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原帖由 cobranail 于 2012-01-01 21:13 发表在 16 楼
LZ的分割线真纠结----------------------喘息的分割线-----------------主----------------------娇嗔的分割线-----------------表----------------------瘫软的分割线-----------------示----------------------中出的分割线-----------------无----------------------坚挺的分割线-----------------能--------------------不明真相的分割线--------------为---------------------围观中的分割线---------------力
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哈哈，马上我元旦之后上作业贴，这几天忙得很，元旦都没休息，本来是想买3.8手动LK的，后来因为贷款购买进口车需上户口所在地的牌照，可是加上沪牌超预算了，没办法，就用LK的首付拿下雨燕，目前为止感觉良好，就这个价格而言，什么都满意，很高兴成为雨燕车主！
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原帖由 百战天兔 于 2012-01-02 00:15 发表在 27 楼
也没有图，也没有照片。还劳伦斯，后驱啊。。这个图片的问题么... 以后尽量改进吧，本来主要想着发这两个帖子能帮助部分新手车友，为他们解惑，以及更好的认识和使用自己的爱车，因为关于"油耗"，"积碳"，"走合"之类的问题，各各坛子都挺多的，教学不敢当，就只是分享经验而已找你伸精是为了能让更多的车友注意到这个帖子，我说的那么多，就算没好处，也绝对没坏处的哈～ 谢谢版主支持！ -
那我以后应该每档开多少转 多少码啊。难道2档上40？？？还有声音是不是很大啊。
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原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-01 21:42 发表在 17 楼
第一句话说的很对，没几个人是这样开车的，这是观念问题，不分对错，毕竟现在的车，就算买回来就地板油+红线换档也坏不了无论是不是走合期，都应该什么转速什么档位，因为一般发动机的健康转速都在2000转以上，低转下动力肯定小，为了满足驾驶需要只能延后点火角，加浓混合比，不然五档1500转踩油门转速是完全上不去的，从发动机做功原理的角度来说，排量越小，重量功率比越小，越需要踩高转，因为发动机出力越大，相应的负荷就越小更何况我们的M15A是典型的高转机器，过了4000转才能发挥其高素质的机器，常年2000转都踩不到，是不是太委屈它了另外还有… -
像你这么开车的，已经很难能可贵了，我爸开过一次我的雨燕，我在边上一个劲的心疼，转速从来不过1500转，转速破千就换档，一路上怠速在跑，一路在抖... 就让他开了两公里路过过新车的瘾.. 他自己的11代皇冠已经连点火的声音都不对了，不是很干净的"轰呜～～～"一声，而是一片杂音
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原帖由 夏欢2011 于 2012-01-02 18:00 发表在 36 楼
我每次都是在2300转左右换挡，换完档后肯定转速就一千多啊。。。难道我要继续加速保持在2300转行驶，要想换挡就再给点油》？？？我意思说，如果你已经习惯了，也不需要改了，这样开开也挺好的，但是如果能将换档转速延后到2700左右更好，1-3档内上3000就没必要了，重要的是，宁可为了合适的转速用4档甚至3档巡航，也不要为了想象中的省油而升到5档，因为效果只能适得其反我一般高架路巡航，3档踩到70码，升四档巡航，因为在磨合期，油门踩的很慢很慢，油门开度几乎没超过20% -
1>带档油门时候发动机有负荷，工作温度较高，突然0负荷从3000转掉到怠速状态，温度落差非常大，前后相差300度都是说少了，虽然比起2000多摄氏度的工作温度来说算不上什么，但是这么做可以有效减少缸壁/活塞环因为热胀冷缩造成的金属疲劳，延长发动机，尤其是火花塞的寿命
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原帖由 晒干的萝卜 于 2011-12-30 13:09 发表在 6 楼
恩，感谢楼主用心!为什么不能丟空挡滑行呢？虽然转速是降得快，但是发动机是空载啊，应该没神马影响吧？我觉得最伤车的是熄火~~有次陡坡起步，分神了，一不小心，油门空转到4000了~我安慰自己，发动机又不是纸做的，没那么娇气~~~也许三年五载后已经换M18A了~2>另外就是怠速只是维持发动机不熄火而已，它的混合比比较浓，容易造成然超不充分，这也是为什么早上原地热车时间不宜过长的道理，正常驾驶情况下，尽量让转速远离怠速，保持在2000转以上为好3>空档轰油门很伤发动机，因为0负荷没活塞运动的循迹性极差，而且转速窜升过快，会因为发热突然加大，让缸体因为热胀冷缩而金属疲劳，偶尔一两次问题不大，经常这样不好4>这黑背不错，你养的？我家萨摩到情人节就要过4岁生日了～ -
太客气了，受教谈不上，互相学习
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原帖由 巧克力豆0301 于 2012-01-01 08:30 发表在 10 楼
受教了！感谢楼主！ -
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原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-01 03:27 发表在 8 楼
第一个精华哈，感谢版主～
也没有图，也没有照片。还劳伦斯，后驱啊。。
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哈哈，这RG是雨燕的叔叔辈的了，但是依然宝刀未老，跑0-100或者04撂1.5MT雨燕轻轻松松的～ 仅用125cc四两拨千斤！其实四轮无非是个代步工具，要玩我还是倾向摩托的，谢谢朋友支持
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原帖由 caipingzuzu 于 2012-01-02 10:47 发表在 32 楼
冲着图片中一排铃木也要顶啊 -
这个我倒没注意过，如果你是1.5的话，2档40码之后换档，1.3的不知道，其实发动机正常的声音就是那么大的，它就应该这么大，2500转换档差不多，最好能保证换档之后的转速在2000转左右，甚至再略高点
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原帖由 夏欢2011 于 2012-01-02 14:48 发表在 33 楼
那我以后应该每档开多少转 多少码啊。难道2档上40？？？还有声音是不是很大啊。就像你呼吸也有声音吧？逼你呼吸一点声音都不能有，你吸的气是不是更少了，久而久之会脑缺氧..再就像你不能因为风噪大，在高速公路上只跑40码吧？ 对不对 -
1.3的还是自己琢磨发动机怎么开最省油最健康吧，我以前租的1.3AT油耗都11+，车况极其恶劣，只知道在2000转之后动力会突然大一点，很明显的感觉，过了4500转之后动力衰弱的很厉害，只开了七八千公里，而且也没怎么刻意感受过，不懂的我不乱说，呵呵
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原帖由 东方木工 于 2012-01-01 21:52 发表在 18 楼
1.3的神马的开着过反正道理是相通的，转速别太低 -
哈哈有缘啊～ 那朋友应该知道我第五张图是在哪里～
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原帖由 tony11221 于 2012-01-01 22:59 发表在 24 楼
同是上海浦东的~~也是玩MOTO的~~ -
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原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-02 00:59 发表在 28 楼
哈哈，马上我元旦之后上作业贴，这几天忙得很，元旦都没休息，本来是想买3.8手动LK的，后来因为贷款购买进口车需上户口所在地的牌照，可是加上沪牌超预算了，没办法，就用LK的首付拿下雨燕，目前为止感觉良好，就这个价格而言，什么都满意，很高兴成为雨燕车主！这个图片的问题么... 以后尽量改进吧，本来主要想着发这两个帖子能帮助部分新手车友，为他们解惑，以及更好的认识和使用自己的爱车，因为关于"油耗"，"积碳"，"走合"之类的问题，各各坛子都挺多的，教学不敢当，就只是分享经验而已找你伸精是为了能让更多的车友注意到这个帖子，我说的那么多…
很高兴成为雨燕车主。希望以后多多交流用车经验，嘻嘻。
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2档不至于，3档和4档是我最常用的档位，其中3档使用率更高，因为相同速度，档位越低齿轮比越大，相应转速越高，功率输出就越大，更大的功率输出能抵消发动机负荷，让它更轻松的工作
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原帖由 夏欢2011 于 2012-01-02 21:43 发表在 39 楼
不是吧。。。4档巡航。。。。我前期50码以上就搞5档，哎。。后悔死了。。。。现在磨合好了才找到正确的开法。。。不过我仍然是2300转以上就换挡。。。60-70码换5档巡航。。。哎。。。也不晓得到底该怎么搞。。。老手开 都说只听声音不看转速。。。看他们是这样2300转就换挡了。。。。65码左右换5档。。。。如果保持在2000转以上开。那市里面是不是开2档啊？…同样60码，你用3档巡航，发动机负荷绝对比5档的小，这个没争议吧？还有油耗的问题我前面已经解释过多次了老司机经验丰富，但那只适用于老车，就像我爹80年代的驾照驾龄30多年了，他那样糟蹋我雨燕，我还不能说，一说他还来火 -
我每次都是在2300转左右换挡，换完档后肯定转速就一千多啊。。。难道我要继续加速保持在2300转行驶，要想换挡就再给点油》？？？
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原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-02 16:58 发表在 34 楼
这个我倒没注意过，如果你是1.5的话，2档40码之后换档，1.3的不知道，其实发动机正常的声音就是那么大的，它就应该这么大，2500转换档差不多，最好能保证换档之后的转速在2000转左右，甚至再略高点就像你呼吸也有声音吧？逼你呼吸一点声音都不能有，你吸的气是不是更少了，久而久之会脑缺氧..再就像你不能因为风噪大，在高速公路上只跑40码吧？ 对不对… -
疯狂，我就只有一部仿鸭子
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原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-02 17:02 发表在 35 楼
哈哈，这RG是雨燕的叔叔辈的了，但是依然宝刀未老，跑0-100或者04撂1.5MT雨燕轻轻松松的～ 仅用125cc四两拨千斤！其实四轮无非是个代步工具，要玩我还是倾向摩托的，谢谢朋友支持 -
不是吧。。。4档巡航。。。。我前期50码以上就搞5档，哎。。后悔死了。。。。现在磨合好了才找到正确的开法。。。不过我仍然是2300转以上就换挡。。。60-70码换5档巡航。。。哎。。。也不晓得到底该怎么搞。。。老手开 都说只听声音不看转速。。。看他们是这样2300转就换挡了。。。。65码左右换5档。。。。如果保持在2000转以上开。那市里面是不是开2档啊？
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原帖由 老婆大屁屁 于 2012-01-02 21:28 发表在 38 楼
像你这么开车的，已经很难能可贵了，我爸开过一次我的雨燕，我在边上一个劲的心疼，转速从来不过1500转，转速破千就换档，一路上怠速在跑，一路在抖... 就让他开了两公里路过过新车的瘾.. 他自己的11代皇冠已经连点火的声音都不对了，不是很干净的"轰呜～～～"一声，而是一片杂音我意思说，如果你已经习惯了，也不需要改了，这样开开也挺好的，但是如果能将换档转速延后到2700左右更好，1-3档内上3000就没必要了，重要的是，宁可为了合适的转速用4档甚至3档巡航，也不要为了想象中的省油而升到5档，因为效果只能适得其反我一般高架路巡航，3档踩到70码…
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