同感。同遭遇的车主。希望厂家重视起来，不要让大家支持国产的热情和行动凉凉。

技术贴

车子熄火以后不要在车上玩大屏太长时间，估计耗电会很多，不必要的耗电功能少用。

这车赶着点上市，可能带着试验性质，很多还不完善。就如星瑞，小毛病挺多的，油箱防浪板是硬伤，后期推出加装防浪板的减配时空。这车型月初看到不少电瓶亏电的帖子，有技术人员留言说是使用第三方行车记录仪所致，感觉疑惑一直观望。期待多看到车主这种真实的实际使用的技术贴，这车的配件价格不会低，进口件组装，后期用车成本不会低。

停车熄火后电流仍达到 1A+ ， 太大了！如果这样，长时间的停驶必然亏电啊。

今天晚上去地库开车，车子一点电都没有了，钥匙都无法开门。用机械钥匙开门后，检查了车灯开关，确定是关闭的。 停车时间大约12个小时。4s上门来搭电点火后，去4s做了检查，说电瓶是好的，让回去再看看，下次再亏电会给予全车线路彻查。

请问这个电瓶容量是多少Ah？

  用万用表测量电流，应该把红色表笔插入万用表电流测试插孔，然后使表串入被测电路，用DC电流档，测电流两表笔并联在电池+-极上会烧毁万用表，你这个测量电流的方法没有插对表笔插孔，所以显示的数值没有意义。 

这个可能是硬伤，设计上思考虑不周导致的。要想体验智能就必须耗电快，否则就是普通汽车一样了。解决只能从充电速度上解决问题，研发发电机快充系统，提高发电机充电电流，加大蓄电池容量。把马伟明院士的综合电力管理系统用上。

我的车一个月不用都能正常启动，电瓶7年还好好的，因为我的车功能少，从来没有麻烦人。