上个月16号刚收了一辆2手的2014年4月份的第一代bn600，原车是跑了5500公里，到现在为止跑了6000多公里。五一这3天也没跑远，把爱车都洗刷干净，拍点喜欢的照片，本人玩车主要就是摩旅，拍片，很少跑山，不下赛道，跑山危险，基本每周都能听说或见到跑山出事的，且行且珍惜

插一个上次650nk装abs的链接，个人认为，这个abs非常有用，推荐大家安装，确认增加了车辆的安全度
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-62200508-1.html

本人买车，喜欢小众车型，什么车卖的少就买哪个，当然，外观，操控，油耗，动力，价格也都是考虑因素。13年的时候买650，就是看市面上的黄龙太多了，相比之下，650nk在当时，量少很多，所以直接入了650.但心里一直也有个4缸梦，就入了这个bn600（没办法，国产只有这一个四缸可选择的），即使入了，我也不想要大众化的颜色，就把油箱护板和前挡泥板都换成黑色的，这样就是黑红配，市面上很少见（没法办，就是不喜欢和别人一样）

经过这段时间的骑行，从我个人的角度感受下2车的优点和缺点，仅适用于我的这2辆车，用别的车作对比，对喷无意义，谢谢

1.坐姿：650nk>bn600
650nk坐姿舒服，从曾经跑过2次800公里的小长途，跑下来也没感觉很难受。bn600坐姿长时间确实会累，因为车型设计就是这样，坐上去会身体前倾角度比较大

2.油耗：650nk=bn600
两车基本一样，一箱油从我家到朝阳门2个来回就没了

3.提速:650nk>=bn600
两车基本一样，很多人说黄龙系车的提速不行，油门随便拧，要搁以前我就信了。但我感受的是，bn的提速也非常犀利，除非是专业车手，感受不出和650nk的区别来，1档红区，2档红区，3档红区，我仔细品味过，唯一细小的差别是黄龙的油门稍稍慢一些，毕竟是高传记。但还是那句话，差别不大

4.做工:bn600>650nk(老款)
新款的650和黄龙系我也看过，做工感觉基本一致，没啥区别，就是国产车的做工
而我的这2个老款对比，确实不一样，毕竟第一代bn600也比第一代650nk晚出现3年。比如：老款650的仪表都是不可调的，bn可调而且还是时间显示，老款650的脚踏没有防滑垫，老款650的支架容易歪斜，这些小细节，bn胜过650