在开始这个故事之前，我想说我只是一名键盘车神，如有观点有误或有不认同的朋友请嘴下留情；还有我只是一名车友，商家不喜勿喷。
目录
一、车辆情况介绍
二、为什么要升级3.0
三、升级动手前做了哪些准备
四、升级过程
五、升级后的使用感受

故事开始
一、车辆情况介绍

二、为什么升级3.0
无改装，不锐志
1、追求动力：十几年前197匹马力，242的扭矩绝对是同级别中的翘楚，可如今确实已经拿不出手了，升级后马力231，扭矩300，唯一还值得庆幸的是行驶质感，升级后不想干2T，是不想被2T干。
2、升级3.0是目前最具性价比的改装方案，当然我指的电喷3.0（请各位也不要钻牛角尖）。
   1）直喷3.0预计价格在1.5万+，升级直喷3.0和改直喷3.0，不管移植还是改，对技术的要求，时间还是比较多，发动机账面数据也和电喷3.0差不了多少
   2）移植2鸡鸭或者V8的话，价格3万、5万＋了，而且只能拿下，无形中也增加了成本
3、升级3.0是最稳定可靠的改造方案（个人看来）
4、我觉得改造动力，对于我来讲要突破几个因素：技术、地域、金钱、时间等等，所以综合自身情况，钱少，不想南下，也只能3.0了
5、还有个客观因素是，在我升级之前，祁厅长给车友升级3.0在半年前已经成功，几乎整个过程我围观。

三、升级3.0前做了哪些准备？
1、预算控制在1万以内，包括自己的吃住行。中间多次跟祁厅长反复沟通价格及货源渠道、是否原厂配件等等
2、所需配件：3.0轴连瓦塞环，正时齿轮、大修包（5GR）、3.0后尾牙；机油、机滤、起动机碳刷、草酸、大修发动机专用胶等，注明：通过看论坛跟车友交流，加大水箱、 3.0电脑、3.0变速箱、3.0头焦等等在我看来就是些锦上添花的东西，有可能更好，没有也行
3、施工时间4天，因为家里离这个祁厅长还有个100公里，我把时间安排在了51劳动节收假的第一天开始施工，一来祁厅长时间空闲，二来酒店旺季已过，我住酒店的费用也可以省一部分。
在祁厅长把所有配件都准备妥当后，其实从一开始到开始施工前，我一直在纠结，别人这样改造升级3.0，要么烧机油，要么漏油等等，最后勉强给自己一个理由，交2.5的税，开3.0的车吧。

四、升级过程
中间有帮忙搭把手，有些图片没有拍完全，甚至可能有些说法或者观点不对，请各位勿要见怪（图片不一定是严格按照施工的先后顺序进行摆放）

第一天，主要工作就是拆拆拆，下午的3点出头才开始动手的，一直拆到晚上10点左右。结论：1、曲轴主轴油封开始有渗油迹象（相片后面找到补上），2、有台阶，这就是传说中，公里数过大会有台阶，如果不镗缸或者不处理强行升级后期有烧机油风险，我也没有之前那位跑了15公里的车友幸运，没有台阶。

第二天，主要工作清洗，清洗还是清洗。但有个问题：缸壁已经有台阶，个人非常排斥镗缸加缸套。请允许我卖一个小小的关子，在不镗缸，后期也不烧机油，不增加总预算的情况下把这个问题解决了，因为在前期准备我就把这个问题考虑到了并预备了解决方案。

第二天，主要工作清洗，清洁，把中缸部分已经装好，清洁好。又是晚上11点。祁厅长很认真，很仔细，态度如搞他自己的车一样，连我意向不到的地方都清理、处理得很到位。

第三天，发动机基本装备完毕，要注意正时链条的安装，厅长还是那么认真、细致。遗憾：我在保养起动机时：一个小卡环飞掉，找了大半天没找到，明天要么焊死，要么找配件

以上就是整个过程，非常顺利，非常完美，一切都按照原计划进行，四天时间，我们三个都累的不行。这会马上4点了，实在扛不住了，后期在把使用感受补上