今日有空，回顾一下这台 美版 2014 Touareg 3.6L V6 ，图片没有精准的曝光，没有完美的构图，但却记录了我与途锐这这一年半里，一起成长的点点滴滴---从2016年夏天毕业工作购车，2017年元旦与太太共结连理，再到2018年初喜得小公主，成为人父。感谢Touareg一路以来的陪伴，无论是穿州过省的旅程还是美东的暴风雪，你都是我们最可靠的支持！

说起大众情怀，还记得是2000年初刚上小学没多久，某天与妈妈一起回家，看到一台白色的轿车停在家门口，没有崭新的漆面，突然听到一声鸣笛，快18年过去了，我仍然记得惊讶又兴奋地发现坐在里面的是父亲！那是一台大众捷达，那是父亲人生的第一辆汽车，也是我们家庭的第一辆汽车。这一辆捷达承载了我们很多美好的家庭时光，再到后来的帕萨特，还有迈腾，大众一路以来陪伴着我们家庭，也陪伴着我的成长，这或许就是大众情节的由来吧。

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也正是这部电影宣传片，让我领略到迷人的哈萨克文化与风景的非凡旅程，途锐不仅有优异的越野性能和舒适的驾乘体验，更是一种夫唯大雅，卓尔不群的生活态度。

这一辆美版的 2014 途锐购于 2016年夏天，大概是两年的车龄，当时里程数是34000英里（约55000公里）,前车主是个爱车之人，全车没有事故，车漆没有刮蹭，内饰皮面也保养的很好。而且美国大众有3年/36000英里全车保修，途锐的动力机构（发动机+变速箱）有6年100000英里 （约16万公里）保修，于是就放心地购入了这一辆心仪已久的途锐，成交价为$24500，按照当时汇率，大概是15万5千人民币。

车子的具体型号是 2014 VW Touareg V6 Sport+8AT, 基本就是最低配了拉，当时的新车指导价是$42705，约合27万5千人民币。具体配置有氙气大灯，LED日间行车灯，电尾门，加热座位，不带导航，不带底盘升降，不带通风座位，不带加热方向盘。虽然配置与预期有差距，但是最实用的功能都有了，相比起新车高配价格，性价比也是极高的。

北美版本即时顶配也是不带底盘升降的，可能由于气候太恶劣，怕太冷造成空气悬挂失灵吧，而且全系都配3.6L自然吸气发动机，羡慕国内3.0T 机械增压！但是这边同年份的Q7是配3.0T机械增压的。

持车一年半来，已经行驶超过30000英里，现在里程表上已是65000英里，约合十万公里的，总体内说途锐还是很实用很可靠的，唯一一次故障是电尾门自动关闭时，我多手用手往下推了一下，造成电尾门卡住了无法关闭，虽然出保了，但是开到4S店，服务人员还是免费帮我弄好了。其实时候就是正常的保养，刹车轮胎油液更换。

至于驾驶感受，个人来说还是喜欢轿车比较灵活操控，喜欢甲克虫那种在路上轻盈飞快的过弯转向。自然吸气的途锐的加速感觉还是相对来说比较笨重，侧倾比较明显，不太适合上下班通勤驾驶。但是在高速长距离巡航的时候，感觉特别的沉稳，3.6L自然吸气发动机的声音随着转速提升，低沉而线性地增加，感觉就像大海的波浪，排山倒海而又波澜不惊地沉稳。在美国东部暴风雪的天气里，途锐在冰雪路面上更是如履平地，甚至连雪都不用扫，直接把小腿高的雪推开，开出停车区域。 这个时候才感觉到途锐的离地间隙，四轮驱动，以及强大越野性能，通过性能的优势与魅力！ 途锐为越野、冰雪而生。

钟表与汽车都是男人所爱，“钟表，擒纵分分秒秒；汽车，陪伴家庭成长。机械的小世界，时光的大境界” 。亦是这一份家庭的情怀，快乐的时光，才让赋予了机械温度，才赋予了我们对汽车的感情。

今天有感而发写下这一篇与途锐的生活点滴，也是因为近日喜得小公主，升级人父，感恩老婆！途锐毫无疑问将会继续陪伴着我们家庭成长，见证我们的幸福！ 提前祝各位论坛车友新春快乐，阖家安康，与家人共享天伦之乐！