。和5系傻傻分不清，最主要区别在于双肾进气的边缘6系棱角更分明些。

帅

尾部和上一代没有什么变化，所以光从屁股看不出是不是21款的。

侧面最美，溜背车身。但也有人觉得奇丑无比，所谓吾之蜜糖，彼之砒霜。

车灯应该是上上代的产品了，但是亮起来还是挺好看的，没有落伍的感觉。远看有点像三星堆青铜人面像的眼睛。

尾翼可以升起，一大亮点，装X用处远大于实际。

心理马力+2000

尾翼打开后。

主动式进气格栅，冷车时关闭以快速升温，热车后自动打开加强散热。还别说跑了高速后车头盖还是凉的，效果杠杠的，再也不用跑150公里就打开机盖散热了（梗）。
看是否加装了5AU就看车牌下面的菱形格珊中间是否有个方块，这个应该是雷达感应的探头。

和五系一样的双L日行灯以及led随动大灯，远光灯可根据前方车辆和行人自动闪避，科技感爆棚，复杂路段晃的眼花。。
激光大灯主要是为了这一抹蓝色，让眼神更好看。实际上用起来也还可以，跑野路山路的时候远处可以照得很亮。
随动和激光大灯要开启大灯（远光）自动模式才会启用，不然就成普通车灯用了，估计很多人都没正确用过。。。

挡风玻璃上方的车道保持之类的摄像头一堆。4S送的记录仪，下方会突出来一截。网上看了其他牌子的也都这样。

HUD抬头显示。其实就是一个高亮屏幕。

车道盲点辅助，后侧方有车或者人等会亮橙色灯，此时如果变道或打灯，方向盘会振动。
后视镜带自动加热，雨雾天很实用，而且左侧的后视镜带自动防眩目。

大旅象征，蓝色卡钳和7系同款轮毂，前轮245/40/R20

后轮275/35/R20，这个尺寸买防滑链不太好买。

帅气的无框车门，后排车窗只能下来2/3，选装了遮阳帘。

和五系一模一样的内饰。。脚垫用的是原厂的全天候，简洁无异味好打理，就是一脚踩上去显脏。
面板本来是选的哑光白蜡木（4KG）的，但是销售下单的时候给我搞错了，默认成这个棕灰色白杨木高光（4LQ），气昏，最后也只是补偿了四次小保养。

阉割了CD机和ADAPTVIE自适应驾驶模式，留下几块白板。。
氛围灯虽然没有奔驰的那么绚丽，但也够用，特别是刷机后支持双色。
标配座椅通风和加热。加热效果很好，就是后背太热，调了比例也还是觉得比屁股热；通风就是个渣渣，噪音大效果还很一般。

宝华效果调整音效后我觉得不错，低音都不敢全开，不然太震了。。发光只支持白色，如果你看到多彩的肯定就是后改的。

加装了香氛，效果惊喜，香味很高级。就是耗材不便宜，一个大概两百多三百，能用个两三千公里左右，强度三档可调。
香氛系统还带负离子净化功能，新车基本没啥味道。

M运动方向盘，带电动调节，个人觉得比豪华的好看。
选装了5AU和方向盘加热。这两个强烈推荐，特别是方向盘加热，钱不多但是体验拉满。建议冬季气温长期低于15度的地方和手冷的同学都加装这个，太爽了。

全液晶仪表，独特的显示方式比圆盘那种常规的要帅。
加装了5AU后仪表盘会多个监控注意力的摄像头，红色的是红外，只有相机下才会显示红色。

HUD显示效果出众，内容丰富清晰。用内置导航时还会显示路口地图。

标配的无线充电，卡片钥匙启动也在此。
据说改款后因为缺芯阉割了。
设计的太小，而我的三星S21U放不进去。苹果的要去壳刚好可以。
使用起来聊胜于无，充电速度比较慢，而且因为双方发热比较大，手机高热下又容易出现死机卡顿等。点烟器都是个壳子，没有配。

车内的天使翅膀，没有眼镜盒。没选手势所以缺了个摄像头。
全景天窗面积比较大，好评。
后视镜是自动防眩的，好评。

座椅有十多项调节，包括腿托腰撑背夹头枕等，就是德国车的座椅都偏硬，刚开始一点都不习惯，不管怎么调，开半小时就觉得累，而且座椅感觉还是往右边倾斜的。。
后来调整纠正了自己的坐姿，习惯了觉得反倒还可以，坐久了不腰疼。

支持储存两个座位选项，包括后视镜和方向盘等，就是这个有时候不是一键到位，需要连续按。

后排很宽敞，毕竟轴距在这。后轮带自适应空气悬挂，对舒适性确实有些帮助但不太明显，直观感受就是好睡觉。
中间扶手可以单独放倒，适合放雪板等长条物品。

后排支持背靠调节，就是中间的扶手也会跟着一起动。

后排带独立空调和调节，两个type-c，大旅特权座椅加热。
但这个后排调节无法锁定或关闭，系统勾掉后后排一操作就会自动激活，小孩容易玩上瘾，差评。

拉货神器，下方还可以打开，可以放隔板和其他小东西。
配的防爆胎，故没有备胎。有两个挂钩和一个12V。加了自带的隔板后可以和前面完全隔离，减少串味。
带一脚踢功能，踢这个要带着钥匙，站在车后方中间50cm处，快速伸腿收回，成功率99%。开不开很多是因为距离太近，或者没带钥匙，或者开车后停下没解锁全部车门（逻辑是开车自动锁车后，如果不主动解锁全部车门，则外面无法打开，只能从里面开）。

亮点

前面说过的外观和空间就不说了，说点没提的，目前已经开了1万多公里，跑了长途、市区，也暴力驾驶过，下面聊一下。
1、底盘质感给人很紧实，支撑到位，高速120就像开80，很稳当，具有所谓的高级感，过坑砍很干脆爽快，路感也比较清晰。
2、有的人说方向盘太轻，我觉得刚好，旅行车定位就是舒适些，不会让你有紧绷的感觉，另外得益于其操控的指向性精准，没有虚位，让人充满信心，方向盘的握感也很厚实，手感一流，冬天配上加热绝了。
3、虽然是无框车门，但是静谧性做的很好，很安静，怠速时完全听不到发动机声音，速度上来后也只有胎噪和少许风噪，配合音响就感受不到了。
4、车身的流线设计出众，最明显的体验就是，下雨天跟在别的车后面正常会很脏，但是6GT跑完一段快速路后下来前面一点灰没有，只有尾部比较脏。排水口设计也很科学，不会出现雨水横流的情况，各种隐藏的排水槽直接将水引到车身后方。
5、动力部分虽然是2.0但是很充沛，B48B+ZF8AT加速很线性，不会像有的涡轮增压膨的一下加速突兀感，油门响应很灵敏，C模式下就有很好的脚感，随叫随到，E模式下和日系家用车差不多，S模式下动力更是一触即发。
有的人说2.0比3.0就是个渣渣，其实不然，我觉得实际驾驶的推背感和加速能力主要是看扭力，和排量无关。扭力越大推背感越强，6GT 2.0的扭力有400Nm，低转高扭，是同类2.0车型里面最高的（性能车除外），而3.0也只是450Nm而已，所以说2.0不够用的都是键盘侠，在实际驾驶中和对方说这是3.0的没人会质疑。我一个朋友平时开的CLA45，在试驾我的车开S+模式起步竟然觉得体感上比他的还快。
6、刹车部分也很灵敏，但不会点头，高速下猛踩刹车也能很快平稳降速。
7、油耗方面市区拥堵在12-16个之间，主要看脚和拥堵情况。。高速5-7左右，综合大概9-10L，对大型车来说应该还可以，油箱实测72L。
8、辅助驾驶方面不愧是油车的天花板，快速路上完全可以交给它帮忙实现自动加减速和拐弯变道，而且逻辑很优秀，从容应对加塞等情况，堪比老司机，低速下还可以解放双手，堵车时自动跟车，大大减轻长途驾驶的疲劳，增加驾驶安全性。
9、辅助安全方面也很人性化，不会乱报，瞎刹车，有主动刹车、车道保持、变道辅助，侧向防撞、防追尾等，根据车速和前车距离还会在HUD区域显示追尾提醒，真的很实用。但如果你不习惯变道打灯的话，建议把变道辅助关闭，不然你会觉得它在抢方向盘。
10、车机方面我觉得比奔驰奥迪强，流畅无卡顿，重点是支持无线carpaly和有线carlife，而且是全屏显示，支持多个手机链接，还可以安卓无线投屏。
11、智能和互动方面更是吊打上面两家，MYBMW APP内容丰富，除了常规显示车辆信息，远程上解锁，远程温度调节等功能外，还可以给车机远程OTA升级，社区互动抽奖，积分还可以换礼物。。。过年过节车机上还会推送氛围视频，今年春节还能领红包封面……
12、自动泊车比奔驰的好使，速度不会很快让你觉得很放心，识别率也挺高，最关键是不乱叫。。全景影像也挺好，最贴心的是当你靠近障碍物时会自动切上帝视角对着障碍物，而且为了安全可设置自动刹车，防止你顾此失彼。还有个功能也比较实用就是可以原轨迹倒车50m，这样你开到了死胡同或者会车需要倒车时就派上了大用场。
13、锁车的逻辑很优秀。钥匙仍车上不锁车，钥匙仍后尾箱关闭后会自动开，可设置靠近解锁远离上锁，可手机、卡片开解锁、启动，远程开解锁，这些都很人性化。

槽点

贵那些还有空气悬挂容易坏这些就不说了，说我遇到的。
1、刹车异响。新车的时候每次刹停会咯噔一下，都说是正常情况，但确实影响心情。后来刷了C+和A模式后不响了，也不知道是刷机的原因还是磨合到位了的原因。现在出现新的异响，就是偶尔低速刹车时某轮会有吱吱刺耳的声音，4S店说检查没问题，再观察，不过也不影响驾驶，朋友说也是正常，他的奔驰也一样。。。。
2、倒车影像失效。有时候走山路或者过减速带后（应该就是颠簸后），倒车影像就会故障，倒车黑屏提示“摄像头故障”，同时所有和倒车相关的雷达都失效了，只能靠后视镜盲道，需要熄火一段时间后才自动恢复。
3、低速拖拽。C模式下时速降到30以下时会有拖拽的感觉，不流畅，应该是国内阉割了48V轻混的后遗症，刷了C+和A模式后情况好转，不太明显了。
4、雨刷感应有时候延迟过大。特别是中低速的时候，想刷不刷，而且自动模式下手动刷没有奔驰按一下方便。不过它会根据车速调整频率这个好评。
5、内置地图不好使。虽然是完美支持hud，但是一些路口的指向不是很清晰，导航选择的路线也很奇葩，直到现在导航到成都天府国际机场还是给我导的走乡道。
6、后排空调调节无法锁定，前面说过了，还有些操作上的，比如方向盘上居然没有一键静音等也比较反人类。
7、空调AUTO下逻辑不人性化，噪音大还效果一般。制冷效果相对日系车也一般，特别是用了E模式。