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快插绞盘托架方口安装作业

1 20 发布于 2016-11-28 14:29:13 只看楼主修改帖子

超级维特拉作为一台曾经优秀的城市SUV（有些屎忠粉也把它归到纯正越野车，毕竟有低速四驱嘛！但我把他归于城市SUV因为没大梁、前悬挂是麦弗逊的，本贴内还有超级维特拉是不是内置梯形大量的分析）！
说到我自己的维特拉，偶尔也需要去西部、西北部戈壁滩，海南的沙滩上，贵州山区的河里~~~~~穿越一下，但穿越时也不可能每次都能结伴而行，有时也单车出行！为了提高维特拉的自救能力，我2014年加装了3HE带方口的后拖车杠，发现不是很够用，于是就与3HE的张总商量，用3HE的绞盘托架，制作一个前杠方口，以便可以用快插绞盘！

3HE的绞盘制作好的绞盘架+方口成品到了！由于（绞盘架+方口）也是第一次制作，张总大概花了一个周的时间研究并焊接！看起来还不错，配了安装螺丝等

准备安装，本地二级汽修厂安装费200！

原车防撞梁！前面有一颗温度感应器。防撞梁里面应该有气囊发生感应器。

中网

3HE水箱护板

试一下托架位置

发现问题！原车防撞梁，有一段钢板突出了一些！

几钉锤敲平~~~

喷漆，把敲平位置作防锈处理！

3HE配的安装螺丝，希望坚固无比！

先把螺丝插进纵梁里面！
作个解释：很有车友看见维特拉宣传手册上的有内置梯形大量，其实我自己认为就是个忽悠人的东西！就拿车身重量来说，看下面的整备质量(kg)对比图，往下看↓↓
超级维特拉：1658
RAV4      ：1645  途观      ：1720
CRV       ：1655  昂科威    ：1800
新奇骏    ：1577  马自达CX5 : 1625
请问：超级维特拉的内置梯形大梁加在哪？（维特拉还多了分动箱，前桥的重量）内置大梁该有比其他SUV重一点点吧？难道别的车，没有大梁？
如果上面的对比有朋友认为不客观，那我用越野车界最著名的也是和维特拉同时代的两款车，内置大梁的帕杰罗V73和非承载式车身的普拉多LC120，对比一下整备质量(kg)，往下看↓↓：
帕杰罗V73（3.0）：2120  普拉多LC120（4.0的） 2080
那我们发现帕杰罗V73才是真的的内置大梁呀，比带大梁的普拉多还重！
总结一下：超级维特拉最多也就是多了一个，看起来像梯型大梁的东西吧~~~~只能呵呵了（不服的朋友，可以来辩论一下）