原帖由 nfscar 于 2011-10-11 14:13 发表
我先换掉一个,然后拍了对比照片,一开始我也不相信差距这么大,我以为是角度问题,我就换了几个角度拍拍,没什么问题上面这个能看出来,新的灯光白了,而且面积也大了一些 下面这张我偏向了原车的这边,还是看出来新的光很白。下面还是讲过程,分割线——————————————————后备箱,工具打开前盖,找到这个这个角度能看出来位置工具插进取,里面有个内六角的螺丝按照方向扭,大概90度左右 大灯总成就出来了,可以再往前拉5厘米。看到大灯后面有这个线组连着,把它拔掉,中间那个塑料卡扣,扣一下就打开了,很轻松。拔掉后就把大灯沿前水…
可以进行非烤漆性电镀,或者喷图
烤漆最美观,电镀最亮,喷吐则亚光
但电镀工艺里黑色是最难而且最贵的
给楼主参考补充了一下
熬夜回帖,精神真好
多谢老大了啊,帖子还没出24小时就成精了,受宠受惊了,
关键灯泡还没等坏就可能忍不住拉出来换了。
电镀应该最长久可靠,其实烤漆就行,还不那么麻烦。这个4s和外面小店的工艺都在一个水平上。
近光是氙气的啊,干吗要换
原帖由 nfscar 于 2011-10-11 10:36 发表在 1 楼
动手能力不强的千万别模仿。本人属于动手狂热分子,一般在其专业领域的中专生级别的人物觉得拆不开修不了的东西我能不用图纸给拆开修好装回去继续用。电子城不出于种种原因不愿意接的维修活我敢接过来给干完。跟修车的和卖新车二手车的打交道我几乎没吃亏过,我看着图纸用基本工具就敢换减震弹簧,我拆装刹车皮和刹车盘跟电影里成龙组枪差不多。高度崇尚4s操作的也请飘过,在那些人眼里,4s的长毛了的馒头都赛过生日蛋糕。整个换灯泡过程不是我发明创造的,也不是我摸索研究的,一步一步说明书上有教程,换灯泡的步走保时捷既然公开给车主,就说明是普…





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