9月28日提车长续毛豆Y，1个月左右开了3000多公里，给我最大的感受确实跑的公里数要比油车跑得多，现在出门就是想开电车代步，以前不会说跑50几公里去吃个宵夜，现在屁颠屁颠的跑。当然使用中也确实遇到了一些问题。
  1，异响问题，右后门处提车三天在走高低落差的路面时，会发出类似于塑料摩擦的声音，没去仔细查找过，问题确实存在。装配有待精细化
  2，尾灯水雾问题，洗完车，或者是潮湿环境，后尾灯左右都会起水雾，之前开丰田锐志，卡罗拉，荣放，亚洲龙全部没有遇到过，去了特斯拉4s首先就说没问题，说是尾灯上有通气孔，只要能消散的就没问题。做工有待考究
  3，车里过平整路面有规律弹跳感觉，这个一方面估计还是和路面有关，一方面和轮胎被镶嵌了石头有关，4轮气压全部3.0的情况下，标准是2.9，这个持续观察吧
  4，整车星空灰油漆不耐脏，前一秒洗好车，后一秒就一层灰层，需要勤洗车，油漆厚度不够，容易被产生划痕，比如停车碰到树枝，被开门杀一次见底了，喷涂工艺还需要加强
  5，哨兵模式，有时录不到，我感觉这个哨兵对人经过敏感，但是车经过并开门杀并没有记录，为此4s给出的答复是放在4s检测，1天起步。
  6，危险时刻抢方向盘，其实这个是一个对安全的保障功能，但是有点生硬，我开油车的习惯稍微行驶中有点偏离中心，直接一把给我拉回来，蛮突然的，有点慌兮兮
  7，维修真的好贵，一方油漆2735，一个热泵18000左右，方向机也差不多2万，豪车的维修价格，有用车焦虑，纠结的请新车买来直接延保，一年3万公里以上的没必要买，一年1万公里的没必要买，一年2万公里的话，还是上吧，可以退，收百分之5手续费
  8，电费很省，大概0.06左右一公里，和油车补能确实不能比，可以忽略不计的感觉，加速很猛，这车买来，路口确实飙过几次，胜率高，空间大，确实能装，适合走出去露营好帮手
  总结下来就是特斯拉的做工确实还是不够细节化，品质上美系产品还是有上升空间，日系3年半亚洲龙，12年的锐志，没有出过任何问题，家用省钱感觉还是油混，长久使用的话，电车就是一个过渡产品，玩个新鲜劲，个人观点，轻喷。