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2018-11-07 17:50:58 IP
收油顿挫？仔细想了一下，正常行驶龟速过了80多个红绿灯，到一路高速都没这个问题，非正常飙起步加速，看到限速赶紧收油，都没有。各种情况都经历过了，一点也没有这个问题。
你开开就好了。700公里太少，人没适应，车也没适应。照着3000公里开。
[本回复最后由 起用户名真头疼 于2018-11-07 17:52:52 编辑] -
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2018-11-07 21:43:16 IP
qingdaohanzi 2018/11/07 17:51:34 发表在 62楼
谢谢。请你试试吧。都说买车来要磨合，其实，不只是车辆发动机、变速箱的磨合，也是人和车的磨合。每个车都有自己的特点，掌握好了它的特点和规律，就算磨合好了，做到人车合一，指哪打哪。充分发挥出它的性能，又能做到不对车辆造成伤害。呵呵呵，谢谢楼主认可。
好的，谢谢！你很认真。 -
2018-11-08 01:54:00 IP对通用来说，做到不容易坏已经很不容易了
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2018-11-08 01:58:45 IP而且1.5T本来就不应该配这个9AT，这个变速箱为了省油把转速压得太低了，用3代6AT都会好点。参考宝马3系的1.5T配8AT，一样变速箱表现比2.0T的差太多，档位太多对于小排量来说并不一定是好事。不信你可以试试迈锐宝XL，配6AT拖档就没这么***，虽然一样换挡逻辑也不咋地
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2018-11-08 17:34:30 IP
qingdaohanzi 2018/11/07 17:35:40 发表在 59楼
刚买新车来时，也发现了大家提出的新君威起步时存在顿挫感，主要表现从起步到时速40公里以下这个阶段，还有就是收油减速溜车时速42公里、22公里时，车辆有一个拖曳感。后来，我才发现，君威起步时的顿挫感，完全是因为不舍得踩油门、扭矩不足导致的。只要我们在起步时候，稍微用力踩油门，舍得给车供油，让车辆在时速40公里以下时保持转速2000转左右，充分利用涡轮增压的介入，给车辆提供足够的扭力，你会感受不到任何顿挫之感，只会体验到加速的丝滑和温和的推背感，提速快，无顿挫。也许，起步时，就是小排量涡轮增压展现澎湃动力的光辉时刻吧。这也反向证明了同是9AT变速箱的2.0T排量新君威不存在起步顿挫现象的问题，2....
感谢这位大神，终于明白罗威的收油拖拽和顿挫的问题所在。只要收油不抬脚，脚底不离开踏板，基本没拖拽和顿挫。只要一离开就会有。 -
2018-11-08 19:28:04 IP其实楼主也别太介怀，我9月提的车到现在2000km，也是1.5T的偶尔也会有这样的感觉，后来我也发现只要不是急减速，不完全抬起油门踏板基本没拖拽和顿挫，至少感觉不到。之前开也会想为什么有时候会有顿挫和拖拽有的时候又没有，上月和老板的司机聊到了顿挫、拖拽以及D档等红灯时的抖动（轻微，AT变速箱基本都有，同时的双离合车试过开过2辆，一辆有一辆没有），老板的司机开着我的车子跑了一段路说正常，因为他开的2017年老板新买的奔驰S350以及宝马X5都有同样的问题，他也教了我如何控制油门和加减速才不会产生顿挫和拖拽，主要是还是要了解自己车的加减速性能和特性（当然这个特性必须不是问题和故障），开习惯了就好。
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2018-11-09 01:03:35 IP既然已经有这个问题就要会掌控它。学会松油门等它升档后再慢慢加油，这车就这样没办法。只能人去适应车不是车来适应人
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2018-11-08 08:34:25 IP关于1.5小排量发动机配多档位变速器是否适当的问题，我认为完全不用去担心的，只是可能它的操作方式和稍大排量的发动机会有所不同，这需要驾驶员适应一下。小排量发动机配多档位变速器又不止通用一家，奔驰C，宝马3系，新的福克期还是3缸呢。
再说顿挫，更不用太过在意，虽然我开的是一破捷达，但也偶尔开过奔驰，宝马之类的好车，老实说也有顿挫，只是频率而已。更有甚者，我朋友的奇骏他都说有顿挫，那还是号称丝般顺滑的CVT！
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2018-11-08 08:45:41 IP看看吧，事实说话。
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2018-11-08 09:03:42 IP我28T表示基本没问题 有也只是低速轻微顿挫
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