最近大家是不是被“传说中”蔚来的保值率海报刷屏了,说蔚来的保值率超过BBA了,正好最近我卖掉ET5换车,给大家晒一晒真实的ET5保值率。
我的ET5是22款的,实际是23年的2月提车,到现在用车已经519天了,开了大概3.1W公里,整体来说非常好开,尤其是在城市里,简直人车合一,上海高架上穿来穿去。车本身没有出过保险。
卖ET5的原因主要还是空间,每次出去露营都需要极致收纳,实在是不想这么累了。
23年提车的时候,蔚来有兜底国补,加上嘉定的2W补贴,杂七杂八的,用上电池租用之后,实际落地是25,8360(这里面还包含3W的免费换电的权益,所以对比今天的卖车,扣掉3W的换电权益,实际当年的落地是22,8360
这次卖车是通过蔚来官方二手车对接的拍车平台,蔚来APP里面可以直接点二手车预约评估,接着就会有官方工作人员电话联系,确认卖车的意向,然后预约上门检测。检测完之后两天左右,就给出了报价。
二手车商报价15,7000!
157000÷228360=69%
虽然距离官方的74%有点距离,但是!我的ET5当年选配了一堆选装,比如nappa真皮,比如超纤绒的白色顶棚,比如内饰颜色,而这些选配在二手车市场里是卖不上价格的,如果是配置不那么高的ET5,相信保值率应该会更接近官方的数字。
其实车是消费品,从买入的那一刻就已经贬值了,而让车升值的方法只有一个:那就是多开!