最近大家是不是被“传说中”蔚来的保值率海报刷屏了，说蔚来的保值率超过BBA了，正好最近我卖掉ET5换车，给大家晒一晒真实的ET5保值率。

我的ET5是22款的，实际是23年的2月提车，到现在用车已经519天了，开了大概3.1W公里，整体来说非常好开，尤其是在城市里，简直人车合一，上海高架上穿来穿去。车本身没有出过保险。

卖ET5的原因主要还是空间，每次出去露营都需要极致收纳，实在是不想这么累了。
23年提车的时候，蔚来有兜底国补，加上嘉定的2W补贴，杂七杂八的，用上电池租用之后，实际落地是25,8360（这里面还包含3W的免费换电的权益，所以对比今天的卖车，扣掉3W的换电权益，实际当年的落地是22,8360

这次卖车是通过蔚来官方二手车对接的拍车平台，蔚来APP里面可以直接点二手车预约评估，接着就会有官方工作人员电话联系，确认卖车的意向，然后预约上门检测。检测完之后两天左右，就给出了报价。
二手车商报价15,7000！
157000÷228360=69%
虽然距离官方的74%有点距离，但是！我的ET5当年选配了一堆选装，比如nappa真皮，比如超纤绒的白色顶棚，比如内饰颜色，而这些选配在二手车市场里是卖不上价格的，如果是配置不那么高的ET5，相信保值率应该会更接近官方的数字。
其实车是消费品，从买入的那一刻就已经贬值了，而让车升值的方法只有一个：那就是多开！