终于是出发了，晚饭沿着G15，S38沿江高速离开上海，明天是五一小长假，车流量依旧是那么大，过了苏通大桥段以后，稍许好一点。今晚直奔马鞍山过夜。

0点过后，高速免费

由于是深夜，高速上，单反拍出来的效果很不好，ISO已经到了6400，噪点非常高。明天白天继续高速

天一亮，我就醒了，精神有点亢奋。一边吃早餐，一边写游记

大家吃完早饭,0740出发。

过江啦

新修的就是非常好,可是接下来就惨了,堵车2个小时

堵车归堵车,紧急停车道能走吗？国人就是不爱遵守规矩，为啥？

半路遇到同去西藏的无锡宜兴朋友，高速一直看到，后来在四川的服务区遇到

狂奔武汉成都方向

夕阳西下，依旧在赶路，这个时候已经是晚上7点半了，换做上海早就天黑了，时差的感觉已经有了

终于在晚上10点赶到恩施过夜，晒下我的晚餐

对恩施感觉不错，尤其是饭店的土家族姐姐，孩子十几岁了，可是长的像30。我还傻乎乎的问她，是不是结婚特别早，结果人家来一句我们也是按照法定年龄结婚的。

晚上到了宾馆，洗完热水澡才感觉累了，本打算写游记的，也是写不动了。只能休息了

最后有一个很奇怪的现象，湖北省内的加油站到处都写着推荐要加97号油，为啥？

早上,本来约好7点半出发的,结果队友一大早就醒了,醒了就出发吧

看看什么来了

这个皮卡多处亮点,自己找。

离开湖北,一到重庆段,限速提高到100,表面上看路都差不多,都是G50,为啥限速不同呢?再次走上G42,限速提高到120,直奔成都

接近成都了

成都我们来了

从成都的三环上S8。成都的三环修的真不错,城市快速道路能限速100,不容易,赞一下

到了雅安服务区和早出发的队友集合,才发现原来他们开了路虎出来,CRV没开。唉,还是有钱人好,想开什么SUV就开什么SUV

晚上6点半到雅安,晒一下我的晚饭,特色在于那个火锅配料—鱼腥草。

最后看看雅安的雅鱼和雅女

今天可算是非常辛苦的一天,路程虽然不长,但是要在天黑翻过烂路的高尔寺山,确实有些难度,最后的40公里足足用了近3个小时,还好在天黑前到达山脚的雅江。好吧,且听我细细讲来

雅安走高速,多营出口下

之后有一段不好的路,大坑较多,需要避让

一路上骑行者很多,第一次遇到开摩托的,我们这些开车的,真不算什么

路上遇到令人不爽的事情,看到一家小酒店,可以停车,我们就想停车然后路边方便一下,结果店主拿了石头出来砸我们,说停车费不给就想上厕所?我靠,第一次听说路边上厕所需要付费?????

午饭时间到泸定了,看了泸定桥,想起了以前小学课本的飞夺泸定桥,往下看,水流的确很急,当年红军的确非常不容易

10点多就到二郎山隧道了,比预先设想的要快多了。因为传说中的单边放行几乎没有出现,路上车辆少很多,不知道是不是大家都绕行了,反而更快了呢?这里真的要赞一下此处的司机。不管是货车还是轿车司机,几乎都很守规矩。天全段的单边放行,居然没有人指挥,秩序非常好,依次双向通过。这个在中国貌似是很难得的

在此介绍一下我们队伍,只有五个人,分别是我,邱哥,陈哥(路虎车主),红牛和海哥(马六车主)。其他照片上的人都是路上遇到的,随处遇到,随处分开。

过了二郎山隧道,气候就变了,有人说进去之前是四川盆地的气候,出来就是高原气候了。一路上风景不错。

唯一要注意的就是远离大货车,因为下坡路段,货车的刹车很容易过热,刹车失效。

下午三点不到,我们就到康定了,趁时间早,继续前行到雅江过夜。唯一的难度是高尔寺山。事后证明,一天就从雅安到雅江是十分困难的,天黑前无法下山,后果不堪设想。

离开康定没多久就是著名的折多山了,运气很好,一路上没有堵车,前几天的大雪封山看来结束了。折多山常年积雪,山顶到山下就是一年四季,一路上加减衣服。山顶很冷,飘雪,山下汗流浃背,要穿短袖。

第一次见雪山,真的太令人震撼了

折多山时,专门测了一下血糖,10.0,见同样是头晕,高反和低血糖症状是不同的,为了提高携氧量,血糖有意提高了些。晚饭前又测了一下,恢复到5.9。可见糖尿病人去高原是没有问题的,注意血糖控制,可以短时提高血糖来避免低血糖时有效的

下山路口不错,到新都桥也都可以,柏油马路,一路畅行,可以看到不少藏式风格了

离开新都桥就到了今天最难的高尔寺山的烂路了。但是风景非常美,很多时候相机是无法拍出来的,有些山面是红色,有些是绿色,不知道是不是植被不同,山顶还有一些积雪。在烂路开始段,隧道的牌子已经架起来了,以后通隧道,高尔寺的山顶的美景就很难看到了

到折多山和高尔寺山的山顶时，海拔4400多，我的高反如约而至，只要我下车走路，哪怕是拍照，我就头晕，后面直接不想动了。虽然队友里，我最年轻，高反也是最轻，后来晚上到雅江的时候，只有我还能保持充沛的精力到处活动。看到之前的骑行大学生，想起了十年前的我，大学时代多的是时间和精力，可是缺钱，哪也去不了。后面经济慢慢好转的时候，时间和精力没有了。现在呢,只能抓住青春的尾巴，趁着各方面都还行的时候,去尝试一些东西。怎么样人生总是要来点什么的吧。不然等我生命终结的那一天，回想整个人生，起码我不白来这个世界走一趟

夕阳西下,安全到达山脚的雅安。马六蹭底一次。其实,轿车是能过的,就是要慢,要多观察。这段烂路是海哥开的,换作我,起码要多一半时间

今天行程的最后20公里，是全柏油山路,却差点阴沟里翻船。我手动三档,靠车重往下就能控制车速。半路海哥突然叫到一辆面包车翻到山下了，我一愣，本能的同时踩下离合刹车，然后不由自主的回头去看，想到之前走过的烂路，我们能人车安全离开,心里一喜,结果脚下松开了刹车，车子自己冲向了护栏。还好海哥及时提醒。前面的大风大浪都走过来了，差点在这个柏油山路上出事情

今天体验到了，眼睛在天堂身体在地狱。离开雅江后，一直停留在4000海拔以上，高反较为严重，后面到了稻城县，已经无法动弹，拍照都动不了了。不经历风雨，不能见彩虹是吗？

今天大家都起得都比较晚，10点多才下楼吃早饭。11点多才从雅江出发。吃早饭的时候，听说了今天高尔寺山大雪，多起车祸，路上全部堵住，我们乐滋滋的庆幸昨天多赶了一程是正确的决定

刚出雅江城，发现马六的四个胎压只有2。0，可能是因为气温太低，准备找加油站停车打气。因为绝大部分的路都是双向两车道，要停车找加油站是比较方便的。谁知道，加油站的工作人员发现我们只打气不打算加油，就要赶我们走。我靠，什么人吗？乖乖的加了几十块钱的油

之后一路往上，翻越剪子弯山，越往上，气温越低，慢慢的下起了雪，能见度低，开着双闪，一路前行。路况很好，司机们都很遵守秩序。剪子弯山的藏语名字叫“惹玛那扎”，意为羊子山口。山口海拔4659米，是318国道经康巴地区的最高山口之一。千山万壑尽收眼底的意境，领略一番茶马古道的古风遗韵

到达剪子弯山山顶前的一段路，非常差，有一段路，马六冲了三次都失败了，第四次往后倒车了很多才冲上去。一方面是有雪打滑，另外一方面可能是高原，空气稀薄，动力损失很大

到达山顶，身体开始明显不适，从这里开始一直到晚上入住香格里拉镇，一直就没舒服过。高反越来越严重

下山的时候，没多远又是柏油路，同时又看到隧道口了，我发现了一个规律，山顶的烂路就意味着有隧道，烂路已经放弃维修。以后隧道通了，山顶的景色就看不到了。

继续前行，开始腹痛，伴随着高反加重，身体非常难受。队友提醒多喝热水，不要怕上厕所。景色开始发生变化。

卡子拉山山顶，一个藏民跑过来要烟，说只要一根，结果看我拿了一条，又说要一包，我能不给吗？算了，为了民族大团结，我给了

卡子拉山下去的山路，路口好得出奇，海哥居然开到100码，期间和福州来的奇瑞A3互相赛车。

接近理塘时，一处人间仙境，所有的雾像是从地面上冒出来的。美轮美奂。不知道该用什么语言形容

到达理塘，快速用完午餐，把马六停在理塘，五个人挤路虎去稻城亚丁。这段路非常不好走，轿车上不去。

离开理塘之后，到海子山时，我就彻底瘫掉了。几乎无法动弹。照片都拍不动了。尤其是在山顶海拔接近5000米时，居然因为前方施工，单边放行，等了半个小时，我已经无法说话了。好吧，为了早些离开山顶，只能请香烟大人出来帮忙，香烟出马，立马搞定，我们排第二，只放行了三辆车

人其实还是脆弱的，这个时候我已经有念头退出此次进藏之旅了，要是有飞机，我马上飞回上海。

身体在地狱，就是为了眼睛在天堂。

大小的花岗岩漂砾（砾石）及形态各异的冰蚀岩盆（湖泊）充斥了你的眼球。没有树木、河流就连野草也只是偶尔丛生，“蛮荒”得像是火星表面。这些大大小小的砾石与湖泊就是青藏高原乃至世界规模最大、最典型的古冰帽遗迹——“稻城古冰”。

下午5点多到达稻城县，第一次遇到警察查验身份证。邱哥忘带了，放在马六上，忘拿了。只好再次请香烟大人出马搞定。

稻城县城海拔3600左右，为了能晚上睡的好点，大家决定继续前行到香格里拉镇住宿。那里海拔最低，不到3000。后来证明这个决定是英明的，因为连续的高反症状如果没有低海拔的休息，人将更加疲惫。

第一次黑夜里赶路，而且是山路，而且是路况非常差的山路，而且还有不停的大卡车通过，而且会车十分困难。黑夜里，非常寂静。换作我一个人，不敢开车，不敢走路。我问陈哥，你怕吗？他说，有你们在，我怕啥？遇到坏人，我们一起上，TMD。

离香格里拉镇还有1.5公里的时候，仍然十分黑暗，我疑惑的问到，是不是导航有问题？陈哥说，别怕，柳暗花明又一村，出了这个山口就是了吧。果不其然，真的过了一个山口，出现了亮光，我们安心了，晚上9点半到达香格里拉镇。大家都松了一口气。也十分疲倦。不得不佩服陈哥和邱哥的驾驶技术，顺便赞一下路虎的越野能力和凯立德导航

经历过这趟，大家都有一种共患难的感觉，一起高反，一起走夜路。好吧，大家一起休息

今天真的是把自己的身体逼到极限了。再差一点真的要倒下来了,还好挺过来了,吃过晚饭一切恢复正常

在此之前,先普及一下地理知识,香格里拉实际上有两个,一个在云南,众人皆知,还有一个在四川甘孜藏族自治州稻城县,此处的香格里拉镇又叫日瓦乡。亚丁是香格里拉镇的一个村。

早上出门,先开车到亚丁景区的停车场,换乘大巴到景区门口,景区门口步行到景区内的电瓶车乘坐点(实际上是汽油车,外观和普通电瓶车一样。因为爬坡,电动的没力),这段路没多长,却成了后来下山之路的梦魇,稍后再说。电瓶车开半个小时候以后,到达洛绒农场服务点。然后再步行到洛绒农场。这个农场才是真正的所谓的景区

让我说,下来大巴就是景点的开始了,亚丁的整个景区的主体按照我的理解就是三座雪山, 夏诺多吉, 吉仙乃日,央迈勇,他们在当地人眼中是神山,意为三位菩萨。尤其是夏诺多吉,藏民说十次只能看到一次山顶,而且忽隐忽现。

现在虽然还是四川省境内,但各方面感觉不是汉族人的”地盘”了,很明显,做事风格已然不同于其他地区了。比如这个电瓶车,居然所有司机说要吃饭,中午不开车,在其他地方几乎没有这种可能的吧。干脆我们也跟着吃吧

期间,很多藏民都在推销各种项链,烦不胜烦。热心的藏民也有,还告诉我,用手指向雪山,只能一种手势,不能错,错了就是冒犯菩萨

在洛绒农场门口,有两种选择,一种是徒步去牛奶海,一种是骑马。这个骑马的马实际上是骡子,价格300一次,需要登记身份证排队,并且不是全程都骑,一半的路程还是得靠徒步,有些地方非常难走,骑马过去非常危险,只能徒步。一匹马配一个马夫,马夫全程徒步跟着。在这里,我和队友产生了不同意见,他们都不愿意排队等马,我就坚持等。

这里又不得不说一下这些藏民朋友的做事风格了。按照景区规定,一匹马只能和登记身份证的人一一对应,不允许中途更换。邱哥半路走不动了,我和马夫说,我下来徒步,让他骑,费用不变,可是怎么说都不肯,后来我说,我给你加钱,他还是不肯。到最后我回到景区门口,我和他说我给你三百块再买你的马一次,你空马回去接邱哥,他说他已经下班了,我勒个去。这个马可是你家私有的,又不是景区的？300块都不要，尼玛我平时得加多少班阿多少钟才有300块啊？？？？

走了差不多1个小时,就到牛奶海了

牛奶海，四周雪山环绕，湖水清莹碧蓝牛奶海在央迈勇的山坳里，呈扇贝形，中间是碧蓝的雪水，周边则是一圈乳白色环绕，这圈乳白色大致就是牛奶海名称的由来。

我发现我的相机根本拍不出来,整个迷人的画面。

整个洛绒农场的海拔都在4500左右,在这个海拔高度,其实是不能大幅度运动的,听说很多人即使是骑马也到不了这里。的确,我们虽然经历了高反,现在有所好转了,但是依旧非常累,头非常疼。翻过牛奶海旁边的一个山坡,就是五色海,比这个牛奶海还要大些。我有点不甘心,来都来了,还能不去吗？就是这个决定,把我的身体逼到了极限。

看完牛奶海已经是3点了,一定要在5点前回到农场门口的电瓶车那里,然后下山和大巴司机说我们一定要回到山下的香格里拉。错过点,我们得露宿山头,从爬山头开始,我为了省时间,很多时候小跑。高海拔,跑步,后果严重了

我和我的马夫说了我的情况。他说首先要再加200块,因为景区规定只有半个小时看海时间,要去五色海,时间不够。协商之后,给200块,但是要他带我翻过山头,这个决定相当正确。因为我后来发现,这个山头根本没有路,连”走的人多了,路就有了”的路都没有。平时几乎没人过去。我只能跟在马夫后面,看他的路走,我重走一遍

五色海,就是更大些,但是不能接近,怀疑是有沼泽。而且要绕过去才能看到另外一部分,我已经走不动了,另外一部分看不到了

不得不说一下,大自然的神奇,这两个海,实际是在雪山之间的垭口,10分钟之内,四季交替两次,一会大太阳,然后马上下雪,接着又是雨,然后瞬间天晴,几秒钟就来冰雹。不知道是不是这个原因,我有点受凉,晚上回去拉了三次肚子。

看完这个五色海,我已经是最后一个骑马的了,徒步的也剩下我们队友了。取马回程

回头的景色有所不同啊

最后的一段路,简直就是梦魇,因为只有我一个人是骑马,我得先去大巴那里告诉司机还有人,一定要等我们下山。我拿了五个人的包,急匆匆的赶路。四周无人,高反愈加严重,头疼欲裂,在4500多海拔的地方还要小跑去赶车,从电瓶车到下山大巴,因为路滑还摔了一跤。实际上最后,只剩下我们五个人了,周围非常寂静,时不时还飘雪,我心里非常着急,高反愈加严重。热水也喝完了。高原安也吃完了,那个时候真的是有要死的感觉。我知道,身体已经到极限了。好不容易遇到一个藏民,立马请出香烟大人,让香烟大人帮忙把所有负重扔给藏民。上到大巴,马上躺下,情况有所好转。

五个人,多多少少都受凉了,我有点拉肚子，鼻塞加重；海哥开始咳嗽,陈哥嘴唇发紫，严重缺氧；邱哥冻得打哆嗦；红牛情况最好,就是头疼无力。事实上，就我自己而言，也是最为痛苦的一天，早上起来就开始流鼻血，一整天断断续续的流。后来想起来应该一方面是气候干燥，一方面也是高反达到顶点。晚上没敢洗澡，心里怕极了。如果在还没有进入西藏界就退出了，实在是说不过去。凤凰涅盘浴火重生，后来证明正因为稻城亚丁的严重高反，让身体逐渐适应了高海拔，后面在更高的高海拔地区活动以及那曲的过夜，身体几乎没有不适反应。

最后吐槽一下价格,山下停车场停车费10元,门票150元,上山大巴120元,电瓶车80元,骑马300元,想看五色海,时间不够,要想看,至少加200元。就这个骑马300元,马夫说是可以分到246元,一天2-3趟,旺季能到四趟。可以算算藏民是多么有钱了?

离开雅安的第三天,大家都不行了。晚饭匆忙吃完,睡觉了。

今天路程不多,其中香格里拉镇到理塘段其实是返回路线。同样的路线,比前天来的时候明显好多了。可见身体已经在慢慢适应了。

因为早上出发返回理塘，看见了许多藏民出来赶牦牛出来放牧。一路上太多牦牛，速度根本上不去。藏民态度都比较友好，看见车子来了，主动抓紧时间驱赶牦牛，让出道路。

除了牦牛多，修路的也多。稻城到亚丁这段路，很快就能全线柏油路，用不了多久，大家直接坐飞机到稻城县然后很方便的就能过来亚丁了。

再回到理塘，吃完午饭，把两部车子洗洗干净。洗车的藏族小妹妹，居然邀请红牛留在理塘，和她一起去挖虫草。真是想不到啊！这年头还是帅哥吃香啊

理塘到巴塘段,路况很好,可惜就是一出理塘就是大雪,所有景色都没办法看了,姊妹湖也看不到。因为飘雪,连照片都没法拍了。到了巴塘,又出太阳。巴塘海拔2500左右,气温也高些。

今天行程不长,离开巴塘就算进入西藏界了。今晚早点休息,明天一早出发

今天就风景来说,感觉一般,没有什么特别,但是对于开车来说,弯道多,而且急。一路上碎石较多。一路上需要谨慎

离开巴塘以后就进入了西藏界了,按照事先了解的情况,开过桥,再步行到桥上拍照,否则要被罚款

此后领取第一张限速条就进入西藏界了。就路本身来说都是柏油路,除偶尔有塌方的地方,路被损坏以外。都是很好的路。但是基本上都有碎石,而且旁边有江,护栏不多,尤其和大车会车的时候,总是感觉一不小心就掉江里去的感觉。

出发之前,队友号召他们的同事献爱心,募捐了很多学习用品,要送到芒康的一所学校,后来因为我们时间有限,约了一个老师来拿。东西不算多,也没多少钱,但是这份心意,值得多多宣传

出芒康往左贡方向,再次领取限速条,这个时候,有武警持枪检查,并且要打开后备箱,检查十分仔细。我怕惹上麻烦,没有给武警拍照。

45公里要开一个半小时,时间的确有点长,我们放慢脚步,路上多停车拍照

在如美领取第三章限速条以后,景色几乎没什么变化,唯一值得说的是,在如美镇见到了绿色植被,很难得,不知道是不是因为这个绿色植被,有了”如美”这个名称呢?

往左贡方向的山,明显有滑坡痕迹,后来我专门问了一下当地人,雨季多滑坡,有泥石流危险,曾经有一辆车就在此被冲入了旁边的澜沧江里了。所以,避开雨季进藏是合理的 

到达东达山顶,又下起了雪,此处海拔5000,几乎没有什么高反症状了,看来经过几天的痛苦感受,高反明显减轻了。

离开东达山,停车方便的时候,遇到一个藏民跟我要巧克力糖果,我就纳闷了,你怎么知道我有巧克力糖果的呢?我问他他,这些卡塔尔的巧克力比中国的好吃吗?

再怎么慢,我们还是提前到了左贡,为了不被罚款,我们只好离检查站2公里处,等时间到。其实这段路,还是非常好开的,就是要避开路上的碎石。马六在此段就被飞石砸中右前门。

左贡往邦达方向没有限速,为了能晚上赶到八宿,这段路,大家开的都非常快,起码都是80以上。说起来,现在的318国道修的都非常好,和去年的攻略比,路况都大有改善。不得不说国家在318上投入了非常多。不久的将来,318国道真心没有什么难度了。

也让其他人看看,进藏其实没有那么难,西藏也没有那么落后,带点烟,带点钱,就可以出发了

其实计划上,今天只到邦达的,但是到了邦达,才发现这个村落实在差,住宿环境不好,加上邱哥身体有些不适,我们商量了一下,拼一拼直接到八宿过夜吧,这个时候已经18点20了,离天黑不到2个小时,天黑之前不能翻越怒江99道拐,夜间行车极度危险

在业拉山山顶,一个藏民看我在方便,问我要不要虫草,我说不要,他来一句不要虫草也敢在这里方便,直接揉了一个雪团砸我,尼玛我尿一半,吓得我憋回去,上车跑了

怒江大桥是武警持枪把守,不懂为什么是军事化管理。,不敢近处拍照,只敢远远的拍两张。怒江大桥的衔接处,非常高,马六蹭底三次

最后有险无惊,天黑之前到达山下,不过又是在离检查站2公里处等时间到。

就这个99道拐来说,唯一难的就是180度转弯和没有护栏,自动挡的车子很容易因为刹车过热,路上就遇到一个宝马SUV,刹车热到报警了。手动的车子在这里优势非常明显,挂2档,不用踩离合，刹车和油门，就能以30-40码的速度一路滑到山下。省油省刹车

开了一天的山路,人很容易麻木。需要副驾不断提醒减速。

晚上8点50达到八宿。入住八宿宾馆。今天第一天住西藏界,海拔4000不到,高反几乎没有什么了,挺过去,前方一片光明啊

最后晒一下西藏昌都地区八宿县的八宿宾馆的住宿,让大家看看西藏还是有不错的住宿环境的,别以为西藏还是穷乡僻壤

今天行程较短,主要是在然乌湖停留游玩,并听取藏族老人讲故事

先说说早上出发前发生的无赖事件。昨天海哥的马六被飞石击中,他想直接在八宿报保险,保险要求当地交警开具事故证明单,一大早海哥就去开单子,结果八宿交警说,开单子可以,但是要先开罚单,说我们违法交通制度,要罚款。被飞石击中也算违章?没鸟那个交警,直接开车走人。

对于西藏,只能说无语了

好吧,我们来的目的只是看风景,其他的就不管了。9点多,我们出发了,领取今天唯一一张限速条

时间是相当的充分,反正我们要在上然乌湖停留很多时间

八宿的风景依旧一般,和之前相比,没什么变化,很多地方已经审美疲劳了

之后来到然乌湖。然乌湖分为上然乌湖和下然乌湖,中间是农田和村庄。上然乌湖在检查站之前,下然乌湖在检查站之后。去上然乌湖的路是新修的。

然乌湖的水非常蓝，湖中极少看到枯枝杂物,唯一不爽的就是湖边飞的小虫子

说个小插曲,看到这个可以撒欢的路,路虎直接从上面冲下来,让每个人爽爽的试了一下越野的感觉,后果就是罚款200块。和藏民讨价还价以及香烟大人帮忙,给了一张红色毛爷爷解决问题

后面的下然乌湖景色感觉更好,但是到了下然乌湖时,下起了雨,相机不能拍出下然乌湖的美景

其实然乌湖还是有来头的。摘取百度的一段文字更能说出然乌湖的奇特之处

然乌湖是一个由于山体崩塌而形成的堰塞湖。这里原来是雅鲁藏布江的主要支流———帕隆藏布(“藏布”为藏语“江”的意思)的河道,大约200年前,河边的一座大山轰然崩塌一角,难以计数的巨石碎岩一下子堵塞了河道。河道被堵,水不能顺利向下游流走,在原来的河谷里迅速聚积,原来河岸边风景优美的小片树林很快被水淹没。水位在岩石堆积成天然堤坝后不断上升,直到有一天,水突然破岩石阻隔,冲出一条水道,继续流进小别的帕隆藏布,直到汇入雅鲁藏布江咆哮翻涌的洪流之中,进而流入印度洋。

 在上然乌湖的村庄里,我想去藏民家看看,想看看他们到底是怎么生活的,看看他们的家是怎样的,可惜没有一家有人,只有几个孩子在到处玩耍。而且貌似听不懂汉语

几个孩子里,我只拍了这一个孩子。以前在照片里,也看过不少这样的孩子。可自己真正见到了,那一刻还是有所触动的。相对于其他地区的同龄人,他们是非常可怜可悲的。但他们确实是快乐的,给了两块巧克力和糖果就十分知足了,对我们一直笑。我不知道,等他长大了,川藏高速通了,他走出去了,看到外面的世界的时候,还会像现在这样那么容易满足吗?

去完上然乌湖,到然乌镇,先去吃饭。这几天天天川菜,而且每顿饭的菜品都差不多,吃得我受不了了,我直接建议去吃藏菜。我找了这家菜馆,号称318国道线上唯一一家正宗藏菜,而且装修是按照典型的藏式风格

对于一个吃货我来说,能吃到地道的当地菜,是幸福的。直接按照藏族传统点了正宗酥油茶,牛肉饼,糌粑(普通版和酥油版)。

重点说说这家餐馆的老板。他是转山记的演员(貌似演藏族医生),按他的话讲,经历了旧社会的西藏政府,国民政府下的西藏官员,建国后共产党领导的西藏以及现在的某些共产党员。还给我们讲解了许多西藏风情。就说这个普通版的糌粑是过去穷人家吃的,酥油糌粑是富人和官家才有的吃。我吃了下,的确酥油糌粑的口感更好,普通版的糌粑,毫无味道。至于酥油茶,正宗酥油茶是咸的，用来给藏民补充盐分的。这里我全程拍下了视频，视频地址   http://v.youku.com/v_show/id_XNzE0NDQ5MDgw.html

这个老爷爷十分热情，说了许多藏族风情，要不是我们要赶到下一站，都不愿意走了。临走之前，给我们每个人献了一个哈达，两辆车子也绑了哈达，祝愿我们顺顺利利到达拉萨。

好吧，继续前行到波密。波密属于林芝地区，林芝号称西藏的小江南，以前只是听说，现在自己来了，果不其然是江南啊。绿色植被到处都是，开在这样的山路，很容易想起我们江南一带的山间小路，和之前的山路反差很大。

林芝地区可能是因为海拔相对较低，水汽很好，绿色植被很多，所以蔬菜什么的都能种，不像之前理塘那样，所有的蔬菜都必须从成都运，照常理来说，波密的经济应该很好才对。可是这一段路，虽说是柏油马路，可是弹坑较多，修的明显不如之前的路。

晚上在波密过夜，我们住的这家宾馆环境很好，透过窗外就可以看到雪山和帕隆藏布江。景色很好

明天过通麦，世界著名的天险。希望老爷爷的哈达能给我们带来好运。

今天最大的收获是进了藏民家,真实的感受了普通藏民家的生活。

离开八一,就向拉萨进军了

拉萨越来越近了,安检越来越严了,都是持枪检查车辆和所有人员。。今天的整个行程,就景色来说,单调为主,偶尔有一两处仙境一样的美景。唯一特别之处是离开工布江达之后,海拔往上超过3500以后,绿色植被感觉一下子就没有了。可见海拔高度对绿色植物的影响很大。

今天的重头戏也是我最近一直在想的,进普通藏民家看看,看看真实的藏民家是个怎么样子。在此之前,很多人都以为西藏贫穷,藏民落后,几百年不洗澡,身体有味道,家里有异味,一般汉族人无法接受。但是通过我此次进藏和藏民的交流以及询问当地汉族人,发现事实上不全是这样的。

318国道沿线的藏民家里经济貌似都还可以。从外观来看,就能知道。很多家里都是两层小洋房啊

就这个来说,可能很多城市的农村不如这个居住环境的吧。

进去之后,也可以发现,这些富有的藏民生活真的不差啊

以下是工布江达县的藏民家里

这家是我在工布江达县随机找了一家民居,当时只有孩子和两位老人。但是都不会说汉语,我征得同意后,拍了些照片就离开了。其实可以看出,这个家里还是很富有的。冰箱,冰柜,电视机都有。

第二家是在墨竹工卡县的日多乡,刚好一位年轻妇女和他的弟弟会说一点的汉语,了解了一些事情。另外。这家感觉富有程度一般,但是受教育程度很高,这位妇女本人小学毕业,大一点的弟弟在拉萨读大学,小一点的弟弟也是在县城读小学

对比前几天那个小孩子,干净程度稍好点。

我的理解是,就人来说,谁都喜欢干净整洁。只要汉化程度越高,受教育程度越高,就越爱干净。不能总把藏族同胞理解成脏乱差的代表

今天还有一个小插曲,第一张限速条210公里,要开4个半小时,为了”浪费”时间,我们找了一条小河边野炊。

晚上8点多到拉萨,发现拉萨在搞基础建设,整个城市灰蒙蒙的,进入城市后,要说空气环境,真不如上海

明天一早去布达拉宫

今天主要就是观赏布达拉宫,下午自由活动了一下。

布达拉宫的历史和故事,百度里有。作为观赏者来说,给我个人的感觉就是,布达拉宫只不过是一个建筑而已,只是他承载着西藏的历史。如果你对西藏文化历史没什么兴趣的话,根本不值得一看。当然了,来到拉萨,不看布达拉宫,好像没来过一样。

想看布达拉宫,还是相当麻烦的。首先你要提前凭身份证领取一张预约券,在规定时间到布达拉宫第一道闸口接受检查,包括安检和核对身份证。接着往上在规定时间里购买门票,再之后,进入宫殿观赏。观赏期间禁止拍照。

布达拉宫背后的故事,网上一搜一大堆。就我个人有两个体会。一个是所谓’世界一半的财富在布达拉宫’,这个说法有所夸张,但是所建造的东西和用的物品确实非常昂贵和稀少。黄金在里面算是最不值钱的了。第二个是不能拍照的原因。最主要的就是保护布达拉宫。第一个是宫殿内光线暗,用闪光灯对那些建筑和佛像不好。第二个是布达拉宫每年都在下沉,为了减少下沉,宫殿整体都必须轻,每天的游客数量必须有所限制,游客停留的时间也必须有所限制,如果放开拍照,游客停留时间肯定变长,所以基于这两点,进入布达拉宫,禁止拍照。不拍就不拍吧,听听导游讲解还是有点意思的。

出来之后,俯瞰拉萨市区还是有点看头的。从照片上就可以看出,拉萨市区主要是东西走向,南北都有删，因此南北走向很短。东西走向有三条主干道,江苏路(江苏援建),北京路(北京援建),和当热路,和大城市比也没多长。我下午自己就靠腿走完东西走向的全程。拉萨市区,真心很小

布达拉宫参观结束以后,自己就从大昭寺广场出发,在拉萨市区随意走走。其中最大的体会就是佐证了我之前的猜测,经济越发达的地方,藏族人越干净,可以在图片中看到

就拉萨市区来看,建设的相当不错,和其他三线城市,扬州、绍兴差不多。唯一有特点的就是，到处都是警察巡逻，有些地方比如大昭寺广场，进入还需要安检。

来到藏族的首府拉萨，还必须体验一下饮食。下午专门找了一间普通的餐馆，坐下来一个小时，和藏族同胞一样慢慢品尝酥油茶。

说一下这两个聊天的老人家，左边那个用汉语问我时间，居然叫我“叔叔，几点了”，我直接崩溃了………难道我比你还老啊？？？？算了，你汉语不好，我原谅你了

晚餐经鱼儿介绍，找了一家家庭式的餐馆，其实是居家改装的藏式餐厅，貌似名气非常大。

这里别以为我打错字了，这个真的就是*，藏文化里的*就是和我们的饺子差不多

说下这个生牛肉酱，这里就是用生的牛肉拌到辣酱里，然后包在糌粑里吃

进藏之旅过半了，明天去完羊湖就沿着青藏线离开拉萨了。最后提一下这个血压问题，今天早上邱哥在拉萨的朋友带我们去测了一下血压和心跳，我血压是138/85,心跳100。虽说血压在正常范围内,但是明显比在上海高一些。所有人都是这样。可见,高血压病人不适宜来高原地区

羊卓雍措，简称羊湖。羊湖是高原堰塞湖，大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成，它的形状很不规则，分叉多，湖岸曲折蜿蜒，并附有空姆错、沉错和纠错等3小湖。历史上曾为外流湖，上述湖连为一体，湖水流入雅鲁藏布江

从拉萨市区到羊湖,先走一段机场高速

羊湖的风景非常美

说一个小插曲,羊湖风景区的大巴附近,很多藏民带着藏獒来赚钱,游客和藏獒合影一次,收费10元。不知道为什么,钱没赚到,两只藏獒自己干起来了

离开羊湖,走从青藏公路,离开拉萨,往西宁方向走了。

青藏公路,G109,公路修建的非常好,但是对于司机来说,风险其实更大,往往川藏线

安全的过来了,却在青藏线吃了大苦头。

看同一路口的两张照片

视线和预判都会非常差,司机会感觉突然冒出来一辆车,如果下意识的猛打方向盘,车子就会冲出去

青藏线的风景明显和川藏线不一样,川藏线看风景石仰视和俯瞰,看山川河流的险峻和垂直变化,青藏线上看风景时间哦前后左右看,看辽阔的草原看苍茫的大山

今天跑的不算多,晚上8点半到那曲。那曲。海拔4500多,是我们进藏期间住宿的最高海拔,对我们的身体又是一个考验

经过15个小时的奔波,穿越了可可西里无人区,体验了青藏线的荒凉,终于到达了青海省的格尔木市

那曲的海拔4500多,我们之前从来没有在4000以上的海拔住宿过。对身体的一大考验,可惜,海哥没有通过考验。几乎一晚没睡,高反严重,胸闷身体非常难受。清晨5点多,把我叫醒,让我和他单独开马六先走,尽早离开高海拔地区。说实话,开夜路我不怕,可在渺无人烟的青藏线上开夜路,多少心里还是怕怕的。青藏线大多限速70,凌晨的夜路,我只敢开40-50码。

那曲到格尔木,830公里。一共限速15个小时。海哥身体状况很不好,只能我一个人几乎开了今天的全程。

今天算是体会了青藏线的荒凉,尤其是在可可西里的无人区。

想吐槽的是，我们一路咋就没见几只野生动物呢?

青藏线上,经常可以看到这些冰雪,我不懂的是,除了这些冰雪还有一些小湖泊,为什么湖泊不结冰,这些冰雪不融化呢?

青藏线的危险,今天算是好好体会到了。烂路还是有,已经非常少了

最危险的就是突然冒出来的弹坑和鼓包。非常容易使人车受伤

好好的开70码以上,突然看到弹坑,来不及避让的话,直冲冲的上去,很容易刮到底盘

至于鼓包,没机会拍到照片,鼓包稍有不慎，油底壳就要遭殃了。

其实青藏线上就一个字:慢。只要慢，什么都好搞定

刚开始开的时候,看到刹车印,我就刹车慢行,后来我发现只要发现刹车印迹,就提前变道旁边那根道,不过很奇怪,受伤的路为啥总是往西宁方向呢,往拉萨方向的反而要好些。

青藏线的公路,很笔直,时间开长一点,非常容易打瞌睡

表面上看来，青藏线的确好开，路修的好，但是隐藏的杀机其实更多。加上打瞌睡，人车翻落到旁边的沟渠里的，非常多。

今天运气其实是非常好的，我们过唐古拉山和昆仑山口的时候，都没有下雪。只有在下昆仑山口的时候，飘了一些雪花。后来我们晚上得知，随后的路虎在翻越唐古拉山和昆仑山的时候，遇到大雪，路非常滑，非常危险。

祸兮福之所倚,福兮祸之所伏。要不是昨天晚上海哥到处跑（给家人朋友买特产），他的高反不会那么严重。要不是高反严重，我们不会提前出发。要不是提前出发，我们不会那么顺利就到格尔木了。

在看到“欢迎您再来西藏”这块牌匾时，我知道此次进藏之旅已经接近尾声。前方的格尔木和西宁属于青海省，景色也是戈壁的特色。我知道西藏已经开始远离我们。我不知道此生还是不是还有机会再来西藏。站在牌匾下，久久不愿意离去，再见了西藏。

今天的感觉就是平平淡淡中夹杂着些许惊喜

格尔木往西宁,有两条路,一条是G109国道,青藏公路,第二个是G3011高速往西宁方向,中途下高速游玩青海湖

我们选择了高速公路,一路上算是领略到了戈壁的荒凉

格尔木地区的介绍,网上一搜一大堆,就我自己的眼睛去看,尽是戈壁的荒凉,气候干燥,嘴唇很容易干裂。当然了,就城市而言,算是大城市了,在青海已经算是数一数二了吧

就景色而言,实在是没看头,原以为格尔木到西宁就这样简简单单的过了。后来,沿路发现几个小盐水湖,戈壁滩中的盐水湖,风光别样不同

先是低调的小柴旦湖

再偶遇神秘宁静的托素湖

托素湖旁边就是传说中的外星人遗址。据说有一根铁管横插入洞,这根铁管据推测是几万年前的东西。可惜我们没有看见。

进入这个外星人遗址,要走十几公里的县路,接着是很长一段烂路。戈壁的灰尘非常大。在此耽搁了很长的时间。等我们紧赶慢赶到青海湖的时候已经天黑了。只能看到夕阳已经落下的青海湖了。算是此次进藏旅行的唯一遗憾吧

天黑了,青海湖边的一位藏民朋友过来收钱,讨价还价说是10元一个人。算了,不计较这些。这位藏民朋友看我们很冷的样子,还是请我们进他们的帐篷喝奶茶。我进了帐篷,看见一个小孩子在那里睡觉,想到车上还剩余了一些糖果巧克力和本子,于是全部拿出来,送给了小朋友。这位藏民朋友十分高兴,说是有客人送本子,代表家里将会出大学生。聊天得知,他自己是西南民族大学毕业的,自己就靠青海湖边的”门票”过日子。,一年收入也就是7万左右。他很委婉的表达了他的歉意,收了我们20元,也是为了生活。我心里在想,这年头读书真的不能给我们带来什么经济效益,就收入而言,这位读了大学的藏民朋友还不如那些挖虫草的藏民呢?

好吧,此次进藏旅行基本结束了,明天一早将会用最快时间高速赶回上海。

最后吐槽一下青海的高速收费站吧,戈壁之地的高速收费贵,我就不计较了,可是格尔木到西宁,用的着收我们那么多次费用吗?典型的浪费人力物力啊

甘肃陕西一带的秦岭景色还是不错的，就是隧道太多太长，限速太多

17日下午7点到家。整个行程结束。

 很多朋友问我为什么不在西安停留，到处转转，假期不是还多一天吗。实际上我可以18号到上海，晚上再去上夜班。但是，我实在是玩不动了，身体非常的累。十几天的旅程，每天真正休息时间非常少，为了记下旅程中的所见所闻，一路上随时随刻写笔记，到了晚上及时写游记，整理影像资料。加上前期的高反，身体几乎疲惫到极点了。还有，一路上的饮食起居也非常乱，经常晚上10点以后才吃晚饭。这样的生活对我这样的糖尿病病人来说，血糖影响其实是很大的。虽然大体上还算控制的马马虎虎。所以，原计划的西宁到上海两天时间，变成三天时间，慢慢的把生活规律改成和上海一样

    上海出发，回到上海，算起来一共18天，行程一万公里。基本达到预期，景色是美不胜收，美食也没少吃。最后在甘肃天水，还吃到了，面皮、呱呱和浆水面。眼睛在天堂，身体在地狱。整个行程，身体遭受了折磨，折磨这个词一点都不夸张。不但是我，其他四位队友也是同样的感受。中途都有想放弃的念头。好在大家都坚持下来了。

    对于自驾进藏，现在的感受是值得，风景在路上。要想看到真正的西藏美景，只能自驾，徒步或者骑行。飞机和火车都会错过很多很多。而且对于一般人来说，飞机火车所引起的高反会更加严重。

    318国道建设的已经算是非常成熟了，沿途的酒店宾馆，选择很多，一路上连wifi都有。只要你不怕花钱，住宿条件肯定能有保障。

    除了车辆保养费用和可能存在的交通违章以外，我自己的费用是不到1万2，去的时候刚好五一，高速免通行费。

    高速回来的时候，海哥问我，如果将来有机会，还来不来西藏，西藏还有其他线路可选，景色也不同。而我的回答是“我不来了”。来一趟西藏，肯定得自驾，自驾需要准备的东西太多，包括大长假。对于身体考验太大。假如还有那么长的假期，我宁愿去其他地方，祖国大好江山实在是太多了，我不想再选择西藏了。

附上此次进藏前写的文章

想了很久也期待了很久的西藏自驾之旅，还有一个月了。进藏游记就从今天开始吧。

昨天，得悉原先的队伍中的最后一个“坚定”分子Q也因为家庭原因，离开了队伍，放弃了进藏之行，心里的落差挺大的。从最开始的W离开队伍，到H因为孩子问题放弃进藏以及后来的M、Z因为工作、打理生意等原因全部放弃了进藏之旅。事实上，最开始的队伍到现在只剩下我这单车了。

记得去年十月的时候，从最初的念头到组队，以及大家相约qq语音会议商量路线细节的场景，在“双十一”那天硬是在电脑前坐到零点，来抢购便宜不了几块钱的物品等等，那些依旧记得很清楚。大家都是信誓旦旦，斩钉截铁地说进藏是自己的梦想，自驾318是自己梦寐以求的，无论如何都会去的。可是临到出发前了，一个又一个的因为种种理由，退出了，放弃了。

晚上坐到电脑前，和鱼儿聊及此事，感触颇深。很早前，我向她请教川藏线以及拉萨住宿的时候，她就预感到今天的情况。她说，我们都是中国人，太多人对于约定不当回事。虽说去哪啊旅行是自己的梦想，可是大家不是为了梦想而活着，而是为了生活而活着。每个人都有许许多多的事情和困难，不是每个人都可以做到为了梦想而放弃很多事情。正因为如此，梦想是可以搁浅的，暂时是可以放弃的。因为未来也许还有机会。

想想自己半年来，从一窍不通到阅读大量资料，咨询许多有经验的自驾西藏的前辈；为了进藏的20天假期，和经理协商放弃所有休假，过年期间一天也没休息，还要被人说我阿钟，甚至还要被逼着预支下一个年度的年假；为了积攒物品，夜班中的空挡也没休息，让辉哥、噢桑开车带着我跑来跑去等等。其实做什么事情是不需要付出点代价的呢？

看着地上，我已经准备好的东西，看着那一包包玉米片和牛奶，看着我已经准备好给西藏小朋友带去的巧克力，看着我为了应付冰冻买的防滑链……我在想，此次自驾进藏，前方也许还有许多许多困难，但我相信我自己可以克服的。为了老去的时候，不后悔今天，我依然坚定的前行。起码和你们相比，我倍感自豪。

本帖就作为此次进藏的第一帖吧。

                                2014年3月28日