油耗测试车辆：2023款大众途岳300满月版。
油耗测试路段：齐河金融中心-黄河大道-黄河大桥-101省道-济齐路-齐鲁大道-济南西站，城际间省道为主，城区路段占比约30%。
注：拥堵路段约15分钟路程。
测试里程区间：8276-8322公里，往返46公里。
测试情境：去时车载2人，行李箱一个；返时车载1人，全程空调。
平均油耗：7.2升/百公里，行驶里程46公里，平均车速31公里/小时，行驶时间1:30分钟。
测试时间：2024年7月13日上午。
测试过多次，新途岳仪表上显示的油耗数据和实际情况基本上相符，因此我在实际的用车过程中，仪表信息是我非常重视的信息，平时驾驶时，我习惯把平均油耗显示为当前页面，可见，在我内心里，车子的燃油经济性是非常重要的参考项，居家养车，油耗先行。

老百姓居家用车，什么样子的车才适合家用？关于家庭用车的选择，综合考虑的因素有很多，如外观风格，空间舒适性，安全配置，维修保养成本，保值性，品牌，动力，油耗，颜色等等，通过权衡这些因素，可以找到最适合自己家庭需求的车型。
我选车，比较在意的是外观风格，动力和油耗，一定要兼顾这个三个方面。
总体上看，新途岳外观颜值这块是非常令我满意的，有种磅礴大气之势，又温文尔雅，始终拿捏着我，一见倾心的感觉来了。
新途岳，经过半年多的用车体验来看，300的动力很充沛，日常上下班，走走停停，油门很灵敏，动力输出很有保障，驾驶非常有信心，有很好的驾驶体验；虽然新途岳车重近1.5吨，但是油耗表现还真亮眼，半年多时间以来，油耗基本上在8升上下，我认为这个油耗表现相当了不起。
关于新途岳如何兼顾动力和油耗的，和车友经常探讨，共识就是新途岳的1.5T发动机技术是小排量涡轮里技术非常先进的，比大众的1.4T 更加节能高效，最大优势就是省油，双离合变速箱升档积极，始终保持着低转速，高扭矩的输出，与1.5T发动机完美匹配。
结论：从外观颜值，动力和油耗的兼顾方面来看，新途岳是非常适合家用的一款SUV，我非常喜欢。

实测油耗正式开始。
齐河-济南城际间联系非常紧密，交通路线主要有京台高速，308国道，309国道，黄河大道-济齐路（101省道），我在城南新区生活，没急事的情况下，会选择黄河大道-济齐路（101省道）这条路线，唯一缺点就是红绿灯多些，周末还有工作日上下班高峰期有些拥堵，其他时间段畅通无阻，本次油耗测试选择此路段。

车子的油耗表现，受很多因素影响。
比如，发动机排量大小，变速箱的技术水平以及与发动机的匹配度，车重，车子外形（SUV或者轿车的风阻系数不同），驾驶习惯，路段拥堵状况等，本次油耗测试的车辆信息如下：300（1.5T发动机），7速双离合，车重近1.5顿，SUV车型，驾驶习惯好，全程拥堵路段15分钟左右。
对于途岳这样的家用车型来说，1.5顿车重和SUV车型（其风阻系数比轿车大）会增加油耗，15分钟的拥堵路段油耗也会相应升高。

半程测试结果：新途岳油耗为6.9升/百公里，车载2人，1个行李箱，有大约15分钟的拥堵路段，最终半程油耗表现较好。
开启返程测试模式，车载1人，接客平台下行路段拥堵一段直至离开西站，西站至齐河城区路段基本上没有拥堵，同样等红灯时间较长。
返程没有太多的拥堵，主要是等待红灯时间太长，而且没有开启自动启停功能，这是返程油耗增加的一个重要原因。
总之，齐河-济南西站往返46公里，载人载物，路遇拥堵，等待红灯，这些都是日常驾驶过程中的普遍情况，符合油耗测试的实际情况，因此本次新途岳油耗测试真实有效，供车友们参考。

新途岳，提车半年多时间，油耗表现一如既往的稳定，这一点我是非常满意的。
在当前新能源汽车的冲击下，我还是坚持了自己的选择，选择油车，主要是看中其日常使用的优势，那就是能够实现加满油说走就走。
新能源在日常使用中成本很低，这是它的优势，但是劣势也非常明显，续航里程有限，充电的时间成本较大，受充电桩等基础设施的影响较大等等。
总之，新能源和燃油车各有利弊，我还是坚持我自己的选择，燃油现行，说走就做！新途岳，雄起！