先习惯性介绍车辆：MG4   2022款 520km 旗舰版，购买于2023年8月，落地13.2W，累计行驶里程37257公里。

这个车我就跟做纪录片一样，从买车就一直分享着各种用车心得了，他的优点很多很多：比如好操控，人车一体的感觉；提速快，风驰电掣的感觉；底盘优秀，高速行驶稳得一批。缺点也多：时不时电门踩猛了就打滑，很吓人，特别是遇到湿滑路面，非常明显。后排没有空调出风口也是一大败笔。这个车开到这个月恰好满三年了。今天，我就重点分享关于续航和电池的心得：

先说续航能力和电耗，电耗莫名高起来了。新买车的时候，我的续航达成率几乎都是在90%左右，电耗大多数情况下都是11-12Kwh/100km，但是不知不觉间，电耗一直呈现递增模式，现在37000多公里，电耗大多数时间都是保持在14Kwh/100km左右，开车的习惯方式几乎都是没有变过，电耗高了，达成率自然就缩减了，现在的达成率基本只是在70%-80%。第一年充满电基本能跑460公里左右，最多一次跑了446.4公里，还剩余47公里，如果加起来的话是493公里了，续航达成率是96%，现在充满电后，基本只能达成300公里左右了，续航达成率80%左右。

再重点说电池衰减的。我先说我的充电：我90%都是家里慢充，很少快充。我的车买来开了3000公里后就充满电就只显示519公里了，到跑了5000公里的时候充满电只有509公里。在这又有回升过，509回升到了513公里，不过并没有保持多久，又慢慢降下来了，512、510、509，保持了一久，14000公里的时候，就忽然又掉了，到506。

后面几乎每次充满一次就会掉一公里，到18000公里里程的时候，只有501公里了，19000的时候充满电只有500了。厂家指导手册说，每个月至少深度放电一次，至少充满一次，我都试过，也试过只充到90%，但是都阻挡不了继续衰减。总结下来就是差不多1000公里会衰减一公里。跟其他车友的对比，就明显发现，基本都是日历衰减。平均1个月至少衰减一公里。到36000公里的时候充满电只剩下480了。上个月又深度放电到3%，充满后依然还是480，可是开了两天，又马上衰减3公里，只是剩下477公里了，充了一次电后又减一公里，476公里。上周，剩余38%电的时候，去充满了一次，结果回血了3公里，变成了479公里。跑了3年，26个月，累计衰减了41公里。我也和车友对比，同一批生产的同款车，人家开了10万多公里，衰减没 我的快。

另外就是4S电的试驾车，以前我修车的时候开过，那时候我的还有509公里，他们的开了3万多公里，还有495公里，前几天我去保养又对比了一下，试驾车已经跑了5万多公里了，但是衰减没有我的多，他们充满电还显示有485公里呢，我的却是只有476公里。快充频率、用车量、用车开始时间，他们都比我的早。我也不知道我的为何衰这么快。

电池衰减过快，这个是目前我最担心的问题。有的人说厂家后台锁电，这个我不是很赞同，如果是锁电，那锁一点就可以了，现在的问题是锁的越来越多了。我更相信是衰减。