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原帖由 夏欢2011 于 2012-01-03 22:37 发表在 46 楼
另问题：我2300转左右进3档后，转速下降到1000多转，如果这时候巡航，那转速不是不对吗？？？难道可以加速到2500左右保持转速巡航？？？
学习了！
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-03 01:28 发表在 40 楼
2档不至于，3档和4档是我最常用的档位，其中3档使用率更高，因为相同速度，档位越低齿轮比越大，相应转速越高，功率输出就越大，更大的功率输出能抵消发动机负荷，让它更轻松的工作同样60码，你用3档巡航，发动机负荷绝对比5档的小，这个没争议吧？还有油耗的问题我前面已经解释过多次了老司机经验丰富，但那只适用于老车，就像我爹80年代的驾照驾龄30多年了，他那样糟蹋我雨燕，我还不能说，一说他还来火…
原帖由 夏欢2011 于 2012-01-03 21:32 发表在 42 楼
我晕，，，看来我要再改改。因我一直把三档当做加速当来用 市里都是4档巡航。。。看来不到50码不能用4档啊
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-03 22:22 发表在 43 楼
如果要这样衡定的话，1档2档是加速档，3档是加速档兼巡航档，4档是巡航档，5档是高速巡航档这个也不是死的，按实际情况使用，看转速换档最实际，因为4档5档齿轮比小，发动机负荷大，所以要在更高的转速进入比如说1档2000转进2档，2档2500转进3档，3档2500-3000转进4档，4档3000转以后再进5档而且不要用4档或者5档加速，因为你一脚地板油下去，转速上不去，混合比会非常浓，就积碳了省不省油不是看转速，这个其实差不了多少的，主要还是看油门开度，用5档地板油从30码加速到100码，远比3档小油门慢慢悠到100码费油有人会说4000转喷油次数比2000转多了一…
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-03 22:22 发表在 43 楼
如果要这样衡定的话，1档2档是加速档，3档是加速档兼巡航档，4档是巡航档，5档是高速巡航档这个也不是死的，按实际情况使用，看转速换档最实际，因为4档5档齿轮比小，发动机负荷大，所以要在更高的转速进入比如说1档2000转进2档，2档2500转进3档，3档2500-3000转进4档，4档3000转以后再进5档而且不要用4档或者5档加速，因为你一脚地板油下去，转速上不去，混合比会非常浓，就积碳了省不省油不是看转速，这个其实差不了多少的，主要还是看油门开度，用5档地板油从30码加速到100码，远比3档小油门慢慢悠到100码费油有人会说4000转喷油次数比2000转多了一…
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-04 00:57 发表在 48 楼
比如说2档2500转进3档，转速在1600-1700这样，继续踩到2000转以上即可巡航，如果速度不够，踩到2700-3000进4档，然后匀速巡航，如果速度还是不够，那么再继续踩到3000-3500进5档匀速巡航但是高速档的油门要小踩，因为转速上不去，大油门会让发动机混合比很浓，1-3档因为齿轮比大和阻力小的关系提速快，影响就相对少一点我的意思是，如果5档需要缓慢加速，那就加一点点油门开度，如果需要急加速，进4档略大油门轰到4000+再进5档匀速巡航，反正5档我是舍不得用来加速，太伤了举个例子，比如说四档发动机4000转时候的出力，正好能抵消齿轮比和阻力带来的负…
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-04 00:57 发表在 48 楼
比如说2档2500转进3档，转速在1600-1700这样，继续踩到2000转以上即可巡航，如果速度不够，踩到2700-3000进4档，然后匀速巡航，如果速度还是不够，那么再继续踩到3000-3500进5档匀速巡航但是高速档的油门要小踩，因为转速上不去，大油门会让发动机混合比很浓，1-3档因为齿轮比大和阻力小的关系提速快，影响就相对少一点我的意思是，如果5档需要缓慢加速，那就加一点点油门开度，如果需要急加速，进4档略大油门轰到4000+再进5档匀速巡航，反正5档我是舍不得用来加速，太伤了举个例子，比如说四档发动机4000转时候的出力，正好能抵消齿轮比和阻力带来的负…
原帖由 轮行天下2011 于 2012-01-04 10:40 发表在 49 楼
1.3MT到了45XXX KM，应该怎样做保养，换些什么？
原帖由 我的风格1992 于 2012-01-04 00:32 发表在 47 楼
兄弟捧你场来了~哈哈哈
原帖由 夏欢2011 于 2012-01-04 20:51 发表在 52 楼
四档用多少转巡航呢？？？这样开发超车就是降档超车了，会不会有低档高速嫌疑啊。。。反正我以后保证巡航的时候是在2300转以上不就OK吗？换句话说让发动机始终处于2500左右或以上工作是不是？？？
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-06 02:07 发表在 55 楼
1：清洗水道 (看看水路情况如何，如果需要则换水箱，避免防冻液的絮状物造成堵塞，水箱散热鳍片被虫子和泥沙堵了很多的最好也换掉)2：洗节气门 (常规)3：用一罐发动机清洁剂 (不是必要的，看火花塞燃烧情况再决定)4：刹车油 (刹车油的亲水性比较强，久了水分含量高，会降低沸点，造成刹车力度减弱，热衰减反应增多)5：刹车片 (检查刹车盘，磨损剧烈的，有硬伤的建议更换)6：空滤 (常规)7：机滤 (常规)8：机油 (常规)9：变速箱机油 (如果45000没换了，建议拆油底壳清洗油泥)10：转向助力泵油 (转向没异响则随意)11：电瓶 (电瓶会因为使用不当…
您真懂，请教个问题，我奇骏2.5MT6档太不给力，当初就是看中了这基本是20W能买到的排量最大的手动了，结果120转速3000……
不评论，我想请教1档换二档只要给油车绝对会冲一下然后缓一下，试过地板油0-100加速，1档换2档顿挫太大，现在平时开怎么才能开到顺？话说这个车很奇怪，转速有时降得很快，有时很慢。这个情况怎么才能开顺？
原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-06 01:53 发表在 54 楼
其实也不一定的，硬性要求就是，咱们雨燕的M15A发动机工作转速尽量不要低于2000，每台发动机的调校，排量，进气方式，体质不相同，这个标准也不尽相同转速越高，所带来的负面影响有两点，一是容错率，二是润滑性，所以并不建议保持极高转速驾驶，经济驾驶是对车最好的，什么是经济驾驶，就是最节油的驾驶方式比如说NA机器2000-3000转，混合比差不多是1份汽油混85-100份空气，转速越高混合比越低，但是在2000转以下它的混合比可以达到1：60甚至1：50，喷油次数虽然少但是喷油量几乎是6000转的一倍我早就说过油耗是衡量车况的重要标准，老车费油就是因为…
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