我是从油车转到电车阵营的，在此之前油车座驾已经用了九年多。旧车继续用当然并无不可，只是要花费不少钱更换座椅真皮、更换四个轮胎、换倒车可视摄像头等等……嗯，当然，还有左前轮漏油问题也是需要解决的。日系油车嘛，耐用性是不错的，只是花大几千搞这些东西它依旧是部旧车，而且快要每年都得上线年审了，想想都觉得不如买部新车。
我的AION V Plus是2022年1月15日下定的，提车是2022年2月19日。一个月出头就到手，应该算是很快了。跟绝大多数车友一样，花20万买了电车，身边的朋友都问为什么不加点钱买特斯拉？要不就是说20万这个价位很多优秀的油车可以选择了，电车技术还是不成熟……
其实，从决定买电车开始，特斯拉压根就没在我的考虑范围之内。从始至终，我的选择对象只有比亚迪的唐DM（混动·性能版）和AION V Plus。也不是我觉悟多高，闭着眼睛支持国货，而是这两者都比较能够迎合我的用车需求，在性价比方面让我更加认同，而且最最关键的是电池技术也相对安全。比亚迪有刀片电池，埃安有弹匣电池，这些都是市面上其他竞品所不具备的。之所以最后选择了AION V Plus而不是唐DM，除了比亚迪本身的销售问题之外，这两部车同样搭载三元锂电池，但是埃安弹匣电池技术能够做到针刺不起火，而比亚迪的刀片电池技术只针对磷酸铁锂电池。
这样来看，选择AION V Plus就是唯一的出路了。但是，唯一并不代表将就。首先，它空间够大，能够轻松承载一家人出行。其次，它外观帅气，科技感十足，十分迎合我的审美标准，更难得的是配置丰富，20万的车不仅有外放电功能、有智能辅助驾驶，而且有座椅记忆功能、座椅通风加热功能、2.2平米大天幕，以及相当于2.0t油车的动力……按同样的配置，如果买部油车，没有30万以上估计下不来。所以，综合来看，最起码在家用层面，AION V Plus堪称完美。
事实上，一年多体验下来，AION V Plus也从未令我失望。折合每公里5分钱的电费，买到就是省到！虽然它也会有一些小问题，但是总体上来说瑕不掩瑜。而且，汕头通利华埃安的售后服务很好，一年多来我去售后处理过几次问题，都比较满意，也是免费的。而且埃安展厅时不时会组织各种线下活动，比如滑板彩绘、国粹玩偶设计、插花艺术，以及明天即将启程的自驾游……真是选择了一部车，也选择了一种科技潮玩的生活，选埃安，值得！