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大家好，拖了很久的帖子今日终于如愿发布了，望大家多多捧场，相互交流。

在悉尼待了3年了，这辆第五代捷达陪了我一年零三个月，今天终于抽出时间好好说一说这个“好帮手”。

开始说车以前，我还是先介绍一下土澳的情况吧。

澳大利亚是个地广人稀的国家，汽车在这里绝对是人们日常生活中最重要的伙伴之一，每户人家至少有1辆车。平均收入高约4-5w 澳元，平均时薪也比美国高，油价只有1块多澳元，因此开车的油耗压力并不大。另外，公共交通不发达，公共交通费还贵！

主要公共交通为公交车，火车和出租车。公交车多为奔驰，沃尔沃，MAN，斯堪尼亚之类的品牌, 车都是好车，全带空气悬挂进站还会降低车身高度方便乘客上下，但是公交车运行线网并不完善，很多地方根本通不了公交，同时车票价格也不便宜，2.3澳元起价。

斯卡尼亚

奔驰

Volvo

火车是靠谱的公共交通工具，绝对准点，但是受限于铁路网，很多地方也并不能享受火车的便利。出租车嘛，品牌也甚多，丰田的，福特的，克莱斯勒的，奔驰的，起亚的......车型也不少，suv，面包，轿车，旅行车......我是坐不起的。

最老的火车，也是最吓人的

次老的火车

最新的列车

福特大排量falcon旅行车
普锐斯

凯美瑞混动
油价便宜，车便宜，平均收入高，开车比坐公共交通划算还方便，所以有什么理由不买车呢？不过对我来说是买二手车罢了。各种条件造就了繁荣的二手车市场，车辆的买卖简单容易，车辆的鉴别也没有国内那么水深且复杂，因此买卖使用二手车并不是一件让人很操心的事儿。接下来我就用这辆JETTA来分享在澳洲的买车与用车。

圆润的外观，以当代审美来评价“不美”

由于悉尼房价高，买不起房，同时房租也很贵（全球房租排名top 3），因此我选择住在离市区略远的西区。这样房租可以比住在学校附近便宜一些（因为悉尼大学在悉尼市区，要是住在学校附近周房租400澳币是非常容易的事），但同时也增加了与学校的距离，要么坐火车+走路，要么开车。另外，迫于生活，学习的同时打工是很平常的事儿，而很多招聘会要求应聘者有车有驾照。再者，个人代购副业推出后，受到越来越多顾客的支持，外出采购也确实需要一辆车来辅助。最后，在2015年8月份我把这两第五代捷达收入麾下辅助大业。

由于本来是个汽车爱好车，选车买车用车还比较顺利。

选车：

要求：德系车，车龄6年内，不超过70000km，空间足，劲儿足省油，带前后雷达定速巡航，预算1.5w刀左右

最好的情况是车辆刚过60000km不足70000km，因为车辆的大保养一般设在60000km，过了60000km的车原车主一般已经做过大保养，车子到手直到下一个60000km常规保养即可，可以省下不少银子。要说空间当然旅行车会更好，suv更佳，但还得考虑预算以及综合其它因素，因此多半轿车附带后排放倒会略合适。劲儿足省油在土澳就必须选柴油车，扭矩强还省油，虽然马力不是那么大，但是应付常规60km，80km，90km，110km，120km限速足足有余。另外，土澳的柴油油品也是不用担心的，各品牌车型在澳洲均有柴油车型投放，如奔驰C300h是配备的2.1L涡轮增压柴油引擎+电机的组合，BMW X5 M50d是3.0L三涡轮增压柴油引擎，奥迪SQ5 3.0L柴油涡轮增压引擎，保时捷卡宴甚至有配备4.2L柴油涡轮增压引擎的 卡宴S，就连新沃尔沃XC90也是配备2.0L柴油涡轮增压引擎。而今天的主角正是配备2.0L柴油直喷涡轮增压引擎的大众JETTA。带前后雷达是由于觉得身处异地，右舵驾车恐有不习惯，还是有个泊车辅助的好，要是正常行驶的道路上，想要侧方位停车对距离估计不好，长时间泊车影像后方车辆行驶也是不好的，因此这项功能必选。至于定速巡航，我认为是防超速，解放双脚的利器，土澳交规很严，罚款也很凶，超速根据严重性有罚款几千刀的，普通违规罚款起步价148+刀，所以天朝那套不怕罚款行不通。同时土澳的全职驾照考下来也颇费时间，依次经过L牌——红P——绿P——全职驾照四个阶段也就是4年考下全职驾照，同时三年只有12分，不守规矩行车估计没两天3年的分就被扣完了，车也没开了，随便出个行30km的行程要么公交要么腿儿着去。因此定速巡航方超速必然是有用的，土澳喜欢把超速和闯红色摄像绑在一起，要是你看到黄灯亮了，冲一冲就有可能激活超速摄像，要是黄灯时间没把握好那也有可能中奖闯红灯600+刀的票子给政府备着吧。正是这些原因，我行车规规矩矩，至今也就挨了一回违规掉头，罚款248刀，瞬间就拿走了2—3天的打工钱。

哈哈，说远了，还是回归正题吧。这边选车可以在网上也可以去车商手上看，但是我喜欢网上看，方便直接。主要网站有carseals，gunmtree等，个人喜欢用carseals，设定好自己的要求最终满足我要求的正式大众JETTA MY10 103kw 2.0 TDI。（MY 是指model year 即车型年代，MY10就是2010款，但不一定是10年生产也有可能是09年末生产）经过价格，公里数，配置等的比较，最终锁定这台JETTA MY10 COMFORTLINE 68600KM（舒适版）。

动力：2.0TDI+6速DSG，最大扭矩320N.M，1750转开始爆发。0-100km 9秒的样子，够用！柴油机噪音肯定是有的尤其是低速行驶时，60km以上时发动机噪音就基本可以忽略了，因为是A级家用车，隔音必然赶不上B级车。如迈腾2.0TDI，CC2.0TDI 之类的虽然配柴油引擎但隔音也还不错，在车内时引擎噪音还是可以忽略的。这款变速箱传动效率真不错，升档迅捷而平顺，只能看到转速表瞬间掉落又瞬间上升，温柔驾驶2000转不到就换挡了，刹车降档尤其是2，3档之间降档顿挫会被明显察觉。温柔驾驶时动力够用，猛踩油门推背感也是够的，综合油耗6.3L左右/KM，加一箱油55L，约65刀，最少可以开800+km，出行游玩1200+km油箱还有剩。

机盖自带液压杆和隔音棉

引擎舱我并未打理过，但因为空气干净，也是干干净净

机头干爽，不烧机油，不漏油

配置：舒适版无真皮，在澳洲往往高配也是不带天窗的，天窗属于选装。但像多功能真皮方向盘，ESP，胎压检测，前后泊车雷达，自动防眩目后视镜，10安全气囊这些涉及安全的装备还基本满足需要的。另外自动大灯，自动雨刮，定速巡航，8喇叭扬声器，自动双区空调，后排空调，后排座椅比例or全放倒等舒适性配备也满足需求。

内饰成色新

钥匙在中央扶手上了，求认证！！！！

自动防眩目后视镜+自备的papago行车记录仪+tomtom导航仪

可调中文仪表信息，要是澳洲车非右舵估计国内的平行进口车会友很大一部分是澳洲版，多功能真皮方向盘在很多车型上是标配

看见座椅侧面的气囊了吗

172的身高还是够用

自动双区空调，ESP，胎压监测，泊车雷达，就是档有些丑

后排出风口和杯架，请忽略采购的奶粉

6速湿式DSG，中央扶手带AUX in

自动雨刮+定速巡航手柄

自动大灯，仪表盘亮度可调，大灯高度可调

油门踏板还是这样的好，看见座椅下的抽屉了吗，国内阉割了真不该

四门车窗一键升降

气囊在C柱上

标配儿童座椅接口

A,B,C柱均有气囊

这耳朵大不大不小刚刚好，经典明锐好像也是这大小

使用感受：这车虽然已经6年了，外观上除了轮圈有刮花，一眼看去真心看不出来已经是6年的车。同时各车门铰链新且状给人信心，发动机舱框，尾箱框各螺丝都是原厂未动过的状态，车内所有功能配置所见即所得，坐上去手脚能找到舒服的位置，这就是人体工学部分还基本满足要求吧。尤其是储物空间部分值得赞扬，前排除了常规的中央扶手处，车门上，档把处，手套箱，车灯控制区下，还有座椅下面的抽屉。此车虽然谈不上高级，但带人出游，拉人够坐，行李箱也够大。日常使用也就我和老婆两人，尾箱后排基本用于装载代购的货品，即使载满人，装满尾箱也没有小马拉大车的感觉，对这样一台1.5吨的小车，2.0TDI还是足够的。日常行驶车内没有任何异响，刹车给人信心很足，由于是采用电控机械转向系统，转向手感不错但会比电动助力转向系统略沉。前麦弗逊后多连杆悬挂系统为其不弱的操控打下了基础，也不辱A级家用车“驾驶者之车”的名。JETTA说白了就是对应GOLF的三厢版，尺寸不算大但可用空间还不错。日常驾驶并不会觉得多一个尾箱的GOLF会增加驾驶顾虑，泊车时6m左右的空间辅以8雷达探头停车也不是件难事。使用了1年多，贡献了15000+km，确实一箱油最少也要行驶800+km，用它打工送过餐（时薪18刀+每单3刀—5刀的提成+消费=约24刀／小时），窜梭于市区之间+往返回家每次上班要贡献约100km左右，油费约7刀每天，这样下来每次还剩1/8油时，公里数都已经接近800km。用它出游，开着它拉着一车人玩遍了新南威尔士州的景点，造就了惊人的续航里程1200+公里，还有提示灯还未亮，同行的其他汽油车型都只能流露出羡慕嫉妒恨的眼神。用它接机，在乘坐4人的状态下，装载2个28寸托运箱，1个24寸托运箱，2个20寸登机箱，2个背包，并不算拥挤，在320N的推动下根本不算事儿。用它接过私人定制旅游，3口之家带上玩10天的行李，穿梭于悉尼周边旅游景点也是灵活自如。用它采购，代购虽然不是什么上档次的职业，但是作为副业挣点零花钱还是可取的，常常装着一车奶粉（尾箱装满+后座脚下塞满）转辗于方圆30km的范围也是轻轻松松。用它搬过家，帮兄弟搬家恐怕是载重最多的时候了，但这台柴油机也是轻松应付。因此今日写一篇帖子来赞美这个好帮手也是极有必要的，这车我接手后仅换了4条新轮胎，每5000km保养一次，只喂BP的超级柴油，因此车况也一只维持在最佳状态。

有这根杆儿就觉得略上档次，哈哈

这原厂备胎还没用过，马牌，岁是全尺寸，但是钢圈的

尾箱挂钩，当时送餐时，把食物装载前面那个红色的保温袋里，再把袋子挂在这个挂钩上，袋子刚好放在尾箱面上，这样就防止了袋子乱晃

尾箱还有一个12V电源

请忽略尾箱中采购的奶粉，这开口还是可以的虽然比不了掀背车

这就是质感

这头太圆了，不过第五代GTI, R32车头也长这样

前4后4的雷达探头

16寸轮圈，只是被上任车主刮花了不少

柴油，生物柴油不行

我只加BP的ultimate diesel超级柴油自带清洁功能

后多连杆悬挂，柴油版车型的排气口是隐藏式的

车灯均为原厂，6年了仍然通透不泛黄

原厂尾灯LED，灯组跟第6代Passat几乎一样

新而壮的车门铰链给人信心

买车程序：

当时在carseals看好车后一次去看车，有私人卖家也有车商，最终选定的这辆是私人车，原车主换了BMW X5觉得没有必要多样一台车，因此出售。我见她第一眼就被完美的车况吸引了，试车后一切正常，随即使用Revscheck买了一份车辆报告确定其不是被盗车，未出过车祸，无贷款抵押，未调表，未报过保险，是正常在注册车辆。然后当场转账给原车主拿上车辆注册表就把车开走了。

接下来要做的就是，拿着车辆注册表去Service NSW（相关政府机构）过户，需要缴纳过户费，车辆税（成交价的3%），车辆颜色费，如果车辆注册快到期还需要缴纳强制保险（CPT强制保险是跟REGO车辆牌费绑在一起的，同时要是车辆年限超过5年就需要做年检pink slip，然后交强制保险，然后续牌费就可以上路了）。当然要是惜命惜财产就另外购置车辆全险，可见我是比较惜命惜财的，因此为JETTA买了澳洲最好的车险NRMA全险全年约2300刀左右。

接下来就是日常使用的油费，路费（悉尼有收费公路，但是我在导航TOMTOM里面设定了最快的路线避开收费公路，所以我也从未出过路费），保养费（一般出了原厂保养年限都不会去4S保养了，太费钱，选个靠谱的车厂110刀就可以搞定它的常规保养），洗车（住house的就不用愁了，我还是比较爱惜自己的东西，一切用的物品必然维持新新的状态，因此我选择定期在Coles express油站机洗JETTA，每次7刀）。

最后想吐槽一下，之家的这套发帖，编辑帖子的模式太不好用了，对于图片的编辑排序太不方便，所以图片都杂乱的排列着，大家将就看吧，见谅。