又是在下雨天提车，上一次提车的时候，也是下雨，开回地库的时候，湿漉漉的，虽然下雨天很凉爽，但是泥泞和湿润的路面总是让人觉得有几分不舒服。
为什么选锐界，抛开其他各种因素各种理由，简单说我认可，我需要，其他的都不重要，可能会有人评价车型之间的差别以及车系之间的不同等等。这个其实都是个人的认识，个人的选择，没必要强迫别人去接受你的选择。所以选一款最适合自己的车，就足够了。其他的不需要讨论太多。
至于验车的话，其实是个体力活和技术活，简单说，新车一般我觉得可以不需要去专门的做漆面检测，原因其实很简单，如果是修复车卖给你，没有告知，恭喜你，三倍赔偿，之前有案例的，所以我绝对不会在4儿子验车的时候用漆面测试仪。即便有问题和瑕疵，我回去再做检测，有数据有证据，才能确保利益不受损。
其次，一般新车的话，主要从几个方面来验，首先是确认合格证和车上的铭牌是否对应，其次是检查发动机号，车架号是否正确，然后是根据出厂清单，检查配置，检查完这些，一般通常情况，就是检查车内的装饰有无损伤，座椅是否完好，各种电器设备，电路等是否能正常使用，然后是发动机舱检查油水，检查机油位置，检查防冻液位置，以及检查发动机舱线束紧固，机脚有无松动，需要额定扭力扳手紧固的位置是否都有紧固标示，最后是检查行车电脑，初始里程。然后底盘部分，底盘部分需要检查项目，首先是防锈涂层的涂装，其次就是发动机油底壳，有无明显的漏油，变速箱有无漏油，减震器行程是否正常有无油迹，刹车蹄片，刹车盘表面的光滑洁净。（一般像新车的话，刚出厂就漏油的情况很少。）但是我们仍然需要做底盘检查，主要是预防的有可能在运输过程中碰撞导致底盘防锈涂层损伤引起车架底盘的锈蚀。所以大致上确认就可以了。至于发动机和变速器的漏油，主要是因为油封引起的，像油封漏油的话，主要是因为使用的膨胀，加之震动造成的密封件出现缝隙引起的油气的外泄，所以这个新车也是检查不出来大的问题，但是看的主要目的还是为了防止磕碰等情况，因为也曾经出现过运输碰撞的情况，因为这种情况不是属于严重缺陷，但是也是会影响提车的心情，所以预防为主。底盘检查完以后就是车内内装饰等面板等外观检查，活动部件的间隙检查，基本大致车辆的检车也就告一段落，剩下的就是各种资料和手续了。
但是，提车在雨季的话，内容就有点麻烦，比如像我，在雨季提车首先受外界因素影响，底盘有积水和泥浆，所以像减震器漏油一类的情况虽然出厂不会有但是受雨水影响也不太好判断，一般这个情况的话，也只能大致检查表面，主要是检查各种紧固部件是否都是标记过，装配位置正确，有无松动的情况。像半轴一类的紧固密封件接口部分就主要是看接口完好程度。以及有无毛刺和不规则的凸起的情况。基本上验完一台车，基本上也用了一大半的时间。
在这里像吐槽的就是，原厂出厂的油量太少，还没跑到加油站离加油站五十米没油了横在路中央，甚是尴尬，好在借了油桶，加了几十块油开到加油站，第一次没有加满，但是这个出厂油量太低的话，确实对于油泵冷却和正常使用还是带来诸多不便。希望4儿子还是稍微能确保一个三十公里以内的基本油量。