最满意这造型了当初和家人一起去看的都相中了，方盒子的造型，霸气十足。特别是车头造型非常方正硬朗、有辨识度，其次是车内空间很大很宽敞舒适性好.不管是前排还是后排都能享受到足够的腿部和头部活动范围。  

   操控——Hi4电四驱响应很快，过弯侧倾控制比预期好。转向偏轻盈，营地窄路掉头不费劲。底盘有韧性，细碎颠簸过滤到位。后桥差速锁走非铺装路心里有底，但毕竟承载式车身，极限越野别指望太多。 舒适性——前排座椅包裹不错但填充偏硬，长途容易疲劳。市区纯电安静，时速超100后风噪胎噪明显，方盒子先天短板。底盘过减速带干脆，但连续烂路会有轻微横向晃动。 动力与能耗——最满意的部分。第二代Hi4，1.5T加前后双电机，综合330kW、750N·m，零百5.9秒。市区起步纯电安静轻快，高速超车推背感随叫随到，油电切换平顺到体感几乎无察觉。三元锂电池35.43kWh，CLTC纯电200km。实测春秋不开空调纯电跑130km左右、电耗17kWh/100km，冬天暖风掉到95km左右，夏天开空调约115km，属于插混正常水平。亏电油耗稳定在6.5L/100km，55L油箱满油满电综合续航能过1000公里。一周充一次电够通勤，周末加油跑长途没焦虑。