奇瑞又省了低转速传感器，

我说我的瑞3，风扇就从来没转过，大夏天的，如果开了一个小时以上，车就没劲儿，难道 是这个原因！！

你把压缩机打开，温度调到最低，你看那个风扇就呼呼的转了~一般来说，你不开空调，整个夏天都不见得能转几次~正常~

谁说A3不转的   我当年的A3经常间歇性的启动风扇     那个继电器吸合的哒哒声音还挺大的

先说节温器：它的控温作用有双重保险，失效可能很小。先起作用的是电子节温器（靠温度传感器检测，电脑控制），水温95度就开启（低负荷时105度才开启，温度高点，发动机更高效节能），之后的开度大小依据水温的高低变化。如果电子节温器失效，水温再高5度，作为后备的机械节温器（靠石蜡溶化作用）就会开启，到110全开启。你看，奇瑞在10几万的车上够肯下本钱的。

再说风扇：它不是在那个特定温度下才运行，而是按水温的变化趋势决定如何运行，比如水温虽然高到110度，但是是向下趋势变化的，风机就慢了或不运行，因为水箱自然冷却就能满足要求，风机就没必要浪费电了；同样，如果水温只有95度，但升温的趋势很快，自然风冷应付不了了，风机就要趁早及时介入开启了。在自动控制理论里，这叫PID控制，规律要复杂得多了，不是我等想象的那样以哪个温度点为界，高过了开低过了停。风机也不再是什么高低档速度了，而是用脉宽调制技术PWM来连续调速的，就是在特定的时间窗口内，按占空比例导通来实现调速的，既高效还节能（高、低档调速是串接电阻分压调速，电阻上的功耗是白白浪费掉的，比较低级的方法），再次说明奇瑞在技术上下的苦心。

楼主的担忧没有必要，只要水温在可控范围内，就尽管放心，车上电脑会给你管理得好好的。

所以说，有相当一部分国人瞧不起国产车，只能说是知识影响了认知。这些人甚至还诡辩说花里胡哨的功能没有用，那只能说他基本什么都不懂，更不要说这些年汽车机、电技术系统里许多新技术、新功能。只会跟着别有用心的车黑后瞎咋呼，错过少花钱多享受的高性价比产品，吃亏的是自己。