2024年就这样匆匆结束了，2025年就这么水灵灵的到来了，我家的008也陪我们一家人整整一百天了，俗话说路遥知马力，用车100天后写这篇迟来的提车分享，希望能给大家更有实际意义的参考。

一，换车需求和选车经历
我家的第一辆车是一辆长安的睿骋CC，18年购入的，那会儿我和媳妇都是新手，基本很少开，也不敢跑高速，到三个月首保的时候竟然才开了400公里，到了19年开始跑高速，每个长假，奔波2000公里往返于山西和内蒙直接，也喜欢上了带着老婆孩子自驾旅游，开车去海边，到过大连、青岛、威海、日照、蓬莱，还到淄博吃烧烤和鲁菜，到宁夏看贺兰山和黄河，到阿拉善看沙漠和草原，近处也去过大同看云岗石窟，到平遥看平遥古城，就这样七年也只跑了7万公里。

当时这辆车买的顶配版本，座椅通风加热，acc，aeb，车道偏离预警，自动远近光，360全景影像，车内语音助手，可以说在当时已经算是配置到顶了，但没想到马上迎来了国产车崛起的浪潮，这几年国产新能源和燃油车飞速发展，简直就是日新月异，各种新车型层出不穷，尤其是新能源的发展，现在的家用车已经变得更加智能，更加舒适，还流行起冰箱彩电大沙发的组合，让车从交通工具变成第二个家，咱们国产车现在上能打BBA，下能打日系三大妈，也反映了咱们国家发展越来越好了。
老车渐渐落伍，而且这几年油价居高不下，即使我用尽各种手段撸各种优惠，市区油耗也达到了8毛，高速5毛，再加上今年家里二宝出生，省补给力，果断换车，适应新时代。

虽然说的比较激动，但我还是比较理性的，因为从事财务工作，对成本这个东西的理解还是比较全面的，一辆车不能光看能耗成本，还要考虑车价，保险费用，维修保养，二手价值这些，所以很难简单的说油车一定比新能源车花费高，比如新能源车型可能会面临更贵的保险和更低的二手价值，同时和同配置的油车相比，会有更高的车价，如果在整个用车周期来算账的话，哪个更省钱真不好说，这里面最重要的一个因素就是行驶里程，跑的越多，新能源在能耗成本上节约的钱就越多，从而弥补车价、保险、二手价值上的支出，所以现在的运营车辆都变成了纯电车，跑的越多，收益越高燃油车基本绝迹了。我前几天坐滴滴，竟然遇到了一辆开着天籁跑滴滴的师傅，一聊起来，才知道现在如果用油车跑，已经是亏本在跑了。
所以选车的时候，我油车和新能源都在看，预算定的也不高，10-20，毕竟这年头价格越底背刺伤害越低，因为跑长途需求大，新能源也只能是混动，配置要有l2级别的辅助驾驶，空间必须满足6-7个人乘坐，看了一大圈，发现20万以下的7座SUV真能坐下6个人的太少了，好多第三排就是小狗位，mpv车型空间够用的价格最低也到了20多万，包括这几天刚发布的比亚迪夏，本以为能把mpv价格打下来，结果还是25万以上了，也有几个冷门便宜mpv，但销量太低，不太敢买，而且mpv的用车成本真的不是一般的高。

最终把范围定在了吉利豪越l和东风奕派008两款车上，豪越l是传统232布局的纯油车，优点是三排空间不错，二三排能完全放倒纯平，2.0t喝92的粗粮，价格便宜，缺点就是后备箱空间太小，颜值差一些；奕派008冰箱彩电大沙发配齐，颜值比豪越好一些，200公里的增程市内完全可以不用油，试驾动力底盘隔音更好，缺点就是对比豪越价格高了不少，落地价差了快4万，保险便宜一千多。最终媳妇和我家大儿还是看中了008，那就下单吧。
二、购车价格
因为国庆要用车，没多磨价格，增程版厂家优惠到18.86万元，最终现金优惠0.2万元，置换厂补1万，省补1.5万，保险0.5万，最终落地16.66。选的白外黑内，要的就是一个普普通通的感觉，好像现在购买厂家直接优惠5000，智驾半价，价格更合适了。

经过一百天接近7000公里的使用，我的结论是：008是一台合格的新能源时代家庭用车，尤其是在这个价格内，但也是受价格的影响，离优秀还有一定的距离。

一、空间表现
影响我选择008最大的因素就是空间，这辆车在乘坐空间上非常出色，也为此牺牲了手套箱空间，但效果很明显，我身高183，体重190，腿还算长的，因为这个车的方向盘非常靠前，所以主驾也做的很靠前，以我的坐姿，第二排有4指空间时，第三排还能有1指的空间，而且第二排后背是软的，虽然看上去质感差一点，但即使顶腿了也不至硌的膝盖疼，我家我爸175，我媳妇和我妈165，孩子还小130，我们一家坐起来还是非常宽敞的。

还有一点比较好的就是驾驶位的横向空间，有一些车型中控台又高又宽，右腿就很憋屈，一直要立的比较直，不舒服，008就没这个问题。

后备箱空间也是不错的，隔板下面有个下沉空间，坐满了也能放两个行李箱。

二、舒适性表现
空间够了，008在舒适性配置上也比较齐全，三排座位都配置了空调出风口，夏天第三排也不会闷热，但遗憾的是冬天热风只能通过前排和第一排座椅下的出风口供热，好在车内空间不大，第三排不至于太冷。

第二排车窗还配置了遮阳帘，这个配置还是送的，就挺良心的，有些牌子还得花钱加装。

还配置了二排副驾的小桌板，车上孩子写个作业，大人临时办个公还是很方便的，这个也是全系标配的，现在这年头上个班，放假了电脑也得带在身边，牛马是真的惨。

008前后车门都用上了双层玻璃，还免费升级了静音胎，所以隔音比同价位的车要好不少，但轮胎还是比较挑路，有些路段还是胎噪比较大。

六座版比较遗憾的就是没有给上座椅按摩，即使选配了0重力座椅也只有二排右侧一个座位有按摩，后面新出的五座版就有主驾按摩的配置了，估计后面6座新款也会配备，还有就是通风加热只给了坐垫没给靠背，其实都知道后背夏天更容易出汗。

三、智能化表现
除了空间和舒适性配置，新能源时代的车必不可少的就是智能化，这一点008这台车做的比较一般，和新势力车企相比，智能化程度和创新就少一点，但又在有些方面体现了传统车企的经验。

008中控设计也追随现在的潮流，取消了实体按键，但在方向盘上是保留了实体按键，没有学新势力又是触摸又是滚轮的，实体按键的机械反馈还是让老司机很安心的，左侧四个方向键可以控制空调的温度和风力大小，但开启了lcc，就变成控制车速车距了，这时还是要在中控里控制，像AC开闭，吹风方向，香氛开闭都在在中控屏里控制，高速行车时候还是不方便调整的，当然这些都可以通过语音控制，我试过，008也能识别连续指令，但如果指令用词不准确就不会执行，比如我说打开天窗，其实意思就是打开天窗遮阳帘，语音会觉得我天窗就不能打开，说没有这个功能，联想能力不行，还有就是对着智能语音说话总感觉怪怪的，你一说，同车的其他人还得都不说话看你发指令，特别尴尬。

后视镜的控制菜单也在车机里，但好在是左右的调节是通过方向盘上的实体按键控制，不用在中控屏里滑动。

方向盘还留了两个自定义按键，可以设置自己需要的快捷功能，我设置的是一键查看后排情况和调用360。

全景影像可以同时看4个车轮的情况，这么宽的车，这个功能还是很实用的，尤其是过限宽的石墩时候，简直神器。同时还配备了自动泊车和循迹倒车，自动泊车只能识别划线的车位，没有那种自定义车位的功能，当然那种功能是要加钱的，对老司机来说，已经够用了，但就是清晰度太差，不支持全景的行车记录，哨兵模式，希望后面能ota吧。

座舱检测通过驾驶位和娱乐屏上方的摄像头，实现了疲劳检测和第二排人员的年龄识别，当后排有小孩时候，会询问车主是否执行儿童模式，打开童锁防止小孩误开车门，但这个提示是中控屏上弹一个小窗口，需要点击选择是还是否，就挺无语的，行车时候那么小的按钮很难点的，换成语音控制不好吗？

还有一点做的比较好的是流媒体后视镜和后排娱乐屏是联动的，流媒体后视镜平时可以关闭显示，当个普通的玻璃后视镜用，还带自动防炫光，后排娱乐屏展开，流媒体自动启用，清晰度非常不错，娱乐屏收起，流媒体也随之关闭，非常贴心呀，传统车企在行车安全方面的考虑还是到位的。

扩展的功能做的还不错，车机目前可以和苹果安卓互联，华为的后续应该会ota，后排娱乐屏支持无线投屏，并给配了c口的高清接口，可以用线接手机投屏或接ns这类的游戏机玩游戏。

配备了主驾头枕音箱是不错的，平时来电话听导航更清楚，008通话收音也很清楚，还可以选静谧模式车内音乐也可以通过头枕音箱播放，其他人可以安心睡觉。

做的不好的地方也不少，第一个就是软件少，常用的QQ音乐都没有，第二是适配的不好，b站有个车载FM，可以听视频，但不能挂后台，到主页看导航就暂停播放了；地图还没升级到车道级；唱吧软件停车不卡开车卡；导航时间长了，同时连着蓝牙播放音乐，减速转弯触发全景影像的时候会出现卡顿，反正这些地方会让人用着比较难受，希望后面能够ota优化吧，ota目前为此一个月一次的频率，但最近没升级一些重要的功能，这也许就是新势力和传统车企的区别吧。
四、驾驶感受
没的说，打90分，在这个价位里一级棒，完全没有开大车的感觉，纯电机驱动把原来发动机油门迟滞，换挡顿挫的毛病都解决了，马力大又跟脚又平顺，这种表现在以前的燃油车起码也得是个3.0大自吸才有的表现，带家人选经济模式，乘客不晕车，自己开运动模式，推背感也很足。
底盘下料很足，弹簧贼粗，铝合金下摆臂，开起来很有法系车的感觉，就是胎压如果打太高了会比较颠一点。

还有一点不足就是増程器冬天冷启动噪音大震动多，天暖和了就很好，无感启动。
五、用车费用
加油充电：充电加油一共花了1930，跑了6700公里，每公里不到3毛，没家充一直在外面冲，新能源时代就这点好，这么大的车比以前飞度还省钱，国庆从山西到内蒙，1000公里高速实测下来，120高速油耗6.8，100高速油耗6个，市内跑6个最多了，电耗控制的也不错，暖和时候跑到14kw/100km以下非常容易，冬天了短途多续航就差多了，纯电续航只能达到五折。

保险：新车第一年5000，今年争取不违章不出险，明年会降不少。
停车：小区一天一块，忽略不计，外面停车估计也就300块钱最多了。
平均一个月2200公里，养车成本一个月就1150元，真不算高了。
六：颜值表现
008外观颜值不用说什么，普普通通，没有太张扬的设计，但车身尺寸在这就显得很霸气，停路边经常有人来问这车多少钱，怎么样，挂临牌时候还被帽子叔叔叫到路边，结果是问这车多少钱什么牌子，可见还是比较吸引人的。

内饰就比较简单了，好多人说内饰没啥豪华感，但也没啥毛病可挑，可能就是中控台的防木纹饰板塑料感比较重，我买的黑色内饰门板是翻毛皮质感的摸着还比较舒服，但细节做工确实一般，像档杆的材质挺差，第三排两个座椅的缝线不对称，还有就是内饰的塑料质量挺差的，一划一道白印，不过这也就是个十来万的车，不能用豪华车的标准去看。

七、保养和维修
问题：我这台比较运气好，就有个隔热瓦高速异响，手掰一下隔热瓦就好了，车标掉漆首保免费更换后到现在也没掉漆。

保养：首保免费，还给换了个压差传感器，送了个钥匙套，挺不错的。打听过了，后面增程的小保养是500多一次，一万公里或1年先到为准，增程车型10万公里大小保养费用总计在1万元左右。
总结：
008在这个新能源时代，作为一台家庭用车还是很合格的，空间上能支持二胎家庭出行需求；舒适性还可以，但没有面面俱到；智能化还有进步的空间，但把扩展功能都给了；既能让家人坐的舒服，还能让奶爸自己开始的时候爽一爽；费用不高普通家庭也养得起。在这个价位真的不能要求他做的更多了，但还是希望厂家再给点力，多来几次ota，让008越来越完善，我可是准备开上十年再换车了。
购车建议：这个车其实还是比较适合预算有限的家庭，而且对车机智能不太敏感的车主，主打就是一个性价比高，经济实惠，毕竟这个世界是真没有既要又要的好事。而且东风毕竟是央企，最终还是有人兜底的，不怕倒闭跑路。
最后祝大家新年快乐，蛇年发大财