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原帖由 luoer2010 于 2011-11-02 19:14 发表在 247 楼
锋范有给大货造尾的，你没看到！后厢没了，变两厢，但车架结构基本完好。
好历害，经你这么一说，A3被大客大货前扣夹击，撞断大货腿之类，我都不好意思提了。A3众们发贴说，对撞大货，被大货平推，高速三明治夹心等等居然保持0死亡，肯定是谎言！至于山上滚下几十米什么的更是假的，A3众们太能托了~！还是锋范最历害，被追尾只少了个尾箱。
谷歌了一下“A3 车祸”和“锋范 车祸”，看后“极度佩服”锋范的高技术，有两点A3远远不及的。我认为A3应该向锋范多学习变形和散架这两个关键技术。这些能力A3远不及日系车，实在太差了！我认为应该坚定不移的多宣传A3在这方面的弱点，争取让不喜欢挂几个和挂一车的朋友远离A3。
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原帖由 luoer2010 于 2011-11-01 22:53 发表在 239 楼
A3市面上多少辆？锋范多少辆？伤亡人数对比你有吗？
简单估计，几年下来A3十多万辆总是有的，全国各地啥路况都能遇到。而且因A3的结实和操控性，新手老手车速快，转弯狠是普遍现象。——这些新手们车祸率很高，你找找看有几个挂了？至于伤亡人数，我不是相关部门，不知。但A3车祸贴都能看到，锋范论坛找得到那些严重车祸图片吗？刚去你发贴的思域论坛看了，翻了五页，居然没有一个发车祸图的，好幸福~居然从来不出车祸！
再去看看锋范论坛
掉漆断轴都小事~车祸什么的更就不用发了。好不容易找到个被爆炸损坏和一个刮了石柱小伤的。
好感动~多好的车主，无私奉献的模范，我吐~！
大家都是正常人，有正常判断力都会知道谁结实。
我不会说谁不好，只是陈述了A3车祸死亡只有一例，值得你这么紧张？
赶紧去买辆A3撞撞，争取让它破掉安全纪录好了。
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原帖由 关月 于 2011-11-02 09:49 发表在 241 楼
简单估计，几年下来A3十多万辆总是有的，全国各地啥路况都能遇到。而且因A3的结实和操控性，新手老手车速快，转弯狠是普遍现象。——这些新手们车祸率很高，你找找看有几个挂了？至于伤亡人数，我不是相关部门，不知。但A3车祸贴都能看到，锋范论坛找得到那些严重车祸图片吗？刚去你发贴的思域论坛看了，翻了五页，居然没有一个发车祸图的，好幸福~居然从来不出车祸！再去看看锋范论坛掉漆断轴都小事~车祸什么的更就不用发了。好不容易找到个被爆炸损坏和一个刮了石柱小伤的。好感动~多好的车主，无私奉献的模范，我吐~！大家都是正常人，有正常判断力…
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原帖由 ximeisd 于 2011-11-01 07:55 发表在 228 楼
我们A3的前后防撞梁，非常厚度，完胜很多20多W的车，有图有真相：
怎么有那么多sb去买20多万，防撞钢梁薄的车，喂，sb们，有人喊你们回来买A3了 -
比比就知道
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原帖由 jimmy_ccc 于 2011-10-11 12:06 发表在 1 楼
根据动量守恒和动能守恒定律：baike.baidu.com/view/29485.htmhttp://wenku.baidu.com/view/f56ba06aa45177232f60a241.html例：①两车同时以 60KM/h 正面碰撞时,设定重车行驶方向为正列出方程组如下M重*60-M轻*60=M重*V重+M轻*V轻M重*60^2+M轻*60^2=M重*V重^2+M轻*V轻^2解得 V重=-36（代表跟重车的原速方向相反）, V轻=84（代表跟轻车的原速方向相反）即 重车的碰撞速度为 60+36=96,轻车的碰撞速度为60+84=144 ！②重车以 120KM/h 碰撞静止的轻车时V轻=2×M重/（M轻+M重）*120=144;V重=（M重-M轻）/（M轻+M重）*120=24即 重车的碰撞速度为 144,轻车的碰… -
分析有道理！
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你是日本武士！！！
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原帖由 小完子的小团子 于 2011-11-02 11:57 发表在 243 楼
怎么有那么多sb去买20多万，防撞钢梁薄的车，喂，sb们，有人喊你们回来买A3了
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100023-8369931-1.html
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你怎么啦？我有说A3不安全吗？你其实可以更调整A3安全，但不必通过强调锋范的不安全来衬托的！本来紧凑型车跟小型车就不是同个级别的，只是奇瑞愿意把A3当微型车价格来卖而已，这只是体现一个营销策略而已！
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原帖由 关月 于 2011-11-02 21:27 发表在 248 楼
好历害，经你这么一说，A3被大客大货前扣夹击，撞断大货腿之类，我都不好意思提了。A3众们发贴说，对撞大货，被大货平推，高速三明治夹心等等居然保持0死亡，肯定是谎言！至于山上滚下几十米什么的更是假的，A3众们太能托了~！还是锋范最历害，被追尾只少了个尾箱。谷歌了一下“A3 车祸”和“锋范 车祸”，看后“极度佩服”锋范的高技术，有两点A3远远不及的。我认为A3应该向锋范多学习变形和散架这两个关键技术。这些能力A3远不及日系车，实在太差了！我认为应该坚定不移的多宣传A3在这方面的弱点，争取让不喜欢挂几个和挂一车的朋友远离A3。…
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原帖由 关月 于 2011-11-02 21:27 发表在 248 楼
好历害，经你这么一说，A3被大客大货前扣夹击，撞断大货腿之类，我都不好意思提了。A3众们发贴说，对撞大货，被大货平推，高速三明治夹心等等居然保持0死亡，肯定是谎言！至于山上滚下几十米什么的更是假的，A3众们太能托了~！还是锋范最历害，被追尾只少了个尾箱。谷歌了一下“A3 车祸”和“锋范 车祸”，看后“极度佩服”锋范的高技术，有两点A3远远不及的。我认为A3应该向锋范多学习变形和散架这两个关键技术。这些能力A3远不及日系车，实在太差了！我认为应该坚定不移的多宣传A3在这方面的弱点，争取让不喜欢挂几个和挂一车的朋友远离A3。…
你怎么啦？我有说A3不安全吗？你其实可以更调整A3安全，但不必通过强调锋范的不安全来衬托的！本来紧凑型车跟小型车就不是同个级别的，只是奇瑞愿意把A3当微型车价格来卖而已，这只是体现一个营销策略而已！
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原帖由 benxiong22 于 2011-10-11 12:56 发表在 12 楼
太nb了。不顶对不起a3的安全性能 -
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原帖由 关月 于 2011-11-02 21:27 发表在 248 楼
好历害，经你这么一说，A3被大客大货前扣夹击，撞断大货腿之类，我都不好意思提了。A3众们发贴说，对撞大货，被大货平推，高速三明治夹心等等居然保持0死亡，肯定是谎言！至于山上滚下几十米什么的更是假的，A3众们太能托了~！还是锋范最历害，被追尾只少了个尾箱。谷歌了一下“A3 车祸”和“锋范 车祸”，看后“极度佩服”锋范的高技术，有两点A3远远不及的。我认为A3应该向锋范多学习变形和散架这两个关键技术。这些能力A3远不及日系车，实在太差了！我认为应该坚定不移的多宣传A3在这方面的弱点，争取让不喜欢挂几个和挂一车的朋友远离A3。…
我们这儿一个几十万人的小城市，这两年都看到变形A3很多个了，我觉得车出了重大事故基本都一个德行，图片多少只是看谁在意对这些事情拍照而已，或者被和谐了。抵制日本货其实是抵制日本人，但不能昧着良心，结果搞的全世界都反过来来抵制自己的地步。你说对吧。多发些小鬼子侵略暴行图片比吹嘘着与汽车制造超级强国比汽车来的实在 -
有些人无视这些道理啊
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原帖由 lyg007 于 2011-11-08 11:23 发表在 256 楼
楼主整复杂了！试想一下一个大人和一个小孩在跑步时迎面相撞，结果会怎么样?重量大的大人的能量基本上会传到重量小的小孩身上。
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锋范有给大货造尾的，你没看到！后厢没了，变两厢，但车架结构基本完好。
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原帖由 关月 于 2011-11-02 09:49 发表在 241 楼
简单估计，几年下来A3十多万辆总是有的，全国各地啥路况都能遇到。而且因A3的结实和操控性，新手老手车速快，转弯狠是普遍现象。——这些新手们车祸率很高，你找找看有几个挂了？至于伤亡人数，我不是相关部门，不知。但A3车祸贴都能看到，锋范论坛找得到那些严重车祸图片吗？刚去你发贴的思域论坛看了，翻了五页，居然没有一个发车祸图的，好幸福~居然从来不出车祸！再去看看锋范论坛掉漆断轴都小事~车祸什么的更就不用发了。好不容易找到个被爆炸损坏和一个刮了石柱小伤的。好感动~多好的车主，无私奉献的模范，我吐~！大家都是正常人，有正常判断力…
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原帖由 纷纷开车 于 2011-11-07 22:57 发表在 252 楼
我们这儿一个几十万人的小城市，这两年都看到变形A3很多个了，我觉得车出了重大事故基本都一个德行，图片多少只是看谁在意对这些事情拍照而已，或者被和谐了。抵制日本货其实是抵制日本人，但不能昧着良心，结果搞的全世界都反过来来抵制自己的地步。你说对吧。多发些小鬼子侵略暴行图片比吹嘘着与汽车制造超级强国比汽车来的实在…
你这话说得不明不白。知道的呢，明白你说的是车前后有变形吸能情况，不知道的呢，以为车厢变形人挂了。
以A3车黑横行的疯狂程度，如果有后者，A3早就踩得无法翻身了。
至今看到的正常车祸中，都是车主活蹦乱跳下来，A3的安全深入人心。
如果真有你说的车厢变形人员挂了的情况，记得把图片发上来。这样你就可以在A3论坛里横批四方。
另，本人对高价薄皮车无好感，请不要把这个抵制什么车混为一谈。
都是妈生的，凭什么多掏了钱就该去死？
把不安全的车鼓吹为五星安全，实际保护不了车主安全。甚至在媒体上封杀有关车祸的信息和贴子欺骗大众。
这是谋杀！
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原帖由 luoer2010 于 2011-11-03 12:39 发表在 250 楼
你怎么啦？我有说A3不安全吗？你其实可以更调整A3安全，但不必通过强调锋范的不安全来衬托的！本来紧凑型车跟小型车就不是同个级别的，只是奇瑞愿意把A3当微型车价格来卖而已，这只是体现一个营销策略而已！
这话说得，好像我就是专门踩某个车，那就踩一踩又如何。你说要对比，就简单对比看看。你说安全和A3比不了，达不到A3级别，那就和风云2比比如何，这个车算紧凑型的了吧？你找一找风云车厢变形甚至解体的照片出来看看？有吗？都是妈生的，多掏了更多的钱就该去死？还不能狠批导致死亡的原因？
你这是什么逻辑？
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暗爽就好 -
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原帖由 关月 于 2011-11-08 08:25 发表在 254 楼
这话说得，好像我就是专门踩某个车，那就踩一踩又如何。你说要对比，就简单对比看看。你说安全和A3比不了，达不到A3级别，那就和风云2比比如何，这个车算紧凑型的了吧？你找一找风云车厢变形甚至解体的照片出来看看？有吗？都是妈生的，多掏了更多的钱就该去死？还不能狠批导致死亡的原因？你这是什么逻辑？…
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原帖由 bowei3 于 2011-10-11 13:02 发表在 13 楼
别扯那么多，有人说买车不是为了撞的我笑了....
是你说还是别人说?呵呵，你能保证你一生当中车速不超过60或者更牛保证任何人都撞不到你（因为你会提前预知，飞了）
可以这么说，车辆安全性不高，只要自己运气不佳，早晚要了自己命！这世上死于非命的人太多了，如果你淡看车辆安全的话，认为只要自己小心就没问题，也许下一个会是你....
（开玩笑，别生气，我肯定希望你好，我好，大家好） -
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原帖由 关月 于 2011-11-08 08:15 发表在 253 楼
你这话说得不明不白。知道的呢，明白你说的是车前后有变形吸能情况，不知道的呢，以为车厢变形人挂了。以A3车黑横行的疯狂程度，如果有后者，A3早就踩得无法翻身了。至今看到的正常车祸中，都是车主活蹦乱跳下来，A3的安全深入人心。如果真有你说的车厢变形人员挂了的情况，记得把图片发上来。这样你就可以在A3论坛里横批四方。另，本人对高价薄皮车无好感，请不要把这个抵制什么车混为一谈。都是妈生的，凭什么多掏了钱就该去死？把不安全的车鼓吹为五星安全，实际保护不了车主安全。甚至在媒体上封杀有关车祸的信息和贴子欺骗大众。这是谋杀！…
暗爽就好
（开玩笑，别生气，我肯定希望你好，我好，大家好）
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