我的5008是2017年GT版，现在11公里左右，现在也有明显的烧机油，不记得什么时间开始的，应该有2-3年了。看了不少讨论的文章，两年前也用过一次***的清洗套装，在途虎做过一次可视清洗，换过废气阀，所有工作都是白费，目前还是严重烧机油。

很多文章尤其是***的介绍，说如果缸压正常，没有拉缸等条件下，活塞环抱死应该是最可能的原因，可以使用清洁剂完成有效清洗，从而解决烧机油问题。大部分朋友们可能不了解活塞环是什么，抱死又是指的什么，为什么抱死了会导致严重机油损耗。不知道很多写介绍文章的朋友是特意不写细节还是自己了解也不多，这些重要信息很少能找到。

今天偶尔找到下面这篇文章，读起来比较专业，解释的比较清楚，想转来大家看一下，特别是那些像我这样愿意真正了解这些原理的朋友们。我不是汽修专业人士，无法对文章内容是否精准做出判断，但我职业是一个受过最高级别培训的理工科研究人员，个人判断介绍的是非常合理的。

总结起来，活塞环包括气环和油环，气环积碳与汽油相关，与烧机油基本无关；油环积碳与机油相关，严重时会导致油环“抱死”，与烧机油直接相关。抱死这个词有歧义，不是说活塞卡住不动了，是指本来有弹性的油环能很好贴合缸壁保证密封性以及允许机油合理分布（缸壁上薄薄一层，同时多余的机油能回到油盘），积碳的存在破坏了油环的这个功能，导致活塞运动过程中机油异常损耗。

普通的清洗流程，理论上很难清洗掉活塞油环上的积碳，机油中加入特殊清洗剂，理论上也做不到这点。除非考清洗剂慢慢渗入积碳溶解掉它，个人觉得这个会是一个漫长过程。

文章： 积碳是如何把活塞环抱死，导致发动机烧机油的？
作者：骠骑府  2022-12-22 8:29:00