提车贴的开端，需要先介绍一下我的老爸，出身军人家庭，从小在军工单位长大。中年离开国营单位后，来到广东白手起家，一步一步有了自己的一番事业。老爸有着那个时代人们的优异品质，勤恳节俭，无私奉献，自己所有的一切都奉献给了家庭。
      似乎也是收到了军人家庭的影响，老爸对于车只喜欢SUV，而且越大越好，最早的第一辆车是一辆三菱吉普，开了十年后换了一台普拉多，如今又是十年过去了，要说开不坏的丰田真不是浪得虚名，十年间普拉多随着老爸东奔西跑，除了正常损耗的零件有更换，没有出现其他大的问题。老骥伏枥，也总要有退役的一天，从去年开始，老爸有了换车的打算。想想老爸辛苦了一辈子，也是时候给自己换一部心仪的车奖励自己一下了。
      关于选车，首先确认的是一定是一辆SUV了，而且还是要大型的SUV。老爸天生不喜欢宝马和奔驰（非常奇怪的性格），因此GLS和X5就被Pass了，剩下的能满足需求的也没什么车了，于是老爸开始在林肯领航员和路虎揽胜之间纠结起来。老爸非常喜欢领航员（不知道到底喜欢它的什么），天天拿着宣传图片看，但是我真心认为领航员这个车不值得100万的价格，外形就像一个棺材（仅代表个人喜好），我认为对于老爸这个年纪，当然是揽胜最适合他啦！于是我开始每天给他做思想工作，甚至发动家里亲戚一起对他洗脑，让他改变看法，功夫不负有心人，慢慢的老爸的观念也开始改观了，最后去了路虎的4S店看了看车，当看到加长版揽胜后，一下子就被打动了，立马订了车。
      关于配置，我们定的是揽胜加长丐版，原因有两个，一是这是一辆五座车，实用性更高一些。二是4S店有着很大的优惠，优惠后的价格可以避免交奢侈税，又可以省不少钱，所以我认为这个版本的揽胜是性价比最高的。具体和4S店的沟通以及提车过程这里就不多讲了，下面简单说一下开这辆车的感受。
      车提回来后，我会跟老爸换着开一开，本人现在开的是保时捷Macan，所以接下来所说的驾驶感受都是与Macan想比较的。
      舒适性 - 我认为，揽胜的舒适性不在于开车的感受，而是坐车的感受。无敌的后排空间，豪华的内饰，NVH的消除,悬架对于颠簸的过滤，都无愧于豪华SUV的定位，唯一的问题就是座椅好像有点硬，坐久了屁股会疼。
      驾驶感觉 - 路虎独有的指挥官座椅，带给你高高的坐姿和良好的视野，给人带来了非常好的驾驶感受。开久了揽胜再换别的车，感觉就像是趴在地上一样。另外揽胜的操控也是不错的，非常灵巧，开起来的时候不会感觉你驾驶的是这么大的一辆车，但是每当停车或者通过狭窄路口的时候，它5米2的身姿带来的弊端又暴露在你的面前了。这辆车采用的V6 3.0T发动机，虽然是高功率，但是拉一台2.2吨的车还是略显费劲，一脚油门踩到底也没有多强烈的加速感觉，不过如果不激烈驾驶，日常还是足够的，毕竟这辆车的定位还是偏向于舒适的驾驶模式的。另外揽胜每次在起步的时候，都会听见强烈的噪音，期初我以为是发动机有问题，还专门去4S店要求检测，4S店告知这个声音是进风口风扇的声音，因为揽胜处于对越野涉水的设计，进风口离驾驶舱非常近，加上进风口的两个风扇，所以在起步时会有噪音，开起来后一切又归于平静了，这是正常现象。另外由于揽胜太重太高，在高速驾驶时拐弯明显会感觉侧倾，非常没有信心，整个开车的感觉就像开船一样，忽忽悠悠的，所以开揽胜，还是尽量避免激烈驾驶，安安稳稳的开，这样揽胜带给你的感觉绝对是顶级的。
      其余的也不多说啦（其实已经说太多了），接下来就是开始上图了，从揽胜提车回来的时候我就像给大白虎拍些大片，可是一直工作忙抽不出时间，今天终于把任务完成了，都是用心拍的照片，希望贴主能体恤我的辛苦，升为精华帖，另外也欢迎大家与我互相探讨~上图！