我的第七代伊兰特是2022年5月买的，2020年上市的，2023年底基本就没有生产了，在这3-4年的销售年份，第七代伊兰特的销量都是遥遥领先的，可以算是一款性价比极高的车型。用了快三年时光了总里程12542公里，平均油耗7.2l，平常基本在市区跑，2025年的春节它迎来了最长的行驶里程和驾驶时间，来回行程1020公里，用时8+10个小时，让我对它有了新的认识，今天和大家聊聊跑长途的用车心得吧！

首先介绍一下这次用车情况，第七代伊兰特回弟媳娘家我们是满载出行，5个大人1个幼儿，过年期间对于超载没有那么严格，超载20%以上才会罚款扣分，后备箱也塞的满满当当的，连副驾驶座椅下都放着我的小猫咪。后排座椅后方平台上也放着各种软包或者衣服！主要怕急刹车后排东西掉落砸到人。长途出行食物和水是必不可少的，所以前排扶手箱水杯架也是放了两个水杯。我在驾驶室明显感觉车身比以前矮了一截，真的重呀！

2025年的大年初二比往年会堵一些，出市区的车很多，进京昆高速的车流量很大，所以很好进，其实车流量少大家速度快，反而汇入很难，第七代伊兰特的转向影像我是用一次表扬一次，无论是市区还是高速变道，观看后方都非常方便，也大大提高了安全系数！

长途驾驶汽车的座椅舒适性对驾驶者非常重要，第七代伊兰特的座椅包裹感非常好，靠背有左右的副翼，让人坐着背部非常舒服，贴合度很好，而且头枕的舒适度和角度都让人在长途驾驶中，整个腰部背部头部完全贴合在座椅上，不会觉得不舒适，更不会因为长时间驾驶身体僵硬，影响驾驶心情！D型的多功能方向盘，大大增加腿部空间，而且左右手操作接听挂断电话，关掉收音机音乐很方便，也可以语音唤醒导航和音乐！高速驾驶，身体容易疲倦酸痛，我也是在第四个小时的时候觉得腰比较酸，右小腿有点酸无力，在这个时候我会选择一段直的路线，并且后方没有车的时候，挪动一下腰背，让身体放松一下，接下来就是在服务区换我老公驾驶。高速驾驶可不能疲劳驾驶，那样身体酸麻和眼睛疲劳都会大大增加交通事故的。

第七代伊兰特的后排空间在长途乘坐也是相当满意的，弟弟身高180，体重210斤，妈妈和弟媳都不算瘦，她们坐着都比较舒适，弟弟半躺着，腿也能舒适放着，一路上玩手机打游戏都是非常舒适的姿势，不拥挤，妈妈本来容易晕车的，但空间宽敞和车辆平稳，还有干净的空调气味（我经常换空调滤芯），都让她全程没有晕车。本来中间位置底盘有点高，结果弟媳说中间踩脚还可以，孩子有时候还坐在凸出的踩脚处，把手机放在扶手箱上玩游戏，车身平稳不颠簸，让大人小孩都能舒适乘坐。
第七代伊兰特的油耗表现也是我们买的一大亮点，最大动力115匹马力，匹配cvt无极变速箱，换挡那是相当丝滑，油耗稳定，这次长途行驶，去的时候8小时，堵车不严重油耗在5.5l左右，回来有点堵车走了10个小时，油耗5.7l，来回里程1020公里，用时18小时，油费476元。这样的表现在同级别车型中应该算省油车，市区行驶超车没什么难度，而高速上行驶120的速度是没问题的，但是137以上就有点困难，车身摇晃的厉害！

这次从雅安乌史大桥高速路口下高速走国道到甘洛县城，有一段过了50公里国道，这是有史以来走的最烂的路，对小轿车来说是一种伤害，石子路，落石，坑洼，车辆颠簸很严重，底盘太低不容易通过，轮胎的磨损很严重，加速有点废轮胎。山坡上完全没有树，所以时而就有落石下来，一定要把座椅调高，让视野更开阔，占道快速通过！长途行驶，一定要慢行，安全到达目的地，两个人轮流驾驶，第七代伊兰特无论男女司机都可以轻松舒适驾驶！