鉴于高速公路上事故不断，领航的卡罗拉由我驾驶。车后窗有“新手上路请多关照”的标志，车牌也是女性化的卡通牌照，估计一路上迷惑了不少不明真像的群众——“新手上路”在车流里穿梭自如，所谓秒杀所有2.0排量以下的车。

        顺便说2句关于丰田卡罗拉1.6和我自己的福克斯1.8，个人觉得两车在0—60公里加速上没有多大的区别，至少区别不明显。甚至在起步阶段，卡罗拉还略胜福克斯。0—120公里基本难以区别两车的动力差别，但120公里/H后，差别就出来了：120公里后再加油卡罗拉提速困难，那种困难和福克斯150KM/H以后加油提速的情况差不多。

        出重庆，然后由北向南穿越贵州，一路上天气阴晴不定。贵州段没什么好说的，几年前逛完贵州的几个主要景区和城市以后贵州就成了一个经常路过的地方。

       车队里尾车是一个退休老师傅，独自开车出来玩，据说重来开车都没上过100KM/H。老师傅开吉利自由舰，那老爷子确实自由，车里没有导航，没有音乐，也不开空调，把拼他车的一对小情侣郁闷透了。后来自由舰经常自由地脱离组织，走了很多冤枉路，导致第一天等自由舰的时间占了2—3小时。如果不是拖着车队，我相信自己一天就能开到中越边境上。

        即将出贵州的最后一个服务区，此时已近黄昏，气温明显比早上的重庆高，悠然等自由舰50分钟——

       出贵州界不久天就黑了，贵州到广西都安县没有高速公路，2级路，以前号称出海大通道。2级路路面好，限速50。以前广西警察经常在这一路段埋伏，查超速的车辆。

       以前重庆到北海比较轻松的走法是在南丹住一晚上，但现在高速公路已经通到广西河池，所以一天时间可以轻松到达广西都安县。

        都安是个不错的中转站，距离高速公路的起点2公里，下国道有一家4星级酒店。9月30日是中秋，都安人民在街边烤烧烤，都安人民过中秋是一家人围坐在一起，自己烤烧烤吃。

       都安环球酒店，报重庆车队的名号可以优惠到180元/天，4星级。

       都安瑶族自治县，我在街上走一圈没发现一个瑶族服饰的群众，也找不到一处有民族特色的建筑。大汉天声。回重庆的晚上也住在这个县里，还特意找了家生意好的大排挡吃晚饭，但说实话，味道确实不敢恭维。粤菜风格确实不适合我。

       都安街道一瞥：

       北仑河边的街道，有很多来自越南的小商贩在这条街买越南商品，有木制品，香水，香烟，等等。经营者都是越南女性，早上海关开关过来，晚上闭关前回去。这条街也曾经出现在秧视纪录片《边疆行》中，如果没有护照，来广西东兴一样能感受到来自越南的气息。 

 
           中国海关外面阻挡的中国人，就好像当年的我被阻挡在云南河口的大桥边上一样——

         北仑河，中国和越南分界，照片左面是中国，右面是越南。中国的东兴和越南的芒街隔河相望，就好像在云南方向的河口和老街。如果我没有再走进越南，或许这样的对比就是我对越南的唯一印象。事实上，越南的的芒街比想像中要繁华，但其繁华的中心离国界还有一段距离。来自北方的威胁——越南一直在惦记的事情。

      北仑河的中越大桥中间，脚下是中越真正的国界线，我左脚在中国，右脚在越南—— 

   越南海关前，大批的中国游客等待着进入越南—— 

       中越第1369号界碑。在这里我非常感慨。回想当初在新疆的时候，欲去看看中巴公路上的界碑，偏偏遇到八一建军节日。后又想去看看中国和阿富汗的界碑，又北高不可攀的兴都库什山阻挡；最后想去看看中国和塔吉克斯坦的界碑，结果被军队哨所持枪拦下。

      今天，我就在界碑的旁边，可以抱，可以摸，可以随便拍照，而且还是一块越南的界碑—— 

          1369号界碑，立于2001年。和我见过的其他边界一样，界碑大多数都是1991—2001年所立。好像那个10年一下就解决完了所有的有争议的地方一样。

      越南芒街的免税店，里面多是卖烟酒和香水——

    站在越南的土地上回望中国，再见了***，哪怕只有几天——

      勤劳的越南女人，中国女性应该多学学越南—— 

         越南边警，一身邮递员装扮——

        等待过关的重庆人，办签证是落地签，RMB300，可以在越南停留一个月——

       通过越南海关入境后，首先看到的是具有80年代风格的宣传画，工农兵，学生，外加胡老头—— 

       越南基本上是日本车的天下，从摩托车到出租车，街上跑的80%是日本车。越南人自豪地说：“我们越南的汽车都原装进口，质量比中国的要好”。