谢谢版主加精和推荐，居然还上了头版，哇咔咔咔咔，谢谢版主和各位车友们的支持！
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选择e950也是缘分啊！去年过完年买了辆x4，3月份开始拍牌，自己也拍过，后面交给代拍公司拍，一直不中，每个月靠买外地临牌勉强度日，一直到4月份新规，彻底被限制住了。从此x4就停地库落灰 /(ㄒoㄒ)/~~ 

在等待拍牌的日子里苦苦等待，一直在考虑是不是买辆特斯拉得了。一次路过小区对面，无意发现居然有个荣威4S店（我擦，什么时候出现的？从来没注意过）随进去试了试荣威e550，跟玩具似得，仪表盘简陋的无法直视，看完就准备闪人，销售说刚到了e950的试驾车，要不要看看？本来没什么兴趣，但是见到实车时，被头尾的LED灯吸引到了，特别是尾灯，漂亮啊，车内空间很大，4座的后排做起来很舒服。于是叫家里领导来一起试驾，领导表示后排坐起来很满意，考虑到送牌子就立刻订车了。6月头上订车，7月7号提车。

从有限的几天使用情况看，这车还是很适合日常家庭使用的，后备箱很大，后排空间大，坐起来很舒适，最重要的是，真省油啊！！

什么？你问开起来感觉咋样？买这车的谁特么在乎司机的感受啊？重要的是领导的感受！比X4那拥挤的后排和硬邦邦的座椅舒服太多了，我家领导表示很满意。

今天太晚了，改天再补驾驶感受。照片手机拍的，技术差，大家就忍忍吧

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今天继续，补驾驶感受。
先说总体印象，这个车最适合就是市区开开，在纯电模式下的驾驶感受，车内的舒适安静都很不错，特别是用车成本低，非常适合上下班通勤。

驾驶感受：时速60以内时，有不错的加速感，油门响应迅速，用力踩下去推背感不错，总体感觉加速效果和反应速度跟宝马的Comfort模式差不多。方向盘略重重，无论低速高速都是一样。这几天一直用E模式，80了还是纯电，发动机无介入。明天试试N模式，看看什么速度下发动机会介入。周末跑了趟高速，回程电用光了，发送机启动，一边充电一边加速，高速时加速一般。不过市区低速可就表现出色了，加速快，反应快，体验还是很爽的，在加上安静无振动，坐着也舒服。连续开了3周后，感觉已经对汽油车无爱了，以后必须上纯电车。
优点还有：8向调节的座椅舒适度不错，座椅深，对大腿的支撑很好，可以调节到一个很满意的姿势，这样开长途也不会那么累。跑了两次苏州的体验看，这车跑长途比x4舒服，主要原因就是座椅舒服。

空调：效果意外的好，不需要发动机介入，纯电就可以启动，而且没啥声音，制冷迅速，攒一个

LED大灯：效果很好，亮度也很高。自动大灯默认开启，但是太敏感了，明明天还大亮呢，就自动开启了。可以手工关闭，就只剩下行车灯了。LED大灯有个不足的地方——有时延，大概不到1秒，熄灯也是缓慢灭下来，正常用当然没问题，可是用大灯提醒前车时就显得反应慢半拍，缺少了卤素大灯快速闪动的那种淋漓尽致的爽快感。

倒车影像： 屏幕分辩率低，后置摄像头有比较强的颗粒感，效果一般般。
音响：效果还行，不过居然不支持蓝牙音乐（看了说明书，发现USB口只支持到IPod2，说明这中控系统11年以后就没更新过，果然老土）。后排车门上有喇叭，但是我坐在后面感觉车门两个喇叭有没有都对效果没啥影响。

续航：纯电充满时显示续航63公里。在市区是肯定跑不到的，我上下班来回32公里，能用掉3/4的电，一方面启停多，一方面空调也费电，跟个人的驾驶风格也有关，我比较激进一些，更耗电。纯油显示220公里，实际上应该超过这个数字的。周末从周庄回来时先加满了油，开了60时多公里，居然油表居然还是满的！

最后说说大家关心的油耗问题：先说重点——真特么省钱啊！！！这几天每天都留意充电电量和行驶里程，平均下来每天上下班32公里只需要2.03元！是的，你没看错，上下班来回电费成本就是2块钱，平均每公里不到7分钱，对比x4每公里1.1元，简直便宜到姥姥家了。

总之，这是一辆适合市区开的经济实惠之选。另，问了4S店，车牌估计3周就能拿下来。

@版主，申请加精！

更新耗电量信息，一周在市区综合路况，早上高峰，晚上高架，开空调，平均1度电4公里，纯电能跑40公里。