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情怀大玩具--A2老捷达修复笔记

1 481 发布于 2019-06-15 13:02:28 只看楼主修改帖子

有时候人不能太闲，太闲就会异想天开，脑洞一旦打开就会冲动，冲动之后就必须负责。

2018年妇女节，全公司女同胞放假，男员工只能待岗发呆。手机玩了发烫，无意间一张图片让我放慢了操作，映入眼帘的是一辆白色A2捷达，小方灯看着挺舒服很有感觉，玩老车别有一番风味，弄一辆玩玩？打开咸鱼本地显示有两台方头捷达在卖，白色的一台看着成色不错，标价13000元。进入页面，小手一抖“9000出吗？”本想着这样的大刀根本不可能成交，先试探一下卖家的低价，没过多久卖家回复“碰上就是缘分，看你挺爽快的，成交！”

瞬间我整个人不好了，感觉一个又黑又深的大坑在向我招手···············

原本我可以当做一个玩笑，忽略卖家的信息，但是我的内心在左右纠结，先看看车再说？和卖家约定了看车地点我就上路了。

见到车子我整个人不好了，这完全就是等待报废的样子！绕着车转了一圈，我的内心无比嫌弃，打开车门看着仪表台上关老爷香水座我决定这车不能要，继续压价结束这次交易吧。“这车我最多出8000元”，卖家犹豫了一下，随后说“等我打个电话··············”

是不是又出意外了！

没过多久卖家大叔说“我侄儿是车主，他本来不愿意卖的，但是我做主了，下午你们拿着手续去过户吧”，

我还能说什么，我真想给自己两个大嘴巴子，我这点套路比不过卖家的爽快啊！自己还是太年轻了，卖家大叔为我上了生动的一课

。

自己用六个小时完成了车辆海选→实地看车→大刀砍价→交易过户。说实话有些不可思议，但这就是生活！充满了未知，布满了套路，不管如何一个成年人要为自己的行为负责，应该说到做到。

车子证件单据齐全，很难想象我是这台车的第五任车主，我想不会再有下一位了，以后你就跟我吧！泛黄的说明书应该有很多人翻过，它也是一辆有故事的车。

2000年我还在读书，那时候私家车是每个家庭的大物件，买车不像如今那么简单。当年的购车发票还在，那个年代十多万能选的车很少，不过回头想想选择少也是一种幸福，至少不会有太多纠结。

过户交易前洗了车子，勉强能看得下去，办完手续就开到了修理厂。路上细心感受了一下车况，刹车太硬感觉踩不停；离合行程太长；换挡机构故障档位模糊；仪表故障·················

查询了资料，这台车是2001款Jetta Ci 车型，属于经济型两阀电喷捷达，老捷达最好的车型是五气门版本，江湖人称捷达王，车尾标识CT GT GTX，但是大部分五阀机都被标注为黄标车，目前已经非常稀少了。我这台是第一批国一车型不属于黄标车，但超过十五年车龄需每年检审两次。

这个发动机舱布满了灰尘，缸盖和注油口渗油较为严重，不过比较欣慰的就是这车没有出过大事故，还有挽救的意义。

初步检查完后发现故障问题太多，短时间无法处理完，而且老车找配件需要花时间，车子4月份需要年检，于是决定先过检测，检测完后有六个月的时间可以慢慢修复。

内饰只能远看，到处堆满了灰尘，除了大灯开关是好的，其余功能键全部失效，车内气味实在不敢恭维，有一股描述不来的味道，坐进去需要很大的决心。

里程停留在16万公里，对于一辆十八年的老车不算多，每年一万公里都不到。老式机械仪表很复古，那个年代的标准产物，转速表不工作，时速表故障指针速度最高只能到45KM。

当年的车子还没有统一的17位VIN码，对于找配件也增加了难度，虽然捷达保有量大，但还是有很多配件不能通用。车辆铭牌相对简单，模糊可以看见车子于2000年5月22日出厂。

年检完毕开始了漫长的翻新，先抬发动机，这辆车将从整体变成一堆零件，我决定把它拆散，从最原始的状态开始修复翻新。

拆车不是一件容易的事，老车很多卡扣配件都已经老化，一不小心就会拆坏，而且很难找到配件。当年的车子设计比较简单，全车线束不是太多，但很多都已经老化开裂。

车辆底盘隔音垫已经分层，最下面一层有沥青覆盖，这也是车厢异味的一大元凶，全部清除后检查底盘有没有烂底。

隔音垫清除差不多花了一天的时间，幸好没有发现烂底的情况，但部分地方龟裂严重，有渗水影响。车子底盘很薄，后续要重新喷涂底盘装甲。

内饰已经拆空，车内有很多垃圾，后续需要彻底清洁，为底盘补漏做好准备。拆空还有一大好处就是能重新做隔音，这样作出的隔音效果更好。

后排座椅不能放倒，但尾箱空间很大，这也是当年很多人选择三箱车的原因，备胎槽之后会补平方便使用，进一步提升尾箱利用率。

基本快拆完了，下一步就是全车做漆。

车子修复进入下一阶段，全车铜工漆面补平。

修补的地方很多，基本全车每个面都有。

调色时刚好修理厂有辆白色保时捷在补漆，这个白色很正，请师傅用进口杜邦漆帮我喷涂。

漆面喷涂完成，感觉车子一下年轻了十岁。

底盘装甲涂层用的是进口汉高2000HS，这个涂层官方宣传隔音防腐蚀效果好，赶上618活动多买了几瓶。

别看底盘面积不大，一共用了5瓶涂料，原本预计会剩下，但实际刚够用。

车市里了解了一下全车做隔音的价格，我这车包工包料约2500-6000元。

了解完我只能呵呵一笑了··········

网上查询了隔音材料的价格，我这个用双层覆盖隔音材料费用在900元左右，送工具。看完施工视频我决定自己动手，花点时间可以省下一笔钱，而且自己做的会更细致全面。

其实贴隔音止震板并不难，按形状裁剪好贴才金属覆盖件上，中间尽量贴严实不要有气泡。需要注意车门有很多活动零件，这些地方需要裁剪镂空。

止震板贴完之后继续上隔音棉，隔音棉背部有双面胶，裁剪好形状就可以直接贴了。

自己动手可以节省很多材料，一些废料拼凑以后也能覆盖很大的面积。

仪表台做隔音是最能体现效果的，很多车子由于仪表台拆卸困难很多车子都选择不做，这也说明为什么市场里做隔音的差价那么大，一个全车覆盖必须拆仪表，拆装仪表就需要一笔不少的费用。

后排座椅靠背是很大的一个噪音来源，背面和座椅底部都覆盖上了隔音棉。

每块门板拆下后填充隔音棉。

自己动手做隔音一共花了两天时间，能自己动手也是玩车的一大乐趣，不但省下了钱，还有一定的成就感。

用做隔音省下的钱升级了一下音响，网上有成品喇叭固定支架，安装很方便。

原仪表台上的喇叭位改成了高音喇叭，接线较方便。

喇叭选择了漫步者的，比较适合听流行乐。

机头换了阿尔派的，支持蓝牙、U盘、AUX。

发动机更换了气门室盖垫、高压线、火花塞、离合器片及压板等等，除了内部其余能换的都全部换新。其他配件陆续到位，车子进入装配阶段。

之前的排气管破了，发动机声音和拖拉机一样，更换了尾段总成。

这套小方灯前脸帅吧，国内可能仅有2-3套吧，一套的价格可以买我的两台车了····················看看就好

在本地MK2车友群中有一位老司机，他改过两套小方灯中网，用切诺基灯框和圆灯中网DIY制作，经过一段时间的取经，最终完成了初版制作。

历时四个月基础修复已经完成，这个阶段主要是尽量恢复到素车状态，通过一段时间的驾驶完成调试磨合并找出新的问题。

原厂13寸铁圈实在无法入眼，到报废车厂看看能不能淘到老款的鸟巢轮毂。这个报废厂老车不是太多，里面有很多百万级的报废车，这些车大多数是水泡车和涉案车辆，所以车子跟错主人命运也很坎坷。

这个汽车坟场报废车更新速度很快，一周时间又来了很多新面孔。埃尔法可惜了···········两个头等舱座椅已经拆走，相信可以卖个好价钱。后面的虎头奔在等着高端玩家的到来，玩老车很多配件只能去报废厂寻找。

翻山越岭看了很多桑塔纳和捷达的尾箱，找到了四个成色还不错的备胎。这个轮毂很经典，只是14寸还是偏小，先暂时用着吧。

订了一套专用短弹簧，四支减震器也全部换新，不换绞牙是怕太硬，换短弹簧舒适性和原厂差不多。原来的刹车盘已经磨的很薄了，果断换新。

网上购买了底盘加强件，这套东西对老车修复很有必要，至少我个人是这样认为的。

换上这套轮毂立马感觉车子精神了，看着它现在的样子心里很感慨，一辆老车经历了几个月的翻新打磨又出现在我的面前，它已经面目全非焕然一新！

这套短弹簧后轮降幅我不太满意，换完之后还有三指半的空间，请教了群里的车友，换短弹簧基本都是这个效果，网上还有一些另类解决办法，前短弹簧后绞牙，理论上保证了舒适性还能有着不错的姿态，不过单独两支后绞牙不是太好买，有卖的价格也不便宜。

方向盘选了很久，最后更换了都市高尔夫三幅款式，圆形喇叭按钮十分复古，配上全新白底仪表盘感觉很协调，整个仪表台换了全新原厂库存件，现在看着是不是舒服。

生命在于折腾，没过多久又重新做了一个中网，这个中网细节要比之前的好一些，但是在安装过程中弄坏了一只大灯，独眼开了一周时间，庆幸没被交警收拾。

时间不长，又败了一对熏黑尾灯，怕卤素灯泡温度太高烧坏灯座又全部换了LED灯泡。玩车真实无底洞啊，一环扣一环，一旦开始了就很难停下。

这套国产的LED头灯亮度很高，色温应该在6000K左右，雨天穿透能力一般需要配合雾灯使用，三透镜的造型很少见，回头率也很高。

好景不长，邪念又开始作祟

这次败了一套复古铁圈，数据15x8J ET10 轮胎搭配195 50R15。既然轮毂都换了，所幸把绞牙也订了吧

轮胎选择了南岗NS-2单导向轮胎，这款轮胎尺寸齐全，很多玩车的朋友都选择它。

原本觉得8J的轮毂配195的轮胎会很爆，但实际效果并不明显。

绞牙还没有换，暂时不能做四轮定位。

绞牙选择了JOM的，入门级别软硬不可调，但厂家宣传双弹簧很舒适。绞牙会舒适？我很怀疑。昆明多条地铁同时建设，城市路况糟糕，为了通过性不敢调得太矮，前后高度两指。

熏黑尾灯配原来的牌照饰板感觉不太好看，继续DIY，完成之后效果很满意。原单孔排气看着太单调，网上买了假双出，安装之后相对协调。

洗干净拍几张完工照纪念一下。

轮盖还没到，看着很粗狂。

收工，愉快的回家吃饭。

意外来了，由于轮毂数据较大，更换完轮毂轮眉已经无法罩住轮胎，虽然已经更换了倾角螺丝，但是过起伏路面时还是会擦到轮眉，看着受损轮胎心情复杂。

没办法，弯路总是要走的。开到修理厂继续扩轮眉。

这个步骤应该在钣喷前就做了，现在不仅费时费力又要花一笔钱················

扩完轮眉升级了一下刹车，原来的刹车真的很难用，脚感十分硬，踩下后感觉没什么制动效果。刹车系统升级也考虑了很多方案，最后选择了更换10款捷达的总成，换这套刹车需更换羊角，刹车盘更换了信义打孔划线款，新的刹车盘比原来的大一圈，刹车片摩擦面积也要比之前的更大，更换以后提升效果明显。

处理完所有问题天已漆黑，每次从修理厂出来都会兴奋，仿佛车子又有了新的变化等着你去发现。看着复古绿光仪表再来首老歌，也许这就是情怀吧。

真正爱车的人都是自己洗车！

洗干净拍定妆照吧！

历时409天，你终于完工了，话不多说欣赏定妆照吧。

最后来张合影吧，感谢相互陪伴的日子！

喜欢的车已经老去，我们也不再年轻，能让你重获新生是我的骄傲！

汽车维修

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