其实这种合并并不会耽误领克燃油车业务，因为首先我们要知道，在合并这种情况下是属于降本增效的一个情况，因为现在国内的燃油车型包括新能源车型，竞争非常的激烈，所以导致很多车企不得不进行一些合并业务，但是这种合并其实对于燃油车业务并没有太大的影响，这种多方面的去考量就可以得出结论，在国内车型，燃油车型跟新能源车型都是不可或缺的，因为在如今国内市场，其实还是主要是以燃油车为基础的销量，燃油车还是占大部分的，所以我觉得在领克燃油车业务方面其实还是要去做的，去领克的燃油车技术在国内的车企整体还是领先状态，尤其是在桑拿间底盘方面，领克的整体的制造工艺，底盘技术包括高速的稳定性表现，动力输出各个方面都是非常不错的。

所以不管是极氪也好，还是领克也好，其实他们的整体的稳定性表现也是非常不错。吉利的电车或者是纯燃油车型，他们的技术安全性做的都是同级别来说很好的存在，所以我认为吉克这一次跟领克进行合并只是一种战略合并并不会对于领克的燃油车型业务做出一些针对性的措施，反而领克在燃油车技术方面应该加大进行投入，毕竟现在国外或者是国内很大部分车企还在坚持研发燃油车型，所以我觉得这两头都是需要去拿住的，不能说新能源车型卖的好就放弃燃油车型，这个是不靠谱，而且是对于整个车企来说不负责任的一个战略态度，所以我觉得吉利不会这么做。

所以我觉得吉利现在合并，其实他们的燃油车业务还当应当继续去加大投入，在未来吉利的燃油车型将会越来越好。