第五天:芒康--左贡,160公里,早上八点出发,下午五点到达。
重走318,一样的线路,不一样的季节,有了不一样的景色。
早上出发,芒康的海拔、温度。我的两位兄弟居然没有高反,我和老婆是二次进藏,感觉比上次好多了,高兴啊。
住的旅馆,不是很舒服,不过生意倒是蛮好的。
旅馆的骑行者们,也准备出发了。
出芒康,检查站。
想搭车的驴友们,没办法,我车里装满了东西,搭不了。
很佩服他们。
很快进入修路段。
回头看看走过的路。
兄弟们也在拍。
拉乌山山口,今天送给我的是这样的景色。
兄弟们不习惯我这样停停拍拍,走了。
这是什么鸟?
老婆说,你这个动作的难度也太大了吧?
把鸟拍成这样,不能怪老婆,怪设备吧,哈哈!
老婆爱拍动物,这张拍的不错吧?
这张是山顶,在下面看,应该是云了吧?
老婆行进中拍摄,漂亮吧。
太美!停下来拍一张吧!
猎豹已跑了很久,在这里还能拍到,这得转多少弯啊?
这大概就是传说中的天眼吧?
老婆的杰作。
小堵了一会。
这次路上的小孩明显少了很多。
应该是雨季造成的吧?
竹卡。
觉巴山,感觉比去年好多了。
猎豹因拆了节温器,发动机下坡时温度过低。
不知道为了进藏而拆节温器,到底对还是不对?
老婆说这两匹马很有意思,大概在商量是不是让我们。
塌方还是有的。
路况不错啊。
最喜欢的水。
接近东达山山口时,修路堵车。堵了近三个小时。
偷拍我们团队的三个人。
老婆精神不错。
这兄弟一脸无奈。
给朋友发信息吧?
等得很无奈的两台战车。
下面一组镜头是我这两次进藏第一次接触藏民。
这样一座房子。
老奶奶。
老奶奶的孙女。
老奶奶和她的孙女。
第一次喝原味的酥油茶,说实话,很难喝的。
照了几张相片,我用打印机打了出来送给他们。
我们是这样通过的。
东达山山口。
下东达山,还是修路。
左贡到了。
襄阳老狼 2012-9-12 09:53:55 发表在 171楼
轮胎的压力, 可分为绝对压力和相对压力.
由于测量胎压的气压表置于大气之中, 所以我们通常测量到的胎压其实是相对压力——轮胎内的绝对气压减去大气压。 例如,在海平面附近,当胎压是 2.5Kg/cm2 时, 轮胎的绝对气压便是3.5Kg/cm2 。
决定轮胎承重能力的是绝对气压。 当绝对气压过低时,轮胎就瘪了, 受到尖锐物体冲击时,胎面容易受到尖锐物体和轮毂的共同挤压而爆裂开来——— 爆胎了。
显然,无论在平原还是高原, 轮胎内的绝对气压都应该保持稳定。例如在 3.5-4 Kg/cm2 。
当胎内空气质量一定时,绝对胎压随温度升高而升高。
从平原到高原,胎压让人困扰的原因并非气温的变化(从南到北气温变化甚至更大), 而是气压的变...
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