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原帖由 纷纷开车 于 2011-10-11 15:48 发表在 39 楼
有一点还没说出来：A3撞击中护栏柱也结实，真材实料，130KM时速撞击没断，所以A3受伤轻微。飞度撞击中连护栏也是用的劣质材料做的，一撞就断，属于假冒伪劣产品，所以飞度报废。以后发这种照片先要比对清楚了再发，免得给人口舌
人才啊，我都不敢开口了，这年头，喷青伤不起啊 -
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原帖由 拿支烟 于 2011-10-23 00:57 发表在 203 楼
用不同的车拿事故说事儿，我觉得很应该，死了的人付出的血的代价，活的人如果不去看或看不见，那才是悲哀，至于幸灾乐祸那是你个人的小人认识了。我觉得这种分析完事故主观操作员因素后拿不同车对比，来让百姓们评价是正确且有必要的，总不至于要大家放着几万的好车不用，个个去买10万的被性价比忽忧的飞度吧。那样死的人只会更多…
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我是按弹性碰撞理论得到的，如果以60碰撞，会以-60反弹。由此得到速度改变量为120. 由此引申出 安全碰撞速度 的概念。
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原帖由 拾荒者8号 于 2011-10-22 22:28 发表在 200 楼
对。。流言终结者。。。。。很科学的栏目 -
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原帖由 luoer2010 于 2011-10-22 23:20 发表在 201 楼
人才啊，我都不敢开口了，这年头，喷青伤不起啊树很细 车很惨
今天半岛都市报登的 转个电子版给大家
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什么乱七八糟的理论
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原帖由 jimmy_ccc 于 2011-10-23 10:24 发表
关于汽车防撞梁的最精辟比喻!!!没有防撞梁的汽车相当于纸箱,有防撞梁的汽车相当于木箱;箱子里的海绵相当于汽车的安全带和气囊;箱子里的鸡蛋相当于汽车里的人!!假设木箱和纸箱的体积相同，木箱的重量是纸箱的1.5倍。如果箱子里没有海绵,那么保证纸箱里的鸡蛋的最高运行速度是5m/s(按弹性碰撞理论，也即相当于安全碰撞速度为10m/s,下面不再赘述),而保证木箱里的鸡蛋的最高运行速度只有2m/s(即相当于安全碰撞速度4m/s);如果箱子里有海绵,那么保证纸箱里的鸡蛋的最高运行速度是10m/s(即相当于安全碰撞速度20m/s),而保证木箱里的鸡蛋的最高运行速度则达到了… -
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原帖由 jimmy_ccc 于 2011-10-23 10:24 发表在 206 楼
树很细 车很惨 今天半岛都市报登的 转个电子版给大家
日本车与欧州车最大区别是欧洲车把车架主体延伸到差不多前、后保险架的位置，但日本车没有，所在碰撞外表损害比较严重是正常的，车架强度我想同级别的车没有明显差别的，不信你对比于车重，虽然锋范车皮轻，但总重量与朗逸相差并不多。不要跟A3比，一部紧凑型车做出中级车的重量，我难以理解这是技术进步还是退步........
楼主也是的，动不动拿100km+的撞击做对比，我OUT啦，不知道现在哪款车设计的安全撞击时速达到100公里的，这种事故下，不死的都是侥幸，比较有说服力的应该是80速以下事故才具有说服力。
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宝马3爆撞凯美瑞~损失惨重
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原帖由 luoer2010 于 2011-10-23 21:57 发表在 208 楼
日本车与欧州车最大区别是欧洲车把车架主体延伸到差不多前、后保险架的位置，但日本车没有，所在碰撞外表损害比较严重是正常的，车架强度我想同级别的车没有明显差别的，不信你对比于车重，虽然锋范车皮轻，但总重量与朗逸相差并不多。不要跟A3比，一部紧凑型车做出中级车的重量，我难以理解这是技术进步还是退步........楼主也是的，动不动拿100km+的撞击做对比，我OUT啦，不知道现在哪款车设计的安全撞击时速达到100公里的，这种事故下，不死的都是侥幸，比较有说服力的应该是80速以下事故才具有说服力。…
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"A3没保险照样撞得过FIT信不"
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原帖由 hmcct 于 2011-10-27 20:00 发表在 211 楼
但LZ这些理论就像高中生在证明牛顿力学一样这些都需要用工程力学的理论验证的，用不同的车来证明防撞杆的保护重要性保险杆比喻为木箱，没保险就说是纸箱，两种性质不同的东西来比喻保险杆，受力于平衡点都不知道在哪用相同一辆车拆了保险来实验，再撞上保险来实验才能得得出较准确地理论A3没保险照样撞得过FIT信不…
这个当然，本身两者的重量差别在那里了
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原帖由 拿支烟 于 2011-10-23 00:57 发表在 203 楼
用不同的车拿事故说事儿，我觉得很应该，死了的人付出的血的代价，活的人如果不去看或看不见，那才是悲哀，至于幸灾乐祸那是你个人的小人认识了。我觉得这种分析完事故主观操作员因素后拿不同车对比，来让百姓们评价是正确且有必要的，总不至于要大家放着几万的好车不用，个个去买10万的被性价比忽忧的飞度吧。那样死的人只会更多…
仁者见仁智者见智！！放着7万元左右的好车不用，非得拿自己的命去为倭寇车做试验品！！
省下了几万元的油钱！！！
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原帖由 纷纷开车 于 2011-10-11 15:43 发表在 36 楼
好像汽车都是铁盒子吧？呵呵材料一样，怎么用这种比喻呢。反而给人一种故弄玄虚的感觉
速度一上去，铁盒子也并不比纸盒结实多少，都有被撞散架的速度。 -
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原帖由 zipstar 于 2011-10-13 21:41 发表在 104 楼
LZ那厮发的这些照片我早就习惯成自然了，话说嘴长在别人身上，爱说谁好谁差我也管不着。但是这次的照片里面有逝者，特别是有个小孩儿。忍不住了
真该骂的不是楼主，而是设计并造出这种车的冷血群体，它们挣的每一分钱，都是在吸国人的血。如果你真忍不住，就想办法警醒他人，
不要再花钱去买这样的悲剧了。
否则你的忍不住和阿Q没什么区别
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原帖由 zipstar 于 2011-10-15 00:49 发表在 125 楼
呵呵，这个勿用你担心。A3不错，不过我认为我现在的车-道奇酷博，客观地说应该比A3有过之而无不及，话说回来，你们只考虑自己标榜A3结实，有没有想过逝者、逝者的家属和其他人看到是什么心情？做人能不能再自私一点？？？？？？
当A3车主普及安全知识时，你的行为不是鼓励，是实实在在的泼冷水。你做得比楼主还糟。
楼主主观上是想让大家警醒，而你自私的表示有更安全的，以自己不爽的名义阻止楼主警醒更多车友。
你自私，仅此而已。
如果你说：“建议考虑尊重死者和死者的家属，图片处理一下”，这样也许会更好。
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原帖由 怀德百姓 于 2011-10-28 11:27 发表在 214 楼
仁者见仁智者见智！！放着7万元左右的好车不用，非得拿自己的命去为倭寇车做试验品！！省下了几万元的油钱！！！
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