你好，这种故障现象都是属于我们这个发动机失火缺缸引起的发动机动力降低导致的缸内燃烧不好引起的排气管出现，这种声音主要问题都是因为我们这个车辆发动机的这个点火线圈出现漏电或者不点火导致的故障问题出现，还有就是火花塞积碳过多，火花塞损坏也会引起这个问题，
解决问题的话，我们可以把火花先切出来检查一下，如果火花塞积碳过多损坏进行更换一组火花塞解决问题，
拆卸火花塞的时候看一下我们这个点火线圈橡皮有没有破损，橡皮破损漏电也会导致这个问题出现，如果出现问题一起更换一下，解决这个故障现象

如果说发动机系统这边没有故障码的话，首先观察一下发动机是否有抖动的情况，如果没有抖动情况，只是加速无力，重点检查一下你的燃油压力以及三元催化器是否有堵塞的现象。还需要使用诊断电脑，观察一下油门踏板和节气门的开度数据是否正常 按照这个思路去检查，排除一下。

没故障码不代表没故障，需要用OBD检测一下，数据里肯定有不正常的

直接换节气门

加速无力且在三千转时排气有“彭彭”声的问题，这里有几个可能的解释和检查方向：

1. 点火系统问题：点火系统的性能直接影响发动机的燃烧效率。如果火花塞老化、积碳严重或点火线圈工作不良，可能会导致发动机在特定转速下动力输出不足，并伴随异常的排气声音。建议检查火花塞和点火线圈的状态，并进行必要的更换。

2. 燃油供给系统问题：燃油泵供油压力不足、喷油嘴堵塞或雾化不良也可能导致类似问题。这些故障会影响燃油的喷射量和混合气的质量，从而影响发动机的动力表现。可以检查燃油压力和喷油嘴的清洁程度，必要时进行清洗或更换。

3. 排气系统故障：排气系统中的三元催化器堵塞或损坏，以及排气管漏气等问题，都可能影响发动机的排气效率和动力输出。特别是在高转速下，这些问题可能导致排气不畅或产生异常噪音。建议检查排气系统的完整性和工作状态。

4. 发动机机械部件问题：例如气门间隙过大、活塞环磨损等机械故障，也可能导致发动机动力下降和异响。这些故障通常需要更专业的检查和诊断。

5. ECU控制策略：虽然您提到没有故障码，但有时候ECU（发动机控制单元）的控制策略可能因为某些传感器的微小偏差而做出调整，从而影响发动机的性能。这可能需要使用专业的诊断工具进行深入分析。